一台车开起来有没有高级感，我相信除了能碰触到或者看到的科技配置、高档装饰外，还有一项是非常重要的。没错，就是安静。特别是在城市道路以及高速道路驾驶时，车辆能够给你提供一个非常安静舒适的环境就尤为重要了，当关上门的那一刹那，仿佛世界都静止了，这便是NVH所赋予的。

NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，从这三个单词就可以直观地理解出NVH的开发工作就是通过减少噪音、振动并提高声音品质，来提高车内的舒适感或者说高级感。

上汽乘用车技术中心NVH试验室主要包括四转鼓半消声室、二转鼓半消声室、变速箱NVH实验室、全消-混响室、整车振动异响试验室、零部件振动异响试验室、声音工作室、整车密封性能试验室、零部件惯量试验室和结构动力学实验室，都用于整车和子系统NVH性能的开发和优化。

首先参观的是四转鼓半消声室，除此之外技术中心还设有两转鼓半消声室。在这里可进行车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试。设备能够设备能直接模拟实际道路行驶不同路况，在路试前充分掌握车架部件在NVH静音表现，以便工程师做出改进优化。所以我们在这里可以看到荣威RX5 PLUS在整车NVH性能方面做出的优化工作

刚一进入混响室立马就能感受到耳膜的压迫感以及心理上的压抑感。混响室采用不规则弧度形式的墙体设计，独特的设计能增强房间各个面的声反射效果，充分反射声能，并以此产生混响声场试验环境。该实验室内可进行零部件和声学材料的隔声、吸声性能测试，为降低RX5 PLUS的车内噪声提供了非常好的测试环境。

整车振动异响试验室可模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况，配合高精度吸声尖劈营造的消声环境，为荣威RX5 PLUS整车振动传递特性分析和异响问题的解决提供了先进的技术手段。

最后我们也对荣威RX5 PLUS进行了试乘体验，主要考验动力系统的NVH性能、整车密封性、整车风噪性能、行驶噪声和异响评估。得益于车身良好的密闭性和隔音性能，以及各种静音材质的使用，在关上车门后会产生和车外环境之间明显的差别感。在车速120km/h的情况下实测噪音被控制在65.3dB，在车内交谈无需提高音量，体验感较好。

总结：随着消费结构的升级，消费者已经不单单仅满足于性能配置，越来越多的消费者看重整车的舒适性，NVH便成为了各大厂家争先发力的领域。RX5 PLUS凭借先进实验室、扎实用料、严苛技术标准，使得该车的NVH技术做到媲美主流合资车型，说明自主品牌在各方面都开始追赶上来，对于广大消费者来说，这是一件好事。如果你对这台车感兴趣，不妨等到上市后到店里试驾感受一下。