手握20多万的预算，想买台越野能力出色且可兼顾家用的硬派SUV，该怎么选？相信不少人都会推荐哈弗H9这款车。作为中国品牌硬派越野车的代表，同时也是哈弗品牌的旗舰车型，哈弗H9拥有出色的性价比，同级能与其抗衡的车型并不多。不过相比这款车的亮点，大家更希望了解这款车的真实用车感受，那么今天我们就带大家来“盘一盘”哈弗H9这款车究竟值不值得买。

从产品定位来看，哈弗H9定位为一款中大型SUV，又因其具备非承载式车身、低速四驱等典型特征，所以被冠以了“硬派越野车”的称号。

在中国品牌中大型SUV领域，能与哈弗H9一较高下的车型并不多，价格比它便宜的没有它销量好；价格贵一点的没有它性价比高，所以哈弗H9不得不在合资品牌当中找一找对手。

目前在售的哈弗H9，是去年刚刚进行中期改款的2020款车型，6款车型的售价区间为20.98-27.28万元，其中5座版车型和7座版车型各有3款，动力方面均搭载2.0T发动机。

优惠方面，以北京市场为例，哈弗H9现阶段有着6000元的现金优惠，价格还算坚挺。同时，哈弗H9的首任车主可享受基础服务和流量终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费的购车福利。另外现在购车还可享受到至高11000元的金融贷款补贴和至高11000元的置换购车补贴等福利政策。

1、硬朗的外观设计

身为一款硬派越野车，没有硬朗的造型是万万不能的。哈弗H9采用了家族式的外观设计，站在这款车的旁边会给人一种特别的安全感，而且2020款车型在细节方面也进行了简单调整，中网饰条变得更加粗壮，保险杠、雾灯以及下格栅等区域的线条也有所变化，看上去更加有型。

车身尺寸方面，配备底挂式备胎的车型和配备后背式备胎的车型，仅在车身长度上有所不同，其它参数均保持一致。

2、精致的内饰做工

哈弗H9的内饰采用了对称式的设计，无论是做工还是用料都保持了哈弗品牌一贯的高标准，触之所及的区域都采用了软质材料包裹，而且在细节方面还运用了菱形缝线进行装点，展现出一定的豪华感。

3、丰富的科技配置

7英寸的全液晶仪表可显示的内容较为丰富，中央区域可显示胎压、续航里程、导航等行车信息，而且仪表的主题界面也可以进行3项切换，以适应消费者的不同审美。

中控屏尺寸为9英寸，除了内置蓝牙、导航、CarPlay等基础模块之外，中高配车型还配备了智能语音控制系统和车联网+OTA升级等功能。整套系统的流畅程度和分辨率都很出色，各功能区的划分也比较合理，初次使用就很容易上手。

4、2.0T+8AT的动力组合

动力方面，哈弗H9采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N•m，发动机满足国六b排放标准，吃92号“粗粮”即可，既能节约车主的用车成本，而且在偏远地区也不用担心无油可用的情况发生。

传动方面，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，挡把采用了电子换挡机构，提升了一定的科技感。

5、强大的越野性能

哈弗H9配备了前桥和后桥的电子控制差速器锁，供应商为伊顿。后桥差速锁随时可以锁止，而前桥差速锁必须在挂入低速四驱模式时才可以手动锁止。当两个差速锁同时锁止，每个车轮都将获得25%的动力，4个车轮同步转动，具有很强的越野以及脱困能力。

路况反馈系统按键设计在挡把后方，旋钮区域控制的是自动、运动、砂石、雪地、泥地等驾驶模式，使用起来没有太大的难度。

车主点赞：

“当时选择哈弗H9也是因为这款车的性价比，无论是家用带人拉货，还是越野性能都能让我满意，而且定价也比较合理，这个级别除了哈弗H9没有更好的选择。”——广东车友

“其实我对外观和配置没什么要求，购买哈弗H9也是因为试驾的时候给我留下了很好的印象，2.0T发动机和变速箱的匹配很出色，而且据说2020款车型的扭矩还升高了30N•m，越野表现会更好。”——河南车友

车主吐槽：

“目前这款车我开了5000公里，还真没有太多不足的地方，如果要是鸡蛋里挑骨头的话，那就是悬架有些硬，这一点在硬派越野车上倒是比较常见，适应适应就好了。”——福建车友

“虽然是7座SUV，但是第三排的空间表现比较一般，也就只能用来应急，建议准备购车的车友，如果座椅的使用率不高可以选择5座版，后备厢空间还是可以的。”——安徽车友

通过以上内容，我们不难发现，哈弗H9的大多数车主都是看中了这款车的性价比，20多万就能买到这种动力和实用性兼顾的车型，这在H9出现之前是绝对不可能的，这也是为什么这款车多年来一直受到越野爱好者的追捧。而且近两年哈弗H9的二手车行情比较稳定，2019年还拿到了“紫檀奖”自主品牌中大型SUV的保值率第一，入手一台还是比较值得的。