1.这款车值得买的理由有哪些？

E90的操控被大家津津乐道，但其实不要忘了它还是一辆相对合格的B级车。如果作为家里的唯一一辆车，不说奢侈但大部分情况下还是够用，无论从空间和驾驶感受、做工用料等方面，在那个年代至少没有给他蓝天白云的标拖后腿。E90的3系分为，318,320,325,330和335，这也是宝马在车型细分上绝对用心于同级别其他对手的，一辆A4和一辆A6你可能开不出什么区别，但3系每上一个级别绝对有质的差别，318不多说了多数原因是为了拉低门槛，而320到325直接L4变L6，325到330虽然都是N52，但当时研发的时候是按3.0排量来的N52B25只是一个阉割版，这还不够330还加上了主动转向，对驾驶感受又是一个层次的提升，330-335是3.0自吸和3.0T的差别了，前期用双涡轮双涡管的N54B30在09和10年两年宝马各个车系都在使用，但很快宝马就发现该发动机有先天上的缺陷，该发动机也成为宝马历史上寿命最短的发动机，10年之后就被N55B30的单涡轮双涡管的3.0T替代。而在细节方面，这一代的E90同样用心，了解3系的人可以从很多内饰外观的细节不同处一眼认出这是一辆3xx，有些配置和饰板的运用也是身份的象征。

2.这款车存在的瑕疵有哪些？

烧机油：N46和N52都有不同程度的机油消耗，N52的中招率相对更大，N54发动机谨慎购买。VANOS系统故障率较高。胎压系统经常误报警，BMW的胎压监测是通过轮速传感器的故障率较高，尽量避免高速过大坑。门窗胶条比较紧实年份一长老化或沙石会使玻璃升降异响，严重的会划伤玻璃。天窗排水口容易堵塞，导致地毯下积水。10万公里以上转向机故障偏多。由于底盘较低，尽量不要骑上街沿。

3.这款车的性价比如何？保值吗？

相对当年新车价来说保值率一般，但由于F30\\35的新3系上市之后的售价要远低于当年E90的新车售价，所以令新3和老3的二手车价格都出于一个比较尴尬的境地，新3的裸车4S优惠完可能27-8万的样子落地30出头，有的地方可能更低。而13年上市以来距今已有4年时间，但最后一批12年的E90二手行情价还在15左右甚至更高，这就使二手F30\\35的二手车价格与新车价被压缩在较小的空间，换句话说F3X的新3很保值。奔驰也同样存在这样的情况。

4.这款车适合什么样的人来开？

上下班代步，三口之家日常使用，都没问题，基本适合任何场合。

5.这款车现在买的话，最推荐哪个年款的？为什么？准备多少预算合适？

由于E90的销售年份较长从05年到12年，所以可选空间也较大，如果没有排放限制的城市，或者本地购买的用户，可以选择05-08款的，09年之后的为国四排放，12年左右的尤其E92 E93的两门或敞篷版本，较F3X基本没有性价比。预算6-15万区间根据车况年份和排放上牌地不同。另外E90在06款有过320手动版本，08款有过325手动，09-11款有过小改款后的325手动版本，车源稀少，售价也要相对高一些，如果碰到车况好的不妨可以体验一把，保值率较高。

6.预算不变的情况下，级别更高、空间更大的二手车，有哪些推荐吗？

宝马5系 宝马X3(e83) 宝马X1 奔驰E级

7.同价位的二手车，有哪些推荐？

上海大众途观：保值，空间大，城市SUV通过性好，德系品质，但机械故障率也较高。E60:5系 空间大，动力总成与E90基本相同，后市场的维修保养费用相差无几。宝马X1：目前最便宜的X1在14起，可能要接近E90的上限预算，家用追求空间的更合适。奔驰W211 E级：推荐08年以后档把带一键启动款，尤其银外黑顶配色。奥迪A3：较早款1.8T进口版本。