五菱银标首款车型凯捷 它是如何设计出来的？

五菱银标首款车型凯捷已经正式亮相，我们也对这款车进行了实拍，感兴趣的可以点击浏览《静态体验五菱凯捷》。在凯捷亮相的活动上，五菱汽车的设计师轮番上阵跟我们讲述了这款车是如何诞生的，接下来我就来跟大家讲一讲这款车关于它设计的故事。

大家都知道，五菱是中国的“神车”，五菱宏光曾连续多年蝉联乘用车销量冠军，五菱宏光是一款多功能型MPV车型，是人民的发财车，人民发财了想要拥有更好的家用车，因为对五菱这个品牌有感情，希望五菱能推出一款更高端舒适的家用车，所以五菱凯捷就诞生了。

据五菱的设计师透露，领导希望五菱全球银标首款旗舰车型能颠覆传统，但要颠覆传统又谈何容易，为了能最大限度的完成这个目标，设计师是冥思苦想，最终决定由内到外进行这款新车的设计。

据上汽通用五菱的调查显示，中国家用车95%的使用场景乘坐人数为1-4人，也就是说家用车大部分情况下都不是满员状态，但特殊时候又有六座/七座的需求。为此上汽通用五菱提出了“大四座家用车”的概念，大四座并不是指这款车只有四个座位，它有两层意思，第一层意思是四个座位都拥有大空间；第二层意思是大于这辆车不止四个座位。

大部分情况下，我们只需要使用前两排的座椅，这个时候它能提供最舒服的乘坐。遇到节假日需要全家出行的时候，第三排座椅派上用场，我想这也是很多二胎家庭所希望拥有的车辆。

市场上七座车型很多，但真正符合家用的并不多，特别是低价位的车型。像别克GL8这款车空间大，乘坐也很舒适，但它价格贵，而且商务气息太重，日常开就像是公司雇佣的司机。奥德赛空间大，乘坐舒适，形象也符合家用，但20-30万元的价格依然有点贵，对于很多家庭来说负担不起。而自主品牌的大部分10-15万元级别的MPV车型都存在空间小，乘坐不够舒适的问题。

如何让家用车坐的舒服，五菱凯捷给出了答案。它采用了四维魔术空间，4+X的座椅布局，让全家人都能坐的舒服。其中排采用了两张独立的座椅，并集成了腿托和安全带，560mm磁浮式四向滑轨，能够前后左右滑动。当第三排座椅收折起来的时候，第二排座椅可以移到最后，放倒靠背并打起腿托，形成一张超级舒服的躺椅。

而在家庭聚餐、多人自驾游等5~6人低频使用场景中，凯捷可以展开置于“隐藏空间”的第三排座椅，通过对第二排座椅的多组调节，灵活分配前后乘坐空间，让每一位乘客乘坐舒适不拘谨。

就算是乘坐满员六个人的前提下，五菱凯捷下沉式的尾箱依然能放下四个登机箱，自驾游的时候放下一家人的行李也问题不大。

大家都知道，凯捷是五菱全球银标首款车型，五菱为啥要启用银标呢？我认为还是能更好的与之前的微车等车型进行区分。银色车标看起来会显得更简洁，更适合在全球市场进行推广。

五菱全球银标大体上继承了红标的设计，不过相比于红标其形面会更简洁，而这一设计思路也会贯穿到整车的设计当中。凯捷这款车前脸设计相当有层次感，首先其采用了六边形的前格栅，内部采用了横向与“V”形的镀铬条，让整个中网看起来由很多层V字形组成，与五菱银标形成呼应。此外翼展式的镀铬装饰与LOGO形成一体，看起来更有整体感。

为了让大灯的功能强大又好看，设计师采用了分体式大灯，上方细长的灯带是日间行车灯和转向灯，而下方则是全LED远近光大灯，细看犹如四颗水晶，而且在四颗大灯的边缘还镶嵌了镀铬装饰，整体显得更加豪华。

新车的线条显得刚劲有力，上下双腰线的设计让这款车看起来更加动感年轻。为了让乘坐空间最大化，凯捷的轴距达到了2800mm，为车内的魔术座椅提供了宽敞的变幻空间。

作为一款方便全家人乘坐的家用车，凯捷的离地间隙做的也比很多MPV车型都要低，方便老人小孩上下车。

总结：作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷的亮相确实让人眼前一亮，其4+X的座椅布局满足了大多数中国家庭的用车需求。“人民需要什么，五菱就造什么”，凯捷就是在这个口号下诞生的一款车型，从车辆本身来说，它从消费者的需求出发，解决消费者的需求痛点。当然了，价格上五菱也从不会让我们失望，9月28日一起来期待它的预售价吧！