在消费升级的大背景下，SUV可谓硝烟四起成了厂商必争之地。而在这块市场中，由于空间布局更合理、实用性更强、理性的消费者往往会选择中大型SUV。目前，市面上可选择的中大型SUV有很多，而日系美系之争又一直是消费者选车的纠结点。本田冠道和福特锐界都是关注度很高的热门之选。这其中，本田冠道和SUV领域的佼佼者福特锐界也正所谓狭路相逢勇者胜，这两款中型SUV的代表该如何选择呢？本期我们就将这两款明星车型做一次全面详细的对比。

其实到了中型SUV这个级别，它们的车身尺寸都可以用“魁梧”来形容。两款车型都采用棱角分明、方正平直的造型设计。福特锐界的线条走向更为犀利，整体设计更硬朗，锐界提供两种外观，一种是运动版，基于FORD ST基因研发，第二种是豪华版，延续了大气的外观设计，本田冠道的线条更加立体，造型肌肉感更强。另外，锐界的车顶更加平直，更利于车内空间的扩展。冠道车顶的D柱位置采用了掀背造型设计，动感个性。总的来说，锐界的造型是一辆正统中型SUV，而且设计语言细腻厚重，相比冠道，锐界给用户更多选择。冠道的造型个性张扬，设计风格较为粗犷。

两款车前脸设计是简约风，没有过多夸张线条，体现了应有的稳重感。相比之下，锐界的全新设计饱满厚重，棱角犀利的灯组和下进气格栅又增加了年轻的气息。稳重中透着“机灵”，冠道的前脸设计同样饱满，前格栅、灯组的设计层次分明，但视觉感受上比较成熟。

锐界的大面积六边形格栅是点睛之笔，运动、大气，且豪华质感十足。冠道也同样采用了六边形进气格栅，中网熏黑设计，上方粗壮的倒梯形镀铬装饰非常醒目，但消费者对这种镀铬装饰有些夸张的处理态度不一。

锐界和冠道的大灯都采用了LED光源，只是造型风格迥异。锐界全新的大灯造型设计非常犀利，突显运动气息。冠道的大灯采用了狭长的带状设计，造型同样很别致。

车身侧面，两款车型的造型都稳健厚重。相比之下，锐界的侧面线条流畅，高腰线提升了视觉的重心，B柱以及C柱采用了隐藏式设计，并且还配有后排隐私玻璃，最大程度的保证了乘客的隐私。冠道的侧身立体感较强，而且肌肉感十足。

从车身参数来看，论个头，锐界的尺寸也在同级占优，车长接近4米9，轴距2米85，说数据可能大家都没概念，但对比一下本田的冠道就能看出，锐界在车长、车高以及轴距上都更有优势。

车尾方面，锐界尾部造型更显运动，同样采用全LED光源，尾灯边缘还做了熏黑处理。车尾下方的黑色护板再加与护板融为一体的梯形排气尾嘴充满力量感，锐界的车尾仍然很灵动。由于车身造型的原因，冠道的车尾不如锐界那样饱满厚重，但层次丰富的线条显得很动感。整体感觉，冠道更像一辆加高的旅行车。

与外观相呼应，两款车的内饰设计也大气稳重。中控台都采用了平直的对称式设计，不同的是锐界的内饰采用了更多流线型元素和不规则设计，整体上营造出的运动气息更加强烈。与此同时，中控台上部大面积使用皮质材料，触感更柔软。另外，空调出风口的位置上增加了银色镀铬条来进行点缀，让内饰更有质感。巨大的12.8英寸中控屏充满了科技逼格，屏幕的分辨率非常高，显示效果清晰。

这套最新的Sync+智能信息娱乐系统可是车载互联的实用型选手，可以语音控制任何需求，甚至支持在车直接上点外卖。听音乐有QQ，看片追剧有爱奇艺，完美复合现代用户的手机使用习惯。

冠道的内饰布局则稍显简单，层次感较强，多了一些商务气息。只是8英寸的中控屏不如锐界的12.8英寸那样有气场。

两款车型都采用了三辐标准方向盘。不同的是，锐界的方向盘造型和多功能区的布局也更为常规，多功能按键用起来也方便，方向盘集成有全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，这也直接提升了驾车时的安全性。冠道方向盘的“6点”处造型和多功能区采用了创新设计，视觉感受上很新颖，但上手时需要一定的时间来适应。

值得一提的是，锐界全系都配备了液晶仪表盘，只是低配车型采用了机械仪表和液晶仪表混搭的布局。仪表盘功能全面，液晶屏被巧妙的区隔成左右两个部分，可以显示导航、多媒体、车辆状态等多种信息以方便驾驶员观察。冠道全新没有液晶仪表盘，采用了机械仪表和行车电脑显示屏的组合。从仪表配置来看，锐界的配置更高一些。

由于锐界配备了大尺寸屏幕，因此两车的操作区也有很大差异。锐界的操作基本都可以通过屏幕来实现，屏幕下方保留了空调、音量、双闪等物理按钮方便操作，非常人性化。冠道的中控屏更小，所以在屏幕下方提供了更多的物理按钮，在“屏幕为王”的当下则稍显凌乱。

两款车的空间都令人期待。相比之下，锐界的前排最小纵向空间达到了850mm，最大纵向空间达到了1100mm。冠道的前排最小纵向空间达到了830mm，最大纵向空间达到了1050mm。锐界的第二排座椅向后调节至最后，足以用“宽敞”来形容。

得益于宽大的车身尺寸，两款车型的后备厢都很大。相比之下，锐界的后备厢布局非常规整，做工和用料也要更好。由于车身造型因素，锐界的后备厢纵深、高度等方面都要优于冠道。除此之外福特锐界拥有灵活多变的空间， 二三排座椅可以电动一键放倒，从实用性上更能满足消费者需求。

本期对比中，福特锐界为2020款EcoBoost 245两驱铂锐型五座版，厂商指导价为24.68万，目前终端1.5万左右。本田冠道为2020款240两驱智享型，厂商指导价为25.58万，终端优惠1万左右。

作为中型SUV，两款车型的配置都很丰富。相比之下，福特锐界的配置相比本田冠道更加符合日常使用场景和消费者更加关心的点，膝部气囊的加入更加贴心，福特锐界的硼钢及高强度钢车身，以及吸能盒溃缩式设计能有效吸收碰撞产生的能量。相较于日系车，在意外危险降临的时候，能最大程度保护驾乘者的安全。福特锐界曾获奖权威IIHS美国公路安全保险协会的安全车型。再比如，胎压监测方面，锐界是胎压显示，更加直观的看到每个轮胎胎压是多少，而冠道则只是报警，万一在路上轮胎有一些胎压不足是无法及时发现的，这一点锐界就做得比较好。

锐界配备了双4.2英寸液晶仪表、更丰富的座椅调节，可以让第二排乘员有更舒服的坐姿，非常人性化，更大的12.8英寸彩色大屏和车机系统可以更方便找到所需功能，而且大屏幕看着就是敞亮，况且还支持GPS导航、语音识车联网功能，本田的8英寸是祖传尺寸，相比锐界12.8英寸大屏还是稍显逊色；锐界后备厢12V电源可以当做临时应急，比放在车内中控部分要方便太多，接上个气泵、冰箱等，都是贴心配置，锐界还配有PM2.5过滤功能，这是目前广大消费者非常关心的一项功能，锐界整体更偏向舒适性。冠道这边，多了驾驶模式切换、可变转向比、陡坡缓降等操控辅助配置更多的还是考虑驾驶层面，在车内舒适层面稍显不足。

总体来看，两款车型的配置各有特色，在日常驾驶使用频率更高的配置项目中，锐界则相对更丰富一些，比如座椅调节、导航、语音识别等配置，在锐界上均有配备。但最终回看价格，两车的性价比高下立判。比冠道便宜了近一万元的锐界，性价比尤为突出。

说到EcoBoost系列发动机，福特是全球最早开发增压直喷发动机的车企之一，而且福特从一开始就规划了一系列增压直喷发动机产品，从1.0T三缸，1.5T，2.0T，2.3T，2.7 TV6一直到3.6T V6。几乎覆盖了福特所有车型的动力需求。在福特EcoBoost系列发动机中承上启下的2.0T无疑是其最核心的机型，福特在此基础上还扩展了2.3T四缸发动机。福特EcoBoost一经推出就获得了业界的广泛认可，2012和2013连续两年获得沃德十佳发动机的称号。

从动力来看，两款车都配备2.0T涡轮增压发动机，福特最新的EcoBoost 2.0T发动机目前已经发展到第四代，进行了多项的技术升，最大输出功率245ps，峰值扭矩390牛·米，新换装的8AT变速箱换挡逻辑更智能，挡位间切换也变得更加柔和，动力系统兼顾了性能与燃油经济性，并且采用了当下最流行的旋钮式换挡机构。而同价位的冠道则搭载了一台1.5T发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩为243牛·米；与发动机匹配的是一台CVT变速箱。从参数上来看，锐界的动力明显要优于冠道。

从价格上来看，本田冠道售价区间为22万-33.28万。其中，1.5T车型的售价区间为22万-26.58万。目前，1.5T冠道优惠5000元左右，2.0T车型优惠1万元左右。福特锐界售价区间为22.98-31.98万，并且有5座和7座车型可选。

值得一提的是，消费者只要购买锐界即送三年免费保养，如果是置换锐界的用户，还将享受终身免费基础保养以及金融优惠等活动。当然，具体信息还要咨询当地的经销商，建议您到店详谈。

通过对比我们可以看出，福特锐界在乘坐空间的表现上并不逊色本田冠道。相反，在确保第二排座椅良好的舒适性的同时极大拓展了“载物空间”。整体实用性层面福特锐界略强于本田冠道。与此同时，福特锐界依然延续了美系大尺寸SUV一贯的舒适性、良好的操控性和强劲动力，在有强劲动力的同时，锐界在燃油经济性上有了非常惊喜的提升。在外观内饰上，锐界有显得更加年轻活力，如此看来，定位高性能中大型SUV的福特锐界是这个级别里的最佳选择。