这几年挣钱不易，而购车作为个人的大项支出，自然不能太随意。58汽车联合J.D. Power、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》，而这份报告也涵盖了各个级别车型的保值率排行榜单，可以作为大家的购买依据，买车前先了解一下想买车型的保值率，再对比一下新车二手车的价格，你就能知道买车这笔投入，到底值还是不值？

 在家用车市场上，紧凑级SUV市场这两年成长的非常迅速，因为很多一线城市限号，所以大部分家庭的首辆车或者作为唯一用车的话，首选紧凑级SUV，而这其中就不乏保值率超高的热门车型。

这次综合评定的紧凑级SUV保值率排行榜单以58汽车、J.D. Power以及优信二手车，三大平台数据合并作为样本基础，数据量庞大。但经过汇总与计算，入榜的前9名均为日系车，传统日系三大厂：丰田、本田以及日产都有上榜，而马自达、三菱与斯巴鲁也分别占据了TOP10中的一些席位，而唯一一个上榜国的产之光，就是来自长城汽车的哈弗H5，在全是日系车占领的榜单中能拿下一席，也能看出这两年自主品牌的进步是实实在在的。

这要放在几年前，我们肯定会怀疑这份榜单是不是数据不全？ 为什么紧凑级SUV排行榜里，德系车和美系产品竟然一个都挤不进来！不过，现在来看，这份榜单正是充分证明了消费者拿脚投票的结果，国内的车市已经消去了往日的那份最求面子的浮躁，开始回归理性消费，只有省心省钱的车才是保值率最高的车。

从具体数据来看，排名榜首的本田CR-V三年的平均保值率为62.1%，而排名第10的哈弗H5 三年保值率也有52.2%，相差仅有10%，这说明紧凑级SUV的保值率差距并没有拉开距离，这个级别的车型保值率基本都在水准之上。

本田 CR-V的夺冠一点也让人意外，虽然因为机油增多事件曾经停售，但现款CR-V的受欢迎程度依旧不减，本田大法的魔力依旧。

不过现款车型已经上市多年，外观和配置与现在的同级别新车相比略显过时，但依旧挡不住消费者对于本田车型的追捧，月销量依然保持5位数的成绩，销量就是保值率的最大基石，所以CR-V依靠三年62.1%的成绩，稳坐榜首。

现款CR-V厂商指导价16.98-27.68万元，店头一般还会有1万5左右的优惠，除了外观内饰略显平淡以外，绝对是家庭用车的最佳之选，只要保养得当，再出手时都能卖个好价钱。

现款奇骏虽然也是征战市场多年的老将了，但其外观相比CR-V来说更符合国人审美。

他能排第二，除了那台稳定可靠的机械性能以外，外观颜值也加分不少，再加上日产在每年都会进行拉皮式的小手术来改进外观与配置，所以奇骏以3年保值率60.5%的成绩排在了第二名。

往年这个位置一般都应该是丰田的车型所占据，无奈RAV-4近几年表现并不尽如人意，所以奇骏排名第二也是当之无愧的。

现款奇骏的厂商指导价18.88-27.33万元，起价虽然比CR-V还高，但店头优惠力度很大，优惠完的裸车价最低可以到15万左右，所以对价格敏感的消费者来说，奇骏是更加务实的选择。

丰田在这个榜单上排名第三，只能说是帮助丰田这个昔日老大挽回了点面子。RAV4 的老款在各方面与前两位相比都缺乏亮点，但能排到第三，也说明了丰田的综合实力依旧。新款的荣放在外观上做出了突破性的改变，市场能否接受还有待时间考验。RAV-4车型的三年保值率数据为58.8%，市场上的热度相比于前两名也稍弱一些，不过喜欢它的也大有人在。

现款RAV-4是日系三大厂里的紧凑级SUV车型里，最先换代的，现款RAV-4荣放的官方指导价17.48-25.88万元。

与排名的前两位相比由于新款RAV4荣放刚上市所以店头现在还没有优惠，提车都可能要等，从性价比角度来说现在购买的话性价比也不如前两名，不过你要喜欢新款荣放这充满科技感的外观的话那就另当别论了。

接下来的4-9名里有马自达的CX-4和CX-5，三菱的欧蓝德，还有斯巴鲁的森林人和XV，这几位的三年保值率基本都在55%左右，差别不太大，这几台车有个共同特性就是口碑比较好。

另外还可以看出，日系厂商对于造车理念的统一性还是非常强的，注重实用性与长期使用下的质量才是造就车型高保值率的根本要素。

最后还要说一下自主品牌之光——哈弗H5，长城汽车在国内市场是销量为王的典型，仅依靠越野车以及SUV就能获得与传统全品类车型厂商相同的销量数据，就能看出长城产品的硬实力。网上的哈弗个个车系额论坛也是最活跃的，经常能看到各种哈弗车型去挑战越野路段的视频，喜欢越野的车主们玩得不亦说乎，也带动了更多的人去选择哈弗。

哈弗H5还诞生在硬派越野外形很粗犷的年代，非承载式车身，加上皮实的2.0T发动机，也铸就了它保值率的神话，廉颇老矣，但荣光犹在！

好啦，这期的紧凑级SUV保值排行就介绍到这儿，下期排行你们想看那个级别的车？文章下面留言告诉我！想买车的人一定记得关注！买车看中国保值率排行，省钱又省心！