上海大众途观：19.98-30.98万
TSI动力系统更加节油，不过保养有些贵
继城市SUV成熟之后，大众就推出了途观，无论从关注热度还是销售情况来看，大众这块金字招牌还是非常有市场号召力的。而它对于CR-V的冲击的确不小，因为大部分更喜欢德系车型，尤其是更为贴近消费者的大众品牌，所以途观即使一直加价，依旧有很多消费者喜欢。
上海大众途观
途观的设计具有标准的大众家族风格，中庸普通，但是如果细看非常有味道。途观在车身尺寸得到增加以及前脸线条几乎颠覆式修改后，其车身比例看来更饱满，细长镀铬装饰条与特殊钢琴烤漆边框的中网明显更有棱线感。
内部严格遵守了大众严谨的做工
内饰上，途观有全黑和双色两种内饰可供选择，车门的上半部均为手感柔和的皮质或橡胶，下面储物槽的内部有绒面，最重要的是中控台顶部的材质很软，手感很好，另外，每个功能区、按键周围的缝隙也控制的相当出色。
说到途观的四驱系统，它采用了大众的4motion系统，厂家当时给它的称呼为全时四驱。不过该系统是基于多片离合式中央差速锁结构，在大多数高速行驶，或是倒车入库、缓慢行驶的时候，途观为了油耗考虑，后轮扭矩分配为零，就是作为一款前驱车而存在的，只有当起步加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，以获得更好的加速性能或是道路通过性。按照这种说法，途观也是一款适时四驱。
采用了1.4T/1.8T/2.0T三款动力系统
途观采用了大众动力强劲也比较先进的EA888系列发动机，它分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。从参数看，两款涡轮增压发动机动力不容小觑。车型改款后又增加了一款1.4T车型和一个手动变速箱，作为入门备选车型。
点评：
途观绝对是CR-V一个不容忽视的对手，大空间、严谨的做工、先进的技术，加上大众在中国的影响力，途观有如此的表现也是很正常的。但是后期的保养可能没有采用自然吸气的CR-V合适。如果不用加价，能够迅速提车，竞争力会更明显。
