又一年“金九银十”，却没能带来车市又一年的红红火火。众多的汽车厂商还指望着等到奥运结束后，随着交通管制的解除、人们关注度的回归，能够迎来新一轮车市的井喷，结果9月份市场的表现不免让人大跌眼镜。没办法，天不助人人自助，总不能坐以待毙。众多的厂商不约而同地再次举起降价大旗，在争先恐后的降价声中，消费者再一次的不知所措、再一次的无所适从。
下面，为了让消费者可以尽快地拥有自己的爱车，同时还不至于在出手个把月后由于降价问题就悔断肝肠，我们向大家推荐几款近期不易降价的车型。当然丑话要先说在前面，我们只是根据目前的市场现状做一定的分析和推荐，不作承诺，没准哪一天哪个企业突然心血来潮大发慈悲非要普济众生也说不定。
● 价格触底型——华晨中华骏捷
顾名思义，就是已经降无可降了，就像一段传统相声里说得那样：“再让就赔了！”这个阵营里多数都是经济车型，靠的就是薄利多销。众所周知的有夏利、QQ和长安铃木的奥拓等，不过最具代表性的车型还得是华晨骏捷。
华晨骏捷素有“小宝马”之称，不仅仅是由于与宝马共线生产，还在外观、空间以及操控性上都有着高于同级别产品的优势。
底盘经过保时捷公司的调校，不论是对侧倾的抑制还是对路面振动的过滤都非常到位，长达2.79米的轴距将凯美瑞、老款雅阁甩在了后面。而且自上市以来一直定位于10万元上下的区间，性价比非常高，市场表现一直良好。
9月份，华晨分别推出了骏捷的08款和6MT运动款。在此期间，为了清空库存针对老车型进行了优惠1万多元的促销。此前业内一直有华晨骏捷在“赔本赚吆喝”的传闻，可见其降价的空间不大。此番新款上市之后，相信会在相当长的一段时间内保持价格稳定。
42.79万2024款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2024款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2024款 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价：42.79-65.68万
