说起长城汽车，让不少人耳熟能详的基本上都是SUV产品，不过许多人并不知道最早的长城汽车是靠皮卡这个车型起家的。随着近些年政策对皮卡的逐渐放开，市场的需求量也在慢慢提升，一些颇具美式风格的皮卡也越来越受到消费者的青睐。也正因如此，从长城皮卡独立出来的长城炮被全面推向了市场，产品线更是遍及乘用、商用、越野三大领域，今天我们就来聊聊这款车，看看这个“炮”究竟值不值得买。
1、长城炮是长城皮卡之下独立出来的一个全新品牌，与哈弗、WEY、欧拉等并列，其品牌标识由英文字母P演化而来，官方给出的三个含义是“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”。
2、长城炮是长城皮卡现阶段定位最高的的产品，同时也是该品牌进军全球化的首款皮卡车型。在长城全新P71平台的加持下，车辆的舒适性、安全性、拓展性更强。
3、2019年是长城炮的品牌元年，其中乘用皮卡、商用皮卡都已经陆续推出，而越野皮卡也将在不远的将来上市，这让消费者有了更加丰富的选择。
3、长城炮乘用皮卡的竞争对手众多，不仅有来自自主品牌的上汽大通T70和江铃域虎7，还有来自合资品牌当中的日产纳瓦拉和五十铃D-MAX。
长城炮共有乘用版、商用版、越野版三种，其中在2019成都车展最先上市的乘用版共推出了4款车型，售价区间为12.68-15.68万元。需要注意的是，长城炮乘用版仅提供2.0T汽油发动机+8速自动变速箱的动力组合。
在乘用版上市之后两个月，长城炮商用皮卡也迎来了上市，根据两驱/四驱、手动/自动变速箱、汽/柴油发动机，以及标准货箱/长货箱等配置的不同，共推出了17款车型，售价区间为9.78-12.88万元。优惠方面，现阶段乘用版和商用版暂时还没有终端优惠。
虽然长城炮越野版现在还没有正式上市，不过在2019年广州车展期间已经正式开启了预售，豪华限量版车型将限量发售100台，预计首批车主的提车时间在2020年4月底之前。
先说外观方面的差别，能够看到长城炮商用版的前脸与乘用版完全不同，在视觉上更接近哈弗系脸谱；而越野版则是在乘用皮卡的外观基础上换装了熏黑造型、熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息，个人是比较喜欢越野版的造型。
货箱尺寸方面，商用版分为标准货箱和长货箱两个版本，长度差距为240mm；而乘用版和越野版仅有一种标准货箱尺寸可选。此外，长城炮乘用版的车身尺寸相比纳瓦拉和D-MAX具有不小的优势。
内饰方面，这三个版车型的设计保持一致，不过在配色以及用料方面略有不同，越野版采用的大面积黑红配色设计是年轻人比较喜欢的。相比之下，售价更低的商用版在配置方面比另外两个版本车型更低。
配置方面，以乘用版为例，像无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置一应俱全，一改消费者对于皮卡车型配置低的看法。
而长城炮还配备了L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统，这些配置在一些SUV车型上都未必能够见到。
动力方面，长城炮商用版有柴油2.0T、汽油2.0T两款动力，最大功率分别为163马力和190马力，最大扭矩分别为400牛·米和360牛·米；传动部分柴油动力目前只有6挡手动变速箱与之匹配，汽油版车型则具备6MT、采埃孚8AT两种变速箱可选。
而长城炮乘用版和越野版则在动力系统方面表现的比较单一，仅提供一款最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米的2.0T，传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
悬架方面，乘用版采用的是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版采用的是钢板弹簧。相比之下，钢板弹簧的优势在于可以承载更大重量的货物，而缺点则是后桥在过一些坑洼路段的时候会比较颠簸，当然成本也会更低。
车主点赞：
“当时选择长城炮也是因为这车的长相，确实与同级其它车型与众不同，看着很有气势，而且内饰也比较符合现代人的审美，看起来与同价位的SUV没什么两样，这在自主品牌皮卡圈里可以用豪华来形容了。”——广东车友
“在买车之前提前去试驾了一下长城炮，出色的驾驶感受是我选择这款车比较重要的一点，悬架的支撑性很好，转弯时侧倾很小，在高速当中驾驶非常稳。”——江苏车友
车主吐槽：
“第一点让我不满意的是方向盘偏轻了，电子助力过多，开起来不能让我感受到整台车的状态，第二点是在跑高速的时候风噪和胎噪还是比较大。”——山东车友
“主要还是优惠力度方面吧，可能是我买的早，所以新车的优惠力度很小，相比长城品牌其它车型基本算是原价了，而且买车啥也没送。”——江西车友
油耗方面，长城炮乘用版的真实综合油耗为12.33L/100km，以每年行驶2万公里、每升92号汽油7元来计算，每年油费总开支为17200元，每月约为1433元，每公里0.86元。与同级当中搭载2.0T发动机的上汽MAXUS T60和搭载2.5L发动机的日产纳瓦相比，长城炮的油耗表现完全可以接受。
总结：在皮卡接近政策愈发松绑的大背景下，长城炮的出现势必会引领一波新的“皮卡热”。虽然竞争对手遍布自主品牌和合资品牌，但对于造皮卡起家的长城汽车来说这份自信还是有的。而像长城炮这样，将乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三剑齐发的表现，不仅是长城皮卡发展史上的里程碑，也是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。
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新车指导价：9.98-28.98万
