● 朗逸——1.6自动品悠版
指导价格：12.48万
市场价格：12.48万
上海大众朗逸的车身尺寸为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm，整体风格相当适合国人的审美情趣，从车头望去简洁的镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸内饰整体感觉给人印象还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格。
动力方面，相较于新宝来的单顶置凸轮轴8气门结构1.6单元，朗逸1.6L手动品悠版配备的是POLO和明锐上采用EA111系列双顶置凸轮轴发动机。其拥有可变进气凸轮轴正时系统，不仅在动力输出上有明显优势（功率高出4千瓦，扭矩高出10个牛米），油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。仅仅从动力上来说。朗逸要比新宝来更胜出。尤其高速情况下进气对比更明显。朗逸和新宝来的变速箱都是大众惯用的6速手自一体设计，因此在动力输出效率方面，朗逸和新宝来几乎是一样的。
底盘方面，出自于南北大众的两同胞车都采用了半独立后悬挂的设计，保证实用以及强度足够的前提下，两车的操控和舒适性都不如配备后独立悬挂的车型。而两车的对比来看，基本感受差别不大。唯一的区别是，朗逸配备了前轮通风碟刹系统，在连续制动的情况下，要比仅仅是普通碟刹的新宝来车型抗热衰减效果更好。另外，朗逸是采用了全陶瓷刹车片，对比普通刹车片，其连续制动效果更好，噪音更低。更适应中国道路国情。为了平衡成本，朗逸去掉了定速巡航和倒车雷达功能。因此新宝来在配置丰富程度上要略微胜出。
● 马自达3——2.0 MT标准型
指导价格：13.48万
市场价格：12.08万
马自达3尽管是一款强调运动性和操控的车型，但外形却给人一种圆润的感觉，圆润的车头，圆润的车灯以及略微向前突出的进气格栅都给人一种很圆润丰满的感觉。长车头短车尾的比例营造了很好的动感，而向后突出的保险杠则和新宝来相似，尾灯依旧圆润。和大众风格强烈的新宝来不同，马自达3保持了日系车一贯的内饰精细风格，按钮细小但分布有序，色彩也更加丰富，深浅搭配的内饰视觉效果也非常的和谐，也跟马自达3运动的定位更加吻合。
动力对比。同样是2.0发动机，在S-VT(VVT)、VIS、VTSC技术支持下，马自达3的技术性能更为领先。而新宝来只是单顶置凸轮轴的8气门的老式发动机，导致其高速进气效果不佳，在功率仅仅是马自达80%的效率。好在其最大扭矩和马自达3差距并不大。如果不考虑油耗的话，新宝来凭借比马自达3低了750转的峰值扭矩转速，在起步以及中低速状态下的加速效果并不会输给马自达3。值得指出的是，新宝来自动车型因为拥有6速手自一体变速箱，在加速平顺以及乘坐舒适方面要胜过仅仅4速自动变速箱配置的马自达3。
底盘方面，新宝来由于出自技术相对较老的PQ34平台，所以后悬挂仍未半独立结构，对于操控性的提升无法提供更大的帮助。而马自达3采用了后多连杆式独立悬挂，弯道操控性比新宝来更加出色，另外在舒适性方面，独立悬挂也比半独立悬挂更出色。配置方面，马自达3拥有205宽胎和前碟刹，制动效果以及抗热衰减方面要比新宝来更让人放心。不过功能配置方面，仍然是新宝来领先，除了电动天窗，还拥有定速巡航以及倒车雷达以及牵引力控制。马自达3显然仅仅多出了多功能方向盘以及车内空气调节装置是明显不如新宝来。
