同事小刘是个地道的山西小伙，北漂十年总算在北京成家立业，除了平时稍微抠点门儿，还真算是一名优秀的90后。不过最近我发现，这小子不知道是继承了巨额财产还是中了大乐透一等奖，口袋里总是只有一根烟的家伙也能给大家伙散起“华子”来，常吃的刀削面里也频频出现卤蛋+肉片，细问之下才知道，原来是前阵子喜得千金，成功晋升奶爸了。

不过看起来即将走向幸福人生的小刘也遇到了困难，因为喜得千金，还时不时需要拉上老人孩子一起出行，家里那辆开了近十年的英朗已经不能满足日常需求，想换一辆7座车型还不想要MPV，还不喜欢“皮薄”的日系车，不过像这种挑三拣四不着调的需求我还是能够理解的。

毕竟像小刘这样的欧美系车主在换购时大多会考虑欧美系更高级别的车型，因为日系和欧美系车型的操作习惯和驾驶质感是迥然不同的。习惯了欧美系驾驶质感的老车主很难接受日系“轻薄”的感觉，所以最先考虑的还是美系品牌。

既有7座车型的刚需，又必须是欧美系的品牌，能舒适顾家又能满足那颗小刘年轻躁动的心，我果断安利了最佳之选福特锐界。

去年改款升级的锐界在价格不变的基础之上进行了配置提升，足以看出福特的诚意。改款后的车型在进气格栅和大灯造型上有所调整，减少了镀铬装饰，整体气质更加年轻化。同时，锐界全系升级了LED光源大灯，并且配备自适应远近光功能，有效提升了驾车时的便利性。

而说到年轻化的科技配置，小刘坦言自己十年前的英朗和现在的锐界简直不是“一个时代”的产物，锐界给到了小刘各种各样的科技体验，这样的体验在自己10年前的英朗身上是完全没有的。

内饰部分最抢眼的就是中控12.8英寸的纵置大屏，屏幕的分辨率非常高，显示效果清晰。新一代Sync+系统操作逻辑跟手机很像，上手很容易。内置的爱奇艺、QQ音乐、百度地图等应用，搭配4G网络无论导航还是追剧都毫无压力。当然，预计小刘同学入手后，下载最多的应该是益智动画片了。

标配的Sync+智行信息娱乐系统，与百度合作的互联娱乐系统还支持福特派远程互联功能。出行前，通过绑定的福特派APP，你可以随时查看车辆状态、远程启动车辆、打开空调或座椅加热，让出行更舒适。

Sync+的一站式出行服务，可以帮助车主在车内通过语音订酒店、购买电影票、订外卖、查询机票、火车票信息、停车位查询，并支持多支付平台，如微信、支付宝、度小满支付在车内进行扫码支付，畅享无忧生活。

Sync+拥有自然语义识别功能，识别率高达98%，“秒懂”你的需求并控制各种车内的使用场景，空调调节、多目的地导航和娱乐内容播放手都不用离开方向盘，只需要动动嘴就能完成。

除此之外，这块纵置大屏还支持360度环景影像，雷达图与360度实景可以在屏幕上下同时显示，这样一来，小刘就不会因为停车入位困难让媳妇下来帮忙而吵架了，有利于促进家庭和谐，打造幸福生活。

此外，在高配车型上还搭载了10.1英寸的液晶仪表盘，可以显示导航、多媒体、车辆状态等多种信息以方便驾驶员观察。这对于喜欢电子产品的小刘来说简直再合适不过了。

小刘之所以更加青睐美系车型，一方面是驾驶习惯不愿轻易改变，另一方面还是因为注重安全性能。作为家庭用车，安全性配置是每个购车者最应该考虑的指标，但很多时候这个方面可能被大众所忽略了。小刘在这一方面要想得周到得多，所以在之前挑选英朗的时候考虑最多的就是安全性，当然这辆锐界同样拥有毋庸置疑的安全感。

在安全配置方面，锐界配备了倒车影像、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助等实用功能。同时配备了被动安全系统，全车提供7个安全气囊，前排正气囊、侧气囊、车身侧气帘、驾驶员膝部气囊等等，全方位无死角为车内人员带来充分的安全感。

在车身被动安全性上锐界也有很多亮点：高强度硼钢安全车身，采用超高强度冲压硬化硼钢，结合一体化车身结构，增强刚度及硬度的同时又减轻重量；吸能盒溃缩式设计，有效吸收碰撞产生的能量。并且使用高强度钢液压成型的A柱、带有防撞加强梁B柱以及拥有高刚性侧防撞梁四门，可以给家人更全面的安全保证。

另外在底盘悬架方面，锐界采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合。这样的悬架在结构方面可能并不新鲜，但值得注意的是，其在材质方面非常实在，采用了豪华车与性能车上专属的铝合金材质，不仅满足机舱部位的结构强度，同时还提升了整车的扭转刚度，使车辆更好的应对复杂路况，在过弯时也能提供足够的支撑力。但是这种悬架由于成本比较高，以往只有豪华品牌车型才会使用，对于30万价格区间锐界而言是比较少见的。

其实，福特在这些看不见但又极其影响车辆表现的地方下了不少功夫，不仅锐界，小到锐际、大到最新的探险者，几乎福特SUV家族全都标配铝合金悬架组件，在这个车身蒙皮都要“换铝成铁”的年代，这样的态度尤为可贵，这也是小刘坚持美系车最重要的原因所在。当然对比自己十年前的老英朗，很多全新的安全系统还是小刘第一次听说，单拿安全性而言，小刘对锐界的评价还是相当高的。

开惯了英朗这样紧凑车的小刘，猛然间看到锐界还是挺震撼的，不过因为7座的刚需，小刘对于乘坐空间的需求非常严格。除此之外，美系车的豪华感也是非常显著的，虽说自己的英朗放在现在看已经很难说上大气二字，但放在当年还真是不错的设计。

乘坐空间方面，毕竟是一辆拥有7座配置的车型，锐界的车内空间和乘坐体验必须霸道，4878mm的车身长度及2850mm的轴距，单从这两项数据上就打消了对乘坐空间的顾虑。乘坐空间和后排舒适性是这款车的强项，座椅的软硬和包裹都很到位，前排有加热和通风功能，后排座椅可以前后调节，而且全景天窗也让空间显得更敞亮。同时，后排座椅还支持比例放倒，高配车型支持电动座椅放倒和感应尾门，可以很灵活的调整车内布局，有着很强的空间便利性，让每一个乘客都能找到最舒适的乘坐姿势，方方面面都能给小刘安排的明明白白。

另外，四驱尊锐型Plus 7座版本和顶配的ST版本还配备了通常只在奥迪的旗舰车型上才会出现的丹麦B&O音响，全车12个喇叭带来不一样的豪华感。并且后排也配备了多媒体控制系统，提供了更加丰富的乘坐体验。

在高配车型上还配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其最大的特点就是ACC 全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统。ACC 全速智能自适应巡航控制启动后，可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离；智能领航辅助系统，使车辆始终安全行驶在各自车道中间。

同时，锐界的ACC支持在0-180Km/h的速度范围内的自适应巡航，即使城市环路堵车状况也能开启，这是普通的自适应巡航系统所做不到的。不管是在高速上还是城市道路，都能够很轻松的驾驶这辆大家伙，这对于小刘来说还是非常重要的。

小刘是个很讲究驾驶体验的人，那辆1.6T的英朗放在当年也是一款相当运动的车型，当然在他看来，SUV是很难开出运动的感觉的。

尽管很多人说中大型SUV是“油腻”的代表车型，但锐界用硬实力展示了自己的不同。锐界搭载第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m；传动系统匹配的是8AT变速箱。动力系统兼顾了性能、排放与燃油经济性。

除此之外，顶配的锐界ST车型还搭载了2.7T V6发动机，最大功率237kW，峰值扭矩则达到了503N·m，官方售价38.98万元，再加上终端优惠，可以说是这个价位少有的拥有6缸驾驶乐趣的车型。虽说小刘已经晋升奶爸，但毕竟三十出头的年纪，这么一辆运动属性的车型还是能够抚慰那颗足够躁动的心。说到这里小刘已经是两眼放光口水直流了，没想到像锐界这样的大家伙也能拥有如此强劲的数据体现，巴不得立马就去打电话试试车。

说到EcoBoost系列发动机，其自2008年诞生之日起便搭载于福特旗下多款车型上，最大优势在于技术成熟、稳定性高、动力充沛。如今，这款发动机又进行了全面优化升级，拥有同级更为出色的燃油消耗表现和持续发力表现。

第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机配备了新一代的双涡流增压器，减少了高转时不同气缸废气的互相干扰，提升涡轮的效率，同时电子式废气旁通阀的使用，提升了发动机的动力输出和响应速度。同时其还采用了全新优化的燃烧室设计、高压中冷EGR技术、集成式排气歧管以及低摩擦涂层和可变排量式机油泵等多项升级，不仅能满足国6排放标准，同时燃油经济性方面有了更多的提升。

总的来说，锐界保持了一贯的乘坐空间优势，并且与时俱进的往时尚的方向发展，外观更运动，内饰增加科技配置，同时细节上做了人性化的改进，在满足家用需求的基础上更讨年轻人喜欢，非常适合新晋奶爸的小刘。给小刘分析完锐界的几点优势之后，小刘赶忙又为我续上根“华子”，我大概已经猜到他的心思，如果私房钱足够的话，一台ST一定是他的心中所属，但如果钱紧张的话，四驱尊锐型Plus 7座版本也一定是个不错的选择。

另外9月份购车还有相当诱惑的优惠政策，除了10000元的购置税补贴和5000元保险补贴，置换的话还可以享受终身免费基础保养，里外里算下来还要省下不少钱……还没等我说完，小刘已经开始算起了他的私房钱……