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空间小了/动力强了 把A6L换成S3合适吗?

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2020-03-07 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

前段时间我一位朋友把他开了快6年的奥迪A6L给置换了,毕竟在他这个年纪(25岁),每天开着一台A6L总感觉不像是一个潮气蓬勃的年轻人。虽然平时代步也不需要太强的动力,但是偶尔想“爽”一把的时候就显得力不从心,是时候换一台小钢炮来促进一下荷尔蒙的分泌了。而万万令我没有想到的是,他竟然选择了奥迪S3,市场上的钢炮这么多,他为什么会选择奥迪S3呢?这款车就真的这么香吗?

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朋友之前开的是2014款的奥迪A6L TFSI 舒适型,2015年初提的车,那个时候买车优惠了8万块钱,办齐了大概在40万上下。当时买这车是因为做生意比较有排面,事实证明奥迪的“官车”印象还是非常深入人心的,不过随着车龄越来越长,当时的那份激情已经被这款2.0T+CVT的动力总成磨灭殆尽,二十多岁的年纪还是需要驾驭一台动力更强的车。

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在换车之前,他也考虑过大众高尔夫R、AMG A 35 L。不选择高尔夫R,是因为它和S3采用了相同的动力总成,对大众没有那么多的情怀,卖的比S3还贵;而PASS掉刚刚上市的AMG A 35 L,是因为他觉得国产后的AMG似乎缺少了一丝灵魂。最终才选择奥迪S3,有一半是因为多年以来对奥迪品牌的忠诚度,还有一半是因为价格。

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目前在售的奥迪S3只有一款车型,售价为36.38万元。优惠方面,以北京市场为例,奥迪S3的优惠力度在3万元左右,算上保险、购置税之后的落地价和官方指导价基本上差不多,这样一看是比同级竞品要实惠一些的。

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1、动力变强了

虽然奥迪S3和2014款奥迪A6L TFSI都搭载的是2.0T涡轮增压发动机,但是在动力调校方面,奥迪S3的最大功率达到了290马力,峰值扭矩380N·m,官方给出的0-100km/h的加速时间为4.8秒,比当年搭载2.0T发动机的A6L整整快了4秒。

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而奥迪S3采用的7速双离合变速箱,比2014款奥迪A6L TFSI的CVT变速箱更能给人带来驾驶乐趣。有人说A6L的CVT变速箱可以模拟8速。对此我想说,再怎么模拟它也是CVT,弹射起步这方面还是个弟弟。

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2、空间变小了

中大型车换成紧凑型车,空间方面的变化显而易见,尤其是在乘坐空间方面。以中国男性的平均身高来看(172cm),奥迪S3的后排乘坐感受只能用“憋屈”来形容,顶腿顶脑袋,甚至还不如一些7座SUV第三排的空间大。不过话又说回来,当你真的下定决心买一台小钢炮的时候,空间绝对不是你关注的重点之一。

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3、回头率变高了

如果一台A6L和S3同时出现在路上你会看哪台?相信大部分的车迷朋友都会选择奥迪S3,因为其拥有战斗的外观造型,像是印有“S3”标识的红色刹车卡钳、银色的外后视镜外壳、以及双边共四出的排气。此外奥迪S3还有着迷人的排气声浪,听一次就会让你欲罢不能。

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4、配置变低了

奥迪S3作为一款落地接近40万的紧凑型车,配置简直低的可怜,像外后视镜自动折叠、前排座椅加热、倒车影像、换挡拨片、定速巡航这些配置,统统需要选装!有的配置还不如顶配的奥迪A3强,就别说和别的竞品车比了。

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5、油耗变高了

一般人都会觉得,油耗的高低是和动力水平成正比的,朋友之前那台A6L的综合油耗大概在9.0L/100km上下,与大部分奥迪A6L车友的数据相差不大,这时候你可以盲猜一下奥迪S3的油耗大概是多少?

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其实看到奥迪S3车友给到的油耗数据还是比较惊讶的,据“小熊油耗app”上45位车友提供的油耗信息来看,奥迪S3的综合油耗在10.64L/100km,这种油耗水平对于一款小钢炮来说并不算特别高,以每年驾驶2万公里、每升95号汽油7元来计算,每年的油费开支大概为14800元,每月约为1233元,每公里0.74元。

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随着近些年的换车频率越来越高,保值率变成了一个不可忽视的话题,那么奥迪S3的保值率如何呢?根据58同城二手车提供的车源信息来看,目前市面上的二手奥迪S3主要是2015款和2017款车型,价格基本上在25-30万左右,这种保值率在同级当中算是一个中等偏上的水平。

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相信现在大部分的年轻人都有一个钢炮梦,谁不希望在年轻的时候追求一下极致的动力和操控呢,有些东西确实会随着岁月的流去而慢慢消逝。虽然我的这位朋友在换车之后非常开心,但我个人还是建议想买小钢炮的消费者,还是优先选择一下二手车,毕竟可以节省一部分不必要的开支,就算开个两三年再卖也不会亏太多钱。

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奥迪S3
报价:36.38万
级别:紧凑型车
排量:2.0L
变速箱: 双离合

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