[汽车点评网 导购] 春节的气息慢慢变淡，我们又急匆匆的奔赴到自己的工作岗位上。坐在电脑前，开始回忆整个2011年，除了之前我们介绍的最喜欢最不喜欢的车型之外，我们也了解了下大众的口味，也就是2011年销量最好的车型，这些车也能说明什么样的车在国内最受欢迎，下面就一起来了解一下。
第一名：凯越 9.99-11.79万
销量：253514辆
凯越获得前几名的成绩一点都不会意外，意外的是它以冠军的身份排在销量首位。不过它的确是依靠强有力的优惠，以及较高的性价比赢得了消费者的喜欢。
凯越的外形已经很熟悉了
凯越的外形设计已经很熟悉了，它的前大灯为锥形，犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉，侧面上看，则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅。经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多，大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，在如今消费年龄年轻化的车市中却显得有些过时了。
1.6L发动机搭配4挡自动变速箱和5挡手动变速线
2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW（110马力）/6000rpm，最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%；变速箱方面依旧是5速手动和4速自动变速箱的经典搭配，维修保养方便经济。
第二名：朗逸 11.28-16.28万
销量：247475辆
朗逸取得第二的成绩，没有半点侥幸。无论是车型的技术，还是动力，亦或是空间等等，朗逸都算的上紧凑车型最“家用”的一款，而且有了大众品牌作为支撑，使它成为最受欢迎的家用车之一。
朗逸的车身设计比较圆润
朗逸的前脸采用了大众家族之前的U型一体式中网，车身整体线条都被设计成圆滚滚的，刚毅的棱角不见踪迹，也许这是更为凸显出家用车的自身定位和那个我们所熟悉的“VW”车标。
采用了经典的1.4TSI+DSG的动力组合
动力方面，同样采用了经典的1.4TSI+DSG的动力组合。但16.28万的定价确实有些曲高和寡，好在2011款朗逸推出了4款1.4TSI车型，让整体的车型选择更加丰富。不过考虑到朗逸的主打定位是家用方向，1.4TSI的动力系统似乎在性能和维护上都有些不大实用，所以建议还是选择搭载同为EA111系列的1.6L自然吸气发动机车型吧。
