在本届2020北京车展上，众车企纷纷带来了自家的全新产品车型，车展阵容可谓是异常强大。而在众多车型中，轿车这个大细分市场当然是必不可少，下面就让我带大家一起来看看本届北京车展后都有哪些轿车将要上市，相信其中一定会有一款是您心动的车型。

上市时间：10月25日

在外观上，七代伊兰特采用的是和十代索纳塔一样的“Sensuous Sportiness(感性运动)”家族式设计理念，可以看出前格栅的风格和索十也比较像，都是那种鲇鱼嘴的造型，不过七代伊兰特的中网造型会更激进一些，通过分割的几何形体形成无数楔形元素，向两侧呈现出一种展翼的状态。两侧楔形的LED大灯与中网融合到一起，形成了一个非常夸张的前脸造型，十分有视觉冲击力。

车身侧面呈现出的姿态则更为矫健，像一头蓄势待发的豹子，大溜背设计辅以多腰线造型，使得整个车身充满了力量感和运动感。轮毂采用的也是楔形设计，造型霸气，并且了提供两种尺寸，三种造型（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。尺寸方面，其长宽高为4680X1810X1415mm，轴距为2720mm，处于一个主流的行列，与同级别的竞争对手相比也比较有竞争力。

尾部造型和前脸造型一样，十分激进。新车运用了非常夸张的折面元素，内凹的造型层次感更强，同时使得整个尾部也更显紧凑。其尾灯采用的是贯穿式“H”形尾灯，据工程师介绍，这个尾灯的灵感来自于现代的车标，不仅辨识度高，与七代伊兰特整车的风格也十分的契合。新车的下放方采用了大面积的黑色包围，并且采用了单边共两出的排气，进一步增强了车型的运动感。

内饰方面，新车内饰的整体布局和造型风格也与索十比较相近，科技感氛围浓厚，双10.25英寸的贯穿屏是提升科技感最大的利器，而无论是中控屏还是仪表盘，屏幕显示都很清晰、内部逻辑也不复杂。

中控屏内部集成的都是比较常用的功能，也有来自百度系列的众多第三方功能，实用性很好，而仪表盘则显的是示行车信息、多媒体等。新车一共四种驾驶模式，随着驾驶模式的转变，仪表板的主题也会变，这些功能并不复杂即便不是年轻人也能轻易上手。并且，其中控屏还支持多点触控，以便驾驶中的盲操作。

动力方面，新车提供1.4T和1.5L两种动力的车型，其中1.4T的车型搭载的是曾获得“沃德十佳发动机”称号的Kappa 1.4T高功率发动机，其最大功率为103kW，峰值扭矩为242N·m，传动方面与之匹配的是7DCT变速器，百公里综合油耗5.2L。

1.5L的车型采用的是Gamma 1.5L MPI发动机，匹配CVT变速器，其发动机最大功率为84.5kW，最大扭矩143.9N·m，百公里综合油耗4.9L，作为家用日常代步也很合适。

全新伊兰特的回归，可以说是北京现代今年给消费者最大的惊喜。总得来看，其综合素质依旧能打，能够满足用户的用车需求。而对于用户来说，最大关心的可能就是价格问题，如果官方能给出个惊喜价，那么在A级车细分市场中必定会拥有不错的销量成绩。

上市时间：11月

全新第三代奔腾B70基于奔腾品牌全新设计语言“性感曲面”和全新技术架构无限方程FMA打造的A+级“新国民家轿”。新车采用了 “光影哲学之性感曲面” 设计语言，并且高度还原了B2 CONCEPT概念车的造型设计。前“数码雨滴”样式的进气格栅用74个镀铬雨滴造型点缀，在保持竖直状态的同时，不规律的长短造型让不同角度下的前格栅拥有不同的光影效果。

全LED头灯造型可以说是全新B70最具突破性的设计亮点。脱胎于古代兵器“戈”的造型设计更突出其立体化的视觉效果，将车身腰线与前格栅连接在一起，这样的造型今后将会成为奔腾车型的家族式特征。

新车尾部呈现翘臀式溜背造型，并且采用了掀背式尾门设计；车身尾部微微上翘，小鸭尾式的尾箱盖也能起到一定的扰流效果。贯穿式尾灯两侧拥有标志性的戈式造型，具有一定辨识度。双边共两出式排气设计，后镀铬尾嘴与车尾造型融为一体，增加了尾部的运动气息。

全新第三代奔腾B70的内饰可以说是全面升级革新。一进入车内就能看到中控的超大尺寸双联屏设计。12寸液晶仪表屏与中控大屏采用一体式设计，呈现出更具个性、科技感的内饰氛围，中控屏内置奔腾D-LIFE 5.0系统，同时采用了全新的UI设计，整体看起来更加简洁明朗。

同时功能也十分丰富，配备3D全息投影行车伙伴，通过多种人物形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控变得更加立体、更加自如，展现整车的科技感和高级感；搭载车辆健康管家，时刻检查车辆状态，带来管家式服务。

智能语音识别率达到98%，支持空调控制、车身控制、发起导航、天气查询、百科等智能控制功能。这套系统可通过手机APP实现多项车辆远程控制功能，并可实时查看车辆状态，查找车辆位置，实现车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。同时搭载车载WiFi功能和手机无线充电功能，便捷实用。

在安全配置方面，首先基于FMA架构打造的它采用了“双E”环形车身结构，这周结构可以在碰撞发生时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性，为车内乘员提供了最有效的基础防护。此外，新车还搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，实现L2等级自动驾驶。

动力方面，全新第三代奔腾B70搭载了一台与奔腾T77 PRO相同的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。传动方面，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套黄金动力总成，带来39.06%超高热效率，提升驾驶乐趣的同时进一步降低了油耗。

全新第三代奔腾B70彻底颠覆老款B70的形象，并且让我们对于“国潮”这样的概念有了更深刻的理解。根据厂家提供的信息，这台新车将于今年11月正式上市，现在唯一期待的就是他的价格，如果还能给我们惊喜，相信奔腾B70将毫无疑问的成为年底的“国潮”爆款！

上市时间：11月

外观方面，第八代高尔夫已经彻底摒弃了“中网”设计，LOGO两侧的部分除了上半部分是示廓灯带之外，其余全部都是封闭的，所有的散热全部依赖下边那个大嘴的部分，而在造型方面，这样的设计大大提升了车头的紧凑感。头灯的造型也是高尔夫家族破天荒的设计，不规则的造型再也不会被诟病设计呆板了。

两个透镜内部各自同时具备远光和近光功能而且还可以自动调整高度，最靠近内侧的部分还有弯道补光灯。上方的LED转向灯同时也是日间行车灯，和底下靠近外侧的灯带一起点亮，具有非常高的辨识度。

车尾部分没啥要补充的，都说“怕大众后面带字母”，这次干脆顺势而为，把“GOLF”的英文放在了车尾LOGO的底下用以进一步强调身份。个人感觉，这么做确实让这款车的车尾显得更加生动。

全液晶仪表目前是个还没大规模普及的功能，但是相比起传统的机械式+小液晶屏的设计，这绝对是一个巨大的跨越。而且，八代高尔夫直接全系标配了这个10.25英寸全液晶仪表，它不仅提供了高达1280*480的分辨率，同时也标配了3D立体导航地图，行车动画、3D指针等功能。

全新的10.25英寸中控屏也是一个重点提升的项目，它拥有1560*700的超高分辨率，画面清晰度非常不错，而且它内置的CNS3.0娱乐系统也是史无前例的强大。首先它采用了全新的主界面设计，思路更接近智能手机，所以操作起来很容易上手。另外，得益于车联网能力的提升，它可以提供在线导航、自然语义识别、车内WIFI、以及有线/无线CarPlay和CarLife等功能。甚至连我们刚才提到的车内氛围灯，也可以与中控屏和全液晶仪表联动，呈现统一的色彩主题。

R-Line车型可以选装HUD平视显示系统，而且这个HUD还是彩色投影，分辨率也达到了480*240像素。可以显示车速、交通标识、导航信息（方向、距离、限速等）以及ACC系统信息等。

动力部分，八代高尔夫依旧采用1.4TSI高功率版发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，与现款高尔夫保持一致。变速箱则匹配大家非常熟悉的7速DSG双离合器变速箱。至于使用1.2T和未来的1.5T发动机的车型，还需等官方解密。

第八代高尔夫无论是外观还是内饰的变化，都给人留下深刻印象，现代主义的风格设计，让新车变得不再那么“闷”，显得很有活力，也更能吸引年轻人的目光。除此之外，新车在配置方面也足够丰富，在现款车型的基础上进一步加强和优化，把以前被诟病的配置偏低的问题给解决了。据悉，八代高尔夫将于11月初正式上市，后续内容报道还要再等一段时间才能揭晓，请耐心等待吧。

上市时间：年内

作为吉利全新推出的一款A级轿车，星瑞由吉利CMA架构平台打造而来，是吉利旗下首款采用全新4.0设计语言的车型。

从造型设计来看，前脸采用涟漪的进气格栅，而今天实拍的PREFACE有了新的进化，采用了全新“宇宙回响的能量涟漪”4.0前脸造型，具体来看就是盾型的进气格栅边缘依然是涟漪式的造型，但中间又加入了竖条式的中网，而且竖条中间一段还加入了镀铬条，细看更精细豪华。

前大灯的造型也很有特色，其LED日间行车灯采用了三段式的造型，启动车辆的时候它会由里向外逐渐点亮，相对于目前主流的一条灯带式的设计，吉利PREFACE明显更有特色。

车身侧面的腰线设计的如刀刻一样，从前翼子板一直延伸到车尾灯处，可以说是将车身分为上下两部分，上面采用了sling shot回旋侧身设计，镀铬装饰条从翼子板上端，围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱，近似弹弓射击回旋的轨迹。虽然吉利官方将星瑞定位为A级轿车，但其实它的车身尺寸已经紧逼B级轿车，新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm。

尾部的造型看起来相当宽，其尾灯造型跟前LED日间行车灯一样都是采用了三段式的设计。虽然新车没有采用当下比较潮流的贯穿式尾灯，但它使用了一条粗壮的镀铬条将两个尾灯相连，起到的效果也相当不错。

内饰方面，吉利星瑞采用了时空交叠座舱，其内饰总体的设计相当简洁，仔细看会发现有很多互相交错的线条。在中控台上会看到很多的直线条，而再看门板内侧，则又采用了一些弧线，线面之间相互交错，形成了官方口中的时空交叠座舱。

智能方面，吉利星瑞搭载了最新的GUKI车机系统，界面和逻辑都很人性化，操作起来没有难度，配合语音上手速度相当的快。能够充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能，全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

在安全上，吉利星瑞全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系，树立起健康汽车的最高标准，为用户构造全使用场景、覆盖产品全生命周期的吉利智能生态健康圈。并且，吉利星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构，配备了 L2级自动驾驶技术系统、HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置。

动力方面，吉利星瑞搭载的是2.0TD发动机，最大功率140kW ，最大扭矩300N•m。传动方面，将与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速器。而在底盘方面，新车将采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架系统，采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，在A级轿车中，它的竞争力真的很强。

吉利星瑞已在9月26日开幕的北京车展上正式公开亮相，目前厂家正在为这款车的上市进行铺货。从我看到的实车来看，吉利星瑞在A级轿车领域具有很强的竞争力，如果其上市后的价格比较合理的话，成为爆款有很大的可能。

上市时间：年内

全新MG5的前脸设计采用了跑车惯用的上下双层布局，前引擎盖极力下压，造成俯冲的动能感受。同时，配合大面积的格栅以及撞色设计，给人十分运动的视觉冲击感，官方称这种设计为“猎鲨”前脸。车头复杂而有序的线条向中间的大LOGO聚拢，用官方的“燃动火种”来形容确实很贴切。

从车头侧面看过去，快速下压的姿态与黑色格栅相融合，还真有点鲨鱼嘴的感觉。中网的部分也是为客户后期改装做了预留，客户可根据自己的需求定制不同颜色，满足用户多元化的个性需求。

大灯采用了远近光一体式LED光源，主体附近的两个类似类似回旋镖的灯带则是日间行车灯，官方称该设计灵感来源于发令枪。

车身侧面，全新MG5采用三厢设计，流畅大溜背的车顶线条从B柱一直延伸至车尾，将轿跑风味很好演绎，营造了强烈的运动轿跑视觉。配合车尾有意凸起的小鸭尾，灵动感十足。全新MG5的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，一台标准的A级轿车。

实拍车型配备特别设计的五辐动感轮毂除，除提升了整体的运动气息以外，更大的开口还能有效减轻重量，提升运动性能。轮胎采用了规格为225/45 R18的普利司通轮胎。

车尾的造型相比车头来说略显一丝平淡，采用了自然收拢的设计，溜背式的造型不仅看上去更加运动，而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。

从车后窗的倾斜角度足以暴露这是一台运动属性很强的轿车，并且尾部的细节设计很丰富。新车采用隐藏式的双边双出排气，并在排气中央设置了扰流板和类似于赛车上的领航灯，把运动氛围提升到了一个新的高度。

尾灯组造型独特，灯组内部结构丰富，采用了赛道风格设计，在“利爪”式的示廓灯中间，设计师加入了箭头造型的刹车灯设计，点亮之后具有很高的辨识度。

本次车展中，全新MG5内饰和动力方面处于保密阶段，暂时无法拍摄。但从尾标上我们可以看到300TGI的标识，所以预计全新MG5将会采用一台1.5T涡轮增压发动机。

作为MG第三代家族设计语言的首款轿车，此次亮相的全新MG5虽然仅有外观，但是让全新MG5每一处都彰显出时尚运动气息，再配合这“核能黄”的主打色，成功的吸引了所有年轻消费者的目光，而1.5L与1.5T的双动力也给了消费者更多的选择。至于价格，值得我们期待一下，毕竟全新MG5是年轻人第一台轿跑的不错选择之一。

上市时间：年内

外观方面，新车与全新RS 5 Sportback车型并没有太大的改动，主要变化集中在车头、车尾的设计，以及内饰部分的优化升级。前脸采用了更宽更扁平的六边形蜂窝状进气格栅设计，使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。下方“quattro”标识也突出了其性能的不俗，两侧配有大尺寸进气口，整个前脸充满了攻击性。

从侧面和尾部来看，新车侧面线条流畅，全新RS 5 Sportback则采用四门的设计，在日常生活中更加实用，黑色的后视镜以及尾部的扰流板和扩散器都在时刻彰显着它霸气的一面。其下方还搭配了亮黑色的侧裙，整体效果更加低趴。尾部采用了双边共两出的排气布局。

新车采用了规格为275/30 ZR20的马牌轮胎，与之匹配的是密辐黑色轮圈，同时还搭配了打孔式的刹车盘及红色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Sportback看上去更具攻击性。

　　内饰方面，新款RS 5延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。贯穿式空调出风口、三幅式平底运动方向盘、10.1英寸悬浮式中控大屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感十足。

同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。

动力方面，新款RS 5 Sportback依旧搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率可达到450马力，峰值扭矩为600牛·米；传动方面，匹配8速Tiptronic变速箱，并配备了quattro全时四驱技术，据悉0-100km/h加速时间仅需4秒。

作为奥迪品牌主打的一款性能车，新款RS 5 Sportback在外观方面针对部分细节方面进行了优化及调整，造型上更加激进；再加上红色车身颜色，使这款车展现出更加张扬个性的一面。此前，新车已开启预售，预售价格为84万元，预计新车将在今年内上市。

以上便是本届2020北京车展的轿车汇总，可以看出众车企都毫不吝啬的将旗下的重磅车型亮相给广大消费者。如果其中有您相中的车型，那就敬请耐心期待它来到身边的那一天吧。