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能否力挽狂澜? 主观点评DS 9优劣势

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2020-03-15 06:00:00来源:58车类型:原创编辑:曾月林

直击新车优劣势,这是《新车势》第三期,这期我们要聊的新车是刚在日内瓦进行全球直播发布的DS旗舰车型DS 9。

DS旗舰车型将国产 主观点评DS 9优劣势

在发布会上通过官方介绍我们已经知道,DS 9将会在中国深圳工厂生产并供应全球,而且年内就会在国内正式上市。

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作为DS品牌的旗舰,DS 9的外观设计显得非常大气,车身整体设计简约而修长。DS 9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm,轴距2895mm,定位为中型车,基于EMP2模块化平台打造。目前PSA集团下面有很多车型都是基于EMP2模块化平台打造,最接近DS 9的就是标志508这款车型。

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作为法系的豪华品牌,DS 9的定位肯定要比标志508要高, DS一直想要将竞争对手瞄准BBA等品牌,但在中国市场它的品牌号召力缺乏足够的竞争力,所以我认为它的主要对手会集中在大众迈腾丰田亚洲龙等非豪华品牌的中级车型上。

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1、设计,法系车的设计一般都不会让人失望,特别是DS品牌的车型,不仅充满着豪华感而且显得很时尚,无论是从那个角度看都有一种雍容尔雅的感觉。而且DS 9的设计拥有这自己强烈的风格,与BBA相比更显个性化。

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2、豪华的用料,DS是豪华品牌,相比于大众迈腾、丰田亚洲龙等非豪华品牌的中级车而言,DS在车厢的用料、做工都会显得更高级。比如中控台上的那个石英钟,没启动的时候它是隐藏起来的,按下启动键后,这块来自B.R.M的机械表就会180°转出来,充满了仪式感。

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3、配置,DS 9配备L2级驾驶辅助系统,还配备了8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统,同时,新车还配备了驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。科技配置上,DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描,并即时调整四个悬架的阻尼,我们俗称“魔毯”,极大保证行驶时的舒适性。

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4、DS 9在动力上也会有比较多的选择,会有1.6T+插电混动和1.8T燃油版车型,未来,DS 9还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型。其中1.6T插混车型系统总功率达228马力,WLTP工况纯电续航可达40-50km,传动匹配8速自动变速箱;1.8T燃油版车型,其最大功率228马力。

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1、品牌,DS品牌在中国市场号召力一般,虽然是PSA集团下的豪华品牌,但在中国认识这个品牌的人太少了,想要与大名鼎鼎的奔驰宝马奥迪等豪华品牌抢夺市场,说句不好听的有点以卵击石。

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2、口碑,从目前DS品牌在中国消费者的口碑来看并不算好,DS品牌从2012年进入中国已经有8年的时间,而且国产车型在2013年就已经推出市场,如今多年过去,DS品牌在中国依然处于边缘地带,且购买过的消费者对DS车型多少都有些不满意。

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DS 9作为旗舰车型代表了DS品牌的最高水准,这款车还是值得期待的,特别是那些喜欢尝鲜的消费者,毕竟PSA集团的造车水准还是很高的。但是DS 9在中国的前景并不乐观,因为中国消费者对于豪华品牌的知名度非常看重,消费者购买豪华品牌除了看重车辆本身之外,品牌也是重点考虑的因素之一。

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DS品牌虽然一直宣称自己是跟“BBA”竞争的豪华品牌,但认可的消费者并不多,所以在品牌建设方面,DS还是要更加努力才行。中国市场是很包罗万象的一个市场,我们并不排斥任何品牌,只要是好的产品我们都愿意接受。我认为DS品牌只要深入研究中国市场和中国消费者的喜好,认真做好每一款产品,我认为未来还是可期的。

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DS 9定位为豪华中级轿车,如果硬是要跟奔驰、奥迪和宝马等同级别车型竞争的话,它一开局就已经面临不利的局面,毕竟这三个豪华品牌销量占据了豪华车市场70%-80%的销量。我觉得DS 9还是要将自身的性价比给展示出来,利用自身的优势来抢夺市场,比如与非豪华品牌的中级车相比,DS 9就有一定的优势。

总结:看着DS在中国市场可怜的销量,我甚至一度以为这个品牌要退出中国,但是今年DS 9这款旗舰车型在中国生产并供应全球市场,说明DS品牌对中国市场还是抱有期待,而且从DS 9开始,PSA集团电动化也开始上马,只要能对症下药,DS品牌在中国还有机会。

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