实测百公里油耗:7L
售价:11.88-23.58万元(经销商约5000元优惠)
高尔夫在世界范围内,都有着不错的销量和口碑,作为最新的一代高尔夫,各方面的表现都是绝对的大众水准,国内市场的渐趋成熟,也使得这款世界车,改变了国人固有的三厢情节,并在各方面都能满足使用需要。
高尔夫6上配备的是大众的1.4TSI发动机,虽然只有1.4L的排量,但在涡轮增压的支持下,最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩220Nm(1750-3500)rpm。单增压1.4T的数据也已经远超国内大众那台老旧的2.0发动机。
通过包括城市拥堵路段,环路,乡镇村路段以及山路的实测。行驶了190.6公里之后,我们又将油料补充至瓶口,此时加油机上显示的加油量就是此次油耗测试的耗油量,我们此次共加油13.35升。最终这台高尔夫1.4TSI车型的综合路况油耗为7升。
淬炼出的经典高尔夫造型
经历了多代车型的更迭,高尔夫淬炼出属于自己的经典设计,车身的线条非常的平和简洁,窄而长的一字形前进气格栅,与C柱呼应的后车门线条。最新的第六代车型,抛弃了第五代浮华的表象,回归到了第四代的质朴。细节上,高低配车型的头灯造型有些许区别,雾灯进行镀铬镶边,尾灯宽大,更显稳重。
内饰保持严谨做工和用料
内饰方面,同样有回归传统之意,没有什么惊喜也不会失望,没有惊喜是因为,高尔夫并没有花心思在设计一个花哨的内饰造型,不失望是因为各个操控键布局合理,易于操作,且大众的做工与用料保持了一贯严谨细致的风格。
高尔夫轴距并不占优,但空间利用率很高
高尔夫的轴距达到了2578mm,在众多竞争对手当中,数据虽不占优,但经过几代车型的演进,空间布置及利用率上,绝对的出色。没有刻意标新立异的平直车顶线条,也为后排乘员的头部空间留足了余量。另外,细节的储物设计,也都比较实用。
小结:没有花哨炫丽的外观设计,没有高科技的高端配置,有的只是细节上的完善和出色的品质做工。作为一款两厢紧凑型车,稳定的销量证明了高尔夫哲学的成功。经过细节调整的2012款新高尔夫也已经亮相,并将引入蓝驱版本,会在节能降耗方面有更好的表现。
点评:显然一款车型在节能降耗方面的优秀表现,是车辆各方面优化配合的结果。以上4款车型都是在模拟日常驾驶中各种路况产生的测试油耗,具有一定的代表性,而对于驾车者个人而言,终将枯竭的的石油资源,使得油价只会越来越高,所以养成良好的驾驶习惯更重要。(文/汽车点评网)
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