第三名：科鲁兹 10.89-16.39万
销量：221196辆

　　科鲁兹是通用全球紧凑型车平台Delta-II诞生的一款新车，它引领了新一代雪佛兰车型的运动风潮，我们再也看不到老一代车型的臃肿和笨重，一切以线条和美感为主，事实证明它选择的这条路线是很成功的。作为通用旗下的主打家用车型，科鲁兹无论是从技术还是实用层面，都体现出了强劲的实力。

科鲁兹一切以线条和美感为主

　　早期上市的科鲁兹配备了1.6L以及1.8L两款自然吸气发动机，为两款发动机配备的6挡Tiptronic手/自一体变速器比较利落，让原本应该激情的它驾驶起来非常含蓄，为平顺性和节油性做了很大贡献。

早起采用了1.6L和1.8L发动机

后期它推出了1.6T车型

　　鉴于科鲁兹的动力跟外形运动的它非常不配，一直为人诟病。因此后期它推出了1.6T车型，它的最大功率为135kW，最大扭矩235Nm，升功率达到84.4kW，而这款1.6T车型采用了超增压模式，只要你将油门完全踩到底它就会自动触发发动机的superboost超增压的模式，瞬间让最大扭矩输出上涨到266Nm。

第四名：捷达 7.58-9.88万
销量：217861辆

　　在2010年度，捷达是销量排行版的第四名，今年依旧是第四名，历经数次改款，捷达又一次展现了它强大的生命力和市场认可程度，而这就是所谓的群众基础，这就是老百姓对实惠家用车的理解。

方方正正是捷达的经典形象

　　方方正正是捷达的经典形象，即使经历多次改款，我们依然能清晰的看出它的身份。前脸采用了熏黑的前大灯，给整车带来了几分犀利的味道；内饰依旧是那副硬邦邦的特色。2471mm的轴距在数据上表现一般，但是车内乘坐空间对于一般身材的乘客来说，还是很充裕的。

捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴两气门发动机

　　捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴两气门发动机。最大功率70kW，最大峰值扭矩140Nm。与其搭配的还是那款5挡手动变速箱，虽然这款变速箱已经运用多年，但挡位清晰且换挡平顺的特性并没有任何改变，真的不得不佩服大众的变速箱技术。