9月20日，东风本田发布了旗下全新的混合动力车型——享域锐·混动。这款车不仅是东风本田的第四款使用i-MMD混合动力系统的车型，同时也是东风本田旗下售价最低，更能被普通用户承受的一款油电混动轿车。官方为这车款推出了4款不同配置的车型，售价为13.99-16.69万元。那么，这4款车中，哪一款更值得大家去考虑选购呢？

目前，东风本田官方共为享域锐·混动推出了4不同配置的车型，分别是净适版、净畅版、净享版和净耀版，官方指导价格分别为13.99万、14.99万、15.69万和16.69万元。对于这4款车来说，除了整体配置方面有所差异，其在外形尺寸，动力系统方面都没差别，所以，买这车只需要把配置选合适就可以了，并不需要再考虑别的因素。

外观方面，享域锐·混动基本沿用了燃油版车型的造型设计，如果不仔细观察基本看不出有什么区别，依旧是本田家族全新的设计风格，这种有棱有角的设计具有很高的辨识度。

细节方面的变化有两点，首先是前后的本田LOGO都加入了象征混动技术的蓝色光环，其次是前翼子板两侧和尾部增加了代表混动车型的“HYBRID”标识。

车身侧面以平直锋利的线条设计为主，一条平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，为车身侧面增添了不少层次感。车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，内部空间更是大得惊人，一会儿咱们聊空间的时候说，真的，太大了。

轮圈也与燃油版有些许的变化，虽然整体都采用了这种小面积镂空的设计，但是配色却从灰色变成了黑色，看上去倒是运动了不少。

车尾除了前面说的蓝圈LOGO和“HYBRID”标识之外，就几乎找不到什么区别了，上翘的小尾翼得以保留，为这款主打家用的小车增添了不少动感之气。

内饰方面，享域锐·混动与燃油版车型的差别同样微乎其微，最大的区别就是中控台下面的这套按键式电子换挡机构。与燃油版上的传动挡把相比，这套换挡机构能够更加节省空间，用习惯之后还是很方便的。此外，内饰的大部分区域都采用了软质材料包裹，无论是看上去还是摸上去都给人一种精致之感。

皮质多功能方向盘粗细合适，握感出色，个人感觉驾驶层面的出色表现有一部分要归功于这个方向盘，无论你握在任何一个区域都很衬手，两侧的多功能按键排布也十分合理，左侧区域主要是控制行车电脑和多媒体系统，右侧则是驾驶辅助系统的控制区域。

7英寸液晶仪表盘的整体布局没有改变，不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表。中间的液晶屏幕尺寸没变，但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整，最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示，下面则是可分页显示不同功能的区域。

顶配车型配备了Honda SENSING安全超感系统，该系统囊括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统，几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助系统，全方位保护驾乘人员的安全。

中控液晶显示屏的尺寸为8英寸，其内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这套系统为中国消费者进行了大量偏好调整，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，而且搭载Honda CONNECT 2.0智导互联的车辆相互之间还支持位置共享，可以说是车友们的福音。

空调控制区域放置在中控屏下方，物理按键和旋钮的搭配可以方便驾驶者在行驶时的盲操作，本次我们体验到的车型还配备了自动空调、前排座椅加热，以及外后视镜加热等功能。

享域锐·混动的座椅与燃油版车型一样，前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软，坐上去有一种大沙发的感觉，而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错，很贴合身体，三挡可调的座椅加热也能让用户在寒冷的冬天感受到一丝温暖。

后排座椅的材质与前排座椅保持一致，支撑性和柔软度都表现的十分出色，靠背角度和坐垫长度也很合适，不知道日产祖传“大沙发”碰到享域会作何感想？

打开后排中央扶手之后，你会得到一个贯穿前后中央扶手的巨大折叠桌，直接让享域锐·混动变身“四座豪华车”，随手放点东西十分方便。

由于后排座椅不支持放倒，所以在中央扶手后面设计了一个可以贯通后备厢的通道，方便后排乘客拿取后备厢内的一些小件物品。

后排除了配有两个独立的空调出风口之外还提供了两个2.5A的USB充电口，基本上满足了全车乘客的充电需求。

终于来到了乘坐空间这一项，讲真享域锐·混动是我体验过的紧凑型轿车当中空间最大的一个，没有之一。虽然之前也听体验过享域燃油版的同事聊过这车空间大，但毕竟那个时候没有眼见为实，这次算是领教了。我先给大家看看身高170cm的体验者在车内的空间表现，不用我多说大家可以一目了然。

之后我用500毫升的水瓶又测了一下子，前面是我之前乘坐的座椅，调节的也是令我很舒适的坐姿，反正一瓶水还有富余，跷二郎腿也没问题。

后备厢的空间十分规整，基本可以满足大部分家庭的储物需求，打开地板下面的盖板之后还设有“1大2小”共计3个隐藏式的储物格，可以放一些平时不常用的物件。

盖板全部打开之后便是一个非全尺寸的备胎以及一些随车的工具，而动力电池就放置在备胎的下方。

享域锐·混动搭载一套由1.5L发动机+高功率双电机+电池的混合动力系统，拥有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。系统综合最大功率为113kW，综合最大扭矩为267N·m。可以说享域锐·混动上的这套1.5L i-MMD系统是目前本田投放到中国市场当中最小的一套混合动力系统。

前面我们说过，4款享域锐·混动之间的差异基本上都在于配置的高低，而且价格覆盖了14-17万元左右的区间，跨度不算小。所以把这4款车之间的配置说清楚，会有助于您把有限的购车资金花明白，用在最合适的地方。我们先来看看享域锐·混动的最低配车型都提供了哪些功能？

虽然从上面的图表里看，享域锐·混动的入门版车型有着丰富的功能，但仔细研究你就会发现，这款售价为13.99万元的净适版的配置并没有太多亮点，其所配备的功能比较入门，尤其是舒适和娱乐系统方面比较欠缺。

这款车倒是适合那些希望买这台车当网约车使用的用户，毕竟购车费用相对较少，太多花哨的功能买了也用不上。若是普通家庭用户购买，还是看看后面这几款吧。

如果往上增加一级，选择售价14.99万元的净畅版的话，那么你将获得电动天窗、多功能方向盘、无钥匙进入系统、前排侧气囊、后排双USB充电接口、8英寸中控大屏（支持百度CarLife和蓝牙连接）等功能，这些项目会大大提升日常使用车的便利性，并且安全功能也有了进一步的增加。

所以，如果您是家庭用户的话，那么我强烈建议您考虑一下这款净畅版车型，毕竟配置方面要增加不少，而且都是很实用的功能。

对那些渴望获得更多舒适性配置的用户而言，在多花7千元购买净享版车型也是不错的选择。除了轮胎轮圈的规格有所提升之外，这款车最重要的是提供了带前排电加热功能的皮质座椅以及真皮方向盘，同时侧安全气帘也装备到了车上。可以说，增加的价格基本上等于成本的上涨，对这些有刚性需求的话，可以考虑这款车型。

再多花1万元的话，就可以买到享域锐·混动的顶配车型。这个版本除了将车内扬声器增加到8个，并且提供了后排可翻折的小桌板以及增加了4个倒车雷达之外。剩下的就主要是其集成的Honda SENSING安全超感以及Honda CONNECT2.0版本所打包安装的功能。这两个功能主要是提升了车辆的主动安全方面的装备以及车载娱乐系统的扩展内容。预算充足有渴望品尝新鲜事物的用户可以考虑这款顶配车型，只不过性价比不算太高罢了。

为了更直观的展示享域锐·混动全系车型的性价比，结合我们前面给出的对每一款车的分析和点评，我们制作了该车型的推荐购买指数表。纵观享域锐·混动这4款车型的配置来看，售价14.99万元的净畅版在配置和价格方面取得了比较好的平衡，是全系车型中最具性价比的一款车型。而售价比它高7千元的净享版车型相比之下也有着十分不错的产品竞争力，想要在舒适配置方面更好一点的话，买这款车也是非常值得的。

享域锐·混动的上市，并不只是东风本田又推出了一款混动车型那么简单，它不仅拓展了小型化混动系统的产品市场，同时也给了用户更低廉的混动车准入门槛，可以让更多的消费者有机会尝试到先进的技术。如果您手上握有15万左右的购车预算，而且又渴望一台既省油又有出色动力表现的三厢轿车的话，那么享域锐·混动车型绝对是个十分靠谱的选择。好了，本文到这里就要结束了，希望我们的分析能够帮助您选到对自己合适的车型，咱们下次见。