1外观与内饰对比

　　[58汽车 导购]  南北大众的明争暗斗早已不是什么秘密，不过这次他们大有通过新宝来与朗逸，将“矛盾”推到前台的意思——同样脱胎于PQ34平台，同样的紧凑级定位，同样流有大众血统的两款车大有在10万-15万这个价格区间一决雌雄的样子。

　　不过我们今天关注的重点并不是大众家族内部的恩恩怨怨，而是将上海大众与一汽-大众交出的“考卷”来一次对比，看看对消费者而言，朗逸与新宝来谁更有性价比。

● 外观——新宝来的身上大众味儿更传统

　　两款车均打着自主设计的旗号，事实上朗逸的开发确实由上海大众产品工程部所主导；但新宝来是由德国人操刀，在整体设计及零部件采购上均是以德方为主，所以身上的大众味儿更传统。

　　两款车的前脸均舍弃了这几年来大众所钟爱的大嘴一体式中网，采用传统的中网与进气隔栅相分离的造型。

新宝来的前脸看上去很有层次感，活泼而动感

朗逸的前脸中庸低调，但也不失简约大气

　　新宝来拥有一对酷似大众EOS的前大灯，凌厉而有神，车前盖上线条清晰，显得前鼻稍稍突出，看上去颇有层次感；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁；而朗逸以镀铬装饰将梯形中网与一对前大灯连接在一起，两条隔栅的造型设计更为突出了那个熟悉的“VW”车标，给人感觉中庸而低调，但也不失简约大气。

新宝来（左）与朗逸在车身侧面与车尾部外观上也有相似之处

　　两车在车身侧面倒是颇有异曲同工之妙，线条流畅简洁，只是新宝来的车身腰线更加硬朗，配合略微上翘的尾部，更有整体前倾的运动感。而且从C柱造型和小细节上的造型差异，分辨两者也不是件难事。车尾的设计均比较传统，倒是两者的车尾灯造型都颇为别致。

● 内饰——朗逸更动感活泼

　　两者的内饰设计倒是大同小异：都是黑、米双色组合，搭配大面积的仿桃木装饰。不过在细节处，朗逸的线条更圆润，使用了更多的圆形设计，相比新宝来的古板方正，看上要动感活泼得多。

全部采用硬材质，仿桃木装饰摸起来塑料感强烈

　　在用料上两者都采用了硬材质，摸上去硬邦邦的还有点单薄，与大家印象中大众车的厚实还是有点差距的；仿桃木的装饰能讨好年纪较大的用户，年轻消费者会否喜欢它塑料感强烈的手感就不好说了；细节做工上比较考究，给人感觉更像是一款日系车。

2新宝来前排头部空间稍好一些

● 空间——新宝来前排头部空间稍好一些

　　两者均出自PQ34平台，虽然朗逸在车身长度上要长68mm，但两者的轴距均为2610mm，在车内空间的表现上可以说相差无几：

　　新宝来前排座椅对身体的包裹性良好，但是靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不到靠背的感觉。空间倒是不错，身高一米八七的编辑坐入其内，头部依然距离顶棚有一拳的富裕。

　　而后排空间有所下降了，头部只有一指的空间，而腿部距离前排靠背甚至不到一指。不过一般家用，这个空间倒也还够用了；

　　后备箱空间很大，而且内里很平整，拥有450L的容积，通过放倒后排座椅还可以进一步扩容，面对大件物品也能从容应对。

　　编辑再坐入朗逸车内，除了前排头部空间略有下降只有一指左右外，其余倒是与新宝来相差不多：

　　后备箱的容积要比新宝来更充裕，达到了472L，不过其品悠版不支持后排座椅放倒，在需要应对大量载物需要时难免捉襟见肘。

3朗逸的1.6L发动机技术更先进

● 动力系统——朗逸的1.6L发动机技术更先进

　　新宝来与朗逸在动力系统上的比较，就好像是一次速腾与明锐比较的翻版——除了没有1.8TSI发动机选择外，新宝来依然在沿用速腾的1.6L与2.0L发动机，而朗逸的动力系统则是取用自明锐。

　　这就使得朗逸与新宝来使用的是同一款2.0L发动机，源于帕萨特、厂商编号为BJZ，属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，采用每缸2气门，铸铁缸体，铝缸盖的单顶置凸轮轴结构。

朗逸与速腾均使用同一款2.0L发动机

　　这款发动机能够输出88kW/5000rpm的最大功率和180Nm/3750rpm的最大扭矩，在同排量中绝对称不上强劲，但推动车身重量不过1.3吨左右的紧凑型车来说也算是绰绰有余了。

　　虽然在2.0L排量中打了个平手，但在搭载的1.6L发动机上，无疑是朗逸的更加先进，其搭载的正是新POLO中使用的那一款4汽缸16气门双顶置凸轮轴EA111系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。

朗逸1.6L车型搭载的正是新POLO使用的4汽缸16气门发动机

　　新宝来1.6L使用的则依然是捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟病。

新宝来依然延用捷达的8气门发动机

　　相比之下，朗逸77kW/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了老POLO 1.6L发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于新宝来的1.6L发动机。

MQ200五挡手动变速箱（上）与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱

　　在搭配的变速箱方面，两款车均为两款“经典”搭档选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱。后者无疑技术更先进、操作起来更轻松省力，不过同时也要承担不菲的价格，在保养费用方面也更昂贵——同样配置的车型，手动挡与自动挡要相差1.2万元。

4编辑总结

● 配置——新宝来的配置更实用、经济

　　我们将各个排量的最低配与最高配来一次对比，首先来的是两款车的入门级车型——新宝来1.6L手动时尚型和朗逸1.6手动品悠版：

　　新宝来以更便宜的价格，更实用、贴心的配置，在入门级别的比试中毫无争议的胜出。

　　之后是1.6L的顶配车型，朗逸1.6自动品轩版和新宝来1.6L自动豪华型：

　　朗逸比新宝来增加的多功能方向盘使得驾驶者手不离方向盘便能轻松控制车内状况；胎压监测装置，后视镜电加热与自动防炫目，搭配感应雨刷，使得驾驭车辆变得更加轻松智能；而胎压监测装置的存在，则可以保证时时提醒车主维持车辆状况；还有更加先进丰富的影音设备用以填补乘客长途旅行时的无聊。

　　不过为此要多掏8000块的腰包就不是所有人都能接受得了了，虽然没有朗逸那么豪华，但新宝来的配置非常实用，尤其是座椅加热功能和左脚休息踏板，在冬天和长途旅行时非常实用。

　　再来看2.0L的入门级车型对比——朗逸2.0手动品轩版和新宝来2.0L手动舒适型：

　　更大的排量，在配置上并不比1.6L顶配车型差多少，在价格上反而更加便宜了。

　　顶配的对决——朗逸2.0自动品尊版和新宝来2.0L自动豪华型：

● 编辑总结：

　　如果只是买辆城市代步车，我们更推荐新宝来的入门级1.6L手动时尚型，价格经济，配置实用，大气的外形、不错的车内空间使它作为家庭用车抑或是商用都能够胜任。虽然发动机要比朗逸的落后，但推动车子还是足够了，而且这套动力系统保养量大，维修保养也比较方便经济。

　　而在高配车型上，朗逸相比新宝来增加的配置实用性并不高，相较于其上涨的价格，整体性价比并不理想，我们不推荐。而目前朗逸刚刚上市，其价格还有不少水分，用其高配车型的价格甚至可以买一辆自主品牌中型车——也不在我们的推荐之列。（文/58汽车 谭明）

5车型参数列表

● 车型参数列表：