在本届北京车展上，日产汽车带来了一款全新SUV车型——Ariya，新车定位于一款纯电动跨界SUV，新车高度还原了概念车的外观造型，动力方面采用双电机结构布局，官方给出的续航里程可达483km。据悉，新车计划在2021年正式在中国市场销售，下面就随我们一起来看一看这款车吧。

外观方面，日产Ariya高度还原了概念车的设计风格，设计风格相比目前在售的日产车型显得更加激进，V-Motion设计语言下的V型前脸具有很强的视觉冲击力。

封闭式进气格栅与两侧造型狭长的前大灯组相连，形成了“倒梯形”设计，增加了车头的视觉宽度，同时其内部采用的不规则图案也让中网看起来更加立体。

呈“回力标”造型的LED灯带从头灯组一直延伸到封闭的黑色中网区域，两侧头灯组下方是仿进气口结构的饰条，主动安全系统的雷达也被安置在此处。

侧面部分，新车运用了大量锋利的线条进行修饰，双色车身的设计也顺应了时代的潮流，车侧最显眼的地方就是这个溜背式的造型设计了，优雅的车身线条向后延伸至后备厢，黑色扰流板为新车带来了不少运动气息。

新车采用了类似大风车形状的五辐式轮圈，同样采用了双色设计，更小的镂空面积能够为新车带来更低的风阻，进一步提升燃油经济性。轮胎方面，实拍车型配备了规格为255/45 R20的邓禄普轮胎。

车尾与车头采用了前后呼应的设计，贯穿式的尾灯把车尾分为上下两个部分，具有一定的层次感。现在日产也开始在尾部加字母了，“NISSAN”的字符被放置在贯穿式尾灯的中间，看上去会比较“高级”。

车顶上方除了这个大尺寸扰流板之外，最吸引人的可能就是这个双鲨鱼鳍天线了，如果从正后方来看这款车，就跟长了两个小犄角似的。

由于本次车展并未亮相其外观，所以以下内容我就用此前发布的官图跟大家聊聊。Ariya的内饰造型并没有像外观那么激进，整体是偏向简洁的设计，各个功能区一目了然，也比较符合日产多年以来的造车基调。在用料方面，新车采用了大面积的软质材料包裹，提升了车内的舒适程度。

Ariya配备了两辐式多功能方向盘，尺寸适中握感出色，在三九点区域还采用了打孔工艺，两侧的多功能按键质感上乘，并采用了钢琴烤漆材质装饰。

新车的全液晶显示屏和中控屏均为12.3英寸，从侧面看上去，这两块屏幕并没有放置在一个平面上。这两块显示屏可显示的内容比较全面，通过方向盘上的按键可以对车辆行驶信息以及多媒体系统进行查看和操作。

同时，新车前排采用了贯通式的设计，中控台下方并未设置任何遮挡，可以方便驾驶员从副驾驶进入车内。

配置方面，日产Ariya搭载ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。

中控屏下方的触控按键采用与内饰面板融合的设计，在车辆没有通电的时候，与面板融为一体，通电之后才会有灯光显示，这项技术其实并不算新鲜，国内某品牌的车企已经开始应用了。

无线充电板被放置在中央扶手箱内部，带有一定倾斜角以及防滑的设计能够让手机等充电设备更稳定的放置其中。

日产的座椅是出了名的舒服，在Ariya上也不例外，内部的填充物足够厚实也足够柔软，出色的人体工程学设计让这套座椅有着良好的包裹性和承托性，此外椅背和坐垫均采用打孔处理，能够增加长途驾驶的舒适度。

日产Ariya的后备厢空间表现十分出色，内部空间规整，离地高度也很合适，拿取一些重物也不会很吃力。而且第二排座椅在放倒之后可以与后备厢行程一个纯平的空间，放一些大件物品也完全没问题。

动力方面，日产Ariya将推出单电机前驱或双电机四驱两种动力版本车型，其中单电机前驱版车型的最大功率为218马力，峰值扭矩300N·m；而双电机四驱版车型的最大功率389马力，峰值扭矩600N·m，并配备了扭矩分配系统，官方给出的0-100km/h加速仅需5.1s。在电池方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh两种容量的电池供选，官方表示新车的续航里程可达483km。

日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型。作为该计划的第一款车型，日产Ariya的推出彰显了日产汽车致力于满足消费者对新的电动化、自动化以及智能网联技术需求的承诺。相比同级竞争对手，日产Ariya不仅在颜值上有保证，而且其还拥有丰富的配置和宽敞的空间。如果在引入国内时能有一个合理的定价，那这款车的市场表现则不可小觑。