旅行是当下年轻人最钟爱的一种休闲出行方式，甚至有人以此为事业，努力打拼，而正是因为近几年越来越多的人喜欢上旅游，尤其是自驾游愈加火爆，让原本十分小众的跨界旅行车再次进入了大众的视野，接下来我们就来聊一聊有哪些旅行车价格既亲民产品力又不错。
蔚领算是一款经典的旅行车，刚上市那会人们对它有些争议，因为车辆比普通的旅行车小一号，而且也不够霸气，但现在能抗住市场压力且能坚持推年代改款车型的亲民旅行车已经不多，蔚领能坚持到现在也侧面体现了它的产品力和发展这个市场的决心。
蔚领的官方售价为11.39-15.89万元，目前4S店现金优惠程度在3万元左右（北京地区），而2020款车型删除了1.4T版本，C-TREK蔚领最贵车型从2018款的15.89万元降到了2020款的14.97万元，整体定价略有下调，也就是说你拿下一款顶配，可能都不到15万元，可以说非常合算了。
再来说说这款车，从2016年开始一直到现在，蔚领的外观设计几乎没有任何变化，全系标配卤素大灯，旅行车的身段加上硬朗大气的造型设计，虽然“进化慢”，但目前看起也不过时，开出去旅行也还不错。
虽然尾部设计有很多人吐槽，但是也带来了宽敞的后备厢空间，再加上蔚领本来还不错的乘坐空间，都是比较吸引国内消费者的点。不过。第二排座椅放倒以后不能达到纯平，且跟后备厢有一个较小的高度差，这点还是有些遗憾。另外，除了低配车型之外，其余都配备了全景天窗很讨喜。
蔚领的内饰现在看起来的确有点老气了，而2018年之前的蔚领需要选装6.5英寸中控屏幕，而2020款的三款车中，只有最低配没有这款配置了。
动力上，2020年的最新款车型有三款，均为1.5L自然吸气版本，符合国VI的排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率112Ps，最大扭矩145N·m。而配置上，顶配的2020款自动豪华型为14.97万元，跟14.89万元的2018款 1.5L自动豪华型相比，除了符合了国VI排放，动力数据从110Ps、150N·m调到了112Ps，145N·m之外，只多了中控的6.5英寸触屏和相关的CarPlay、Carlife以及倒车影像功能。
上汽斯柯达明锐有掀背和旅行两种车型，最早于2017年上市。这款车如今在售车型中，有4款旅行车符合国VI的排放标准，其中两款为1.2T版本、两款为1.4T版本。
斯柯达明锐旅行版售价为12.99-16.14万元，其中国六版要比国五版贵1500元，上浮不多。而目前该车的现金优惠在2.6万元左右，整体看来虽然顶配车型要比蔚领贵点，但还是很亲民的。
明锐的外观看起来既有欧洲车硬朗的感觉，又有设计的细腻，虽然自上市以来，这款车的外观也几乎没有变化，不过似乎瓦罐的样式本身就很难过时。
内饰上也同样很大众，不过好在做工用料还行，三方向盘的手感很好，白色仪表盘也是斯柯达的传统。不过，它的中控界面确实不太好看，而且色彩也差。
不过，和蔚领一样，明锐旅行版也有全景天窗的设计，透光面积可以达到0.78㎡，表现很不错，似乎全景天窗已经成了旅行车的标配。
明锐旅行的后备厢可以4/6比例放倒，空间比明锐三厢掀背还大，顶配还有电动尾门的功能，很显档次。
动力方面，1.2T和1.4T车型均匹配了7DSG变速箱，最大功率分别为116Ps和150Ps，最大扭矩为200N·m和250N·m。在同级别当中中规中矩。其实，明锐旅行版车型整体质感比较不错，虽然大众的影子在，但又有自己的风格。2019款车型较之前在外观方面变化不大，在传动形式上去掉了手动版本，如此调整过后或将能提升销量也未可知。
别克阅朗是2017年上市的车型，作为英朗的衍生产品，这款车刚刚推出就有着明确的市场定位，其主要对手就是蔚领。虽然也遭受了很多质疑，不过想买性价比高的旅行车，它应该是你绕不过的车型。
别克阅朗的售价为13.19-14.69万元，目前该车现金优惠力度在3万元左右，可以说优惠程度不小，而优惠过后的阅朗比上面两款车型更加实惠。
阅朗的整体的外观设计圆润运动，比较年轻化，有着跟英朗相近的车头和旅行车敦厚的尾部。系标配LED大灯和日间行车灯，配置上表现不错。
而该车的内饰和英朗完全相同，而拼色设计也在一定程度上营造了豪华感。而2019款阅朗全系标配7英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像、标配真皮方向盘、真皮座椅和电动天窗，而这些标配，即使是最低配车型，也能让你感受到物超所值。
作为一款旅行车，阅朗的空间表现也比较不错，不过，该车的第二排放倒后不能与后备厢底板达到纯平，还是有点遗憾的。
动力上，该车有1.0T＋6DCT、1.3T+6AT两个动力组合，最大功率分别为125Ps和163Ps。实际上，该车原本并没有1.0T版本车型，是后推出的版本。由此看来，在亲民的国产旅行车领域，人们对动力和排量没有太多期待。
以上就是我们为大家推荐的三款，价位适合且在同级别竞品中比较有竞争力的车型，虽然旅行车在国内市场依然很小众，不过还有很多厂家依然在坚持推出年代改款车型，而且随着旅游业的不断发展，国内汽车市场的逐渐成熟，小众的旅行车市场或许也会有“破冰”的一天。
