凯美瑞

设计趋向年轻化

　　凯美瑞一直都是丰田的主力中型车，在当年实现国产后，很快就跃升中型车销售前几的位置，丰田品质的保证和主流的空间配置都为其赢得了市场和口碑。新凯美瑞刚刚于去年年底上市，并派生出标准版、骏瑞版和混动三个版本的车型，扩大了受众范围。

新凯美瑞保留稳重大气，融入更多年轻元素

　　新凯美瑞在外观设计上保留上一代车型稳重大气的感觉，为争取更多年轻用户群体，时尚动感的元素融入其中。张扬的直线条造型似有锐志的味道，一改常规中型车的沉闷，骏瑞版更是以运动化的风格争取更低价位的市场。

凯美瑞·骏瑞版采用更具运动化的外形设计

　　凯美瑞·骏瑞版被作为运动版车型区别出来，相应的售价也更低。首先在外款上有别于标准版凯美瑞，造型风格上加入更多直线条以强调力量感。X交叉前脸、蜂窝状进气格栅和圆形的雾灯设计，以及小尾翼和五辐式轮圈都透露着年轻运动的气息。

内饰多种材质的应用提升了整体品质（右为骏瑞版）

　　凯美瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。骏瑞版使用三幅式方向盘，多功能按键造型也是最新流行样式，并加入换挡拨片设计。

　　新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致，虽然不及那些国产“加长”车，但也算中型车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大，新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观，但是绝对够用。皮质座椅进行打孔处理，副驾驶座椅还具有后排电动可调功能。

　　新凯美瑞在安全配置方面十分出色，为中型车树立了新标杆。动力方面，新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调校略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。

　　小结：新凯美瑞依然具备引领中型车的能力，无论是引入的安全配置，还是趋向年轻化的设计，都体现了中型车市场需求的变化。多版本车型的推出，兼顾了传统公商务市场，也让对凯美瑞太过稳重的形象并不感冒的年轻消费者，开始关注新凯美瑞。丰田在国内还有另一款更加纯粹的面向个人消费者的中型车——锐志，并且采用前置后驱形式，下文会介绍到。