如果你的预算只有10万，但是还想要买一台空间表现车色的轿车、长相还不能太丑、通过性不输SUV，更重要的是性价比还得合适，能够满足这些条件的车真的存在吗？如果这个问题放在一年前可能不太好回答，不过随着新宝骏品牌的发布以及新宝骏RC-6的诞生，这个问题变得不是那么难了。眼看这款车已经上市半年有余了，今天我们就来聊聊这款车究竟值不值得买。
1、新宝骏RC-6是基于全新R平台进行打造的，该平台可以衍生出包括轿车、SUV、MPV在内的多个种类车型。不过新宝骏RC-6并不是真正意义上的轿车，以它的设计风格和离地间隙来看，你可以把这款车理解为跨了轿车和SUV界的车型。
2、普及一下RS、RC、RM的区别，“R”后面的字母代表着车型的定位，C是Car（轿车）或者Cross（跨界）的意思，M代表的是MPV，S就是SUV的意思，记住这几个要点，新宝骏品牌旗下的车型你永远不会记混。
目前市场在售的新宝骏RC-6共有6款不同配置车型，售价区间为8.48-12.38万元，其中包括2款搭载手动变速箱车型和4款搭载CVT变速箱车型。优惠方面，以北京地区为例，新宝骏RC-6的优惠幅度在5000元左右，同时京牌置换还可享7000元补贴。
外观方面，宝骏RC-6硕大的进气格栅与新宝骏品牌的首款SUV车型RS-5有着异曲同工之处，保险杠两侧夸张的C字造型以及扁平的大灯组，让这款车看上去更加动感。引擎盖上两条具有力量感的线条与整个前脸搭配起来更富有视觉张力和切割美感，当然这都完美传承了新宝骏的设计基因。
车身侧面，由于该车拥有轿跑和跨界掀背车的双重特征，其修长引擎盖配合溜背的车顶以及向后延展的DLO的窗线，营造出了接近于后驱的车身比例。车身尺寸方面，新宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，这种出色的表现使整车拥有更加宽适车内空间，让每一双长腿都有处安放。
内饰方面，新车采用了环抱式的设计，中控区域大量的横向线条来突出了内饰的层次感。双12.3英寸的中控大屏连为一体，展现出非常强的科技感。同时，新车还标配了车联网功能，不仅能够实现手机远程解锁，车机也可以直接使用手机流量。
而且在即将上市的2020款新宝骏RC-6当中，还将搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统，只要你有一步华为手机，而且最好是5G的，你就可以享受到家居控制、疲劳检测、车载视频通话、手势识别等7大智能互联功能。
空间方面，对于定位中型车的新宝骏RC-6来说，无论是前排还是后排都有着非常充足的乘坐空间。身高163cm的体验者在调整好驾驶坐姿进入后排同样可以获得一拳两指的头部空间和约三拳的腿部空间。
动力方面，新宝骏RC-6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力（108kW）/5200rpm，峰值扭矩为250N·m/2200-3400rpm。传动方面，匹配6速手动或模拟8速的CVT变速箱。
此外，新宝骏RC-6还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、TSW限速标识预警、BCA弯道巡航辅助等14项驾驶辅助功能，硬件方面配备77GHz长程毫米波雷达和高清摄像头的组合。
车主点赞：
“RC-6让我最满意的一点就是与不少SUV相当的底盘高度，因为家周围经常修路，坑洼路段特别多，有了RC-6我就再也不用担心车子刮底盘了。”——福建车友
“在我决定购买一款车作为家用的时候，我反复比较了许多品牌的车型，比如吉利博瑞和广汽传祺GA6，不过最后选择新宝骏RC-6一个最重要的原因就是它的内饰设计和做工，看上去让人很舒服，简直无可挑剔。”——山东车友
车主吐槽：
“在刹车的时候会有少许的顿挫感，虽然不是很严重，但是在城市中走走停停车上的人很容易晕车。而且在快速超车的时候，一定要提前预留一些动力，再能保证超车的时候动力上来。”——内蒙古车友
油耗方面，新宝骏RC-6的真实综合油耗为8.4L/100km，以每年行驶2万公里、每升92号汽油6.32元来计算，每年油费总开支为10617元，每月约为885元，每公里0.53元。相比同样搭载1.5T发动机的竞品来说还是具有一定优势的。
总结：作为新宝骏品牌在中型轿车市场下的一枚重要棋子，新宝骏RC-6不仅拥有着年轻人喜欢的轿跑跨界造型，而且在内饰设计以及智能配置方面也有着超越自己身价的表现。虽然在车主眼中，这款车还有些许不足，比如动力还是不够强劲，但这对一款10万左右的中型车来说，动力并不是它的主要生存手段。如果你对新宝骏RC-6这款车感兴趣的话，不妨去亲身体验一番。
