记得07年的时候，我在学校门口看到第一代的CLS 350车型时就被它的外观所深深的吸引了。奔驰CLS从初代车型开始高贵、优雅就成为了它的代言词，以至于很多朋友都把它称为“最美奔驰”。如今这辆新一代的CLS可不简单只是下了表面功夫，新配备的2.0T+48V的轻混系统。下面就让我们一起去了解一下这台“最美奔驰”吧。
奔驰CLS定位于中大型豪华车，同时也是一辆运动基因较强的轿跑车型，时尚动感是它专属的标签。目前奔驰CLS的主要竞品车型为奥迪A7，不过相比较而言，CLS的产品力更强。
全新CLS目前引入到国内的共有三款车型，售价区间为63.78-78.98万元。CLS 300车型搭载2.0T+9AT动力系统；CLS 350使用2.0T+48V的轻混系统，不仅环保且动力媲美3.0T发动机。目前北京市场的优惠在5万元左右，优惠幅度较大，想入手的朋友可以抓紧时间了。
新车在外观上使用奔驰最新的家族设计语言，中网部分使用当下较为流行的“满天星”元素再搭配上精致的“三角眼”使得车头部分看起来很精致且不缺乏运动感。坦白说，全新CLS的确不如上代车型那么让人一见钟情，不过实车比图片上的效果会好一些，气场还是比较强的。
个人感觉全新CLS的侧面造型没有前两代车型那么好看了，但是车身线条的流线型以及优雅舒展的气质还在。无框车门也是CLS的精髓所在，不仅有格调而且比较拉风。另外四门均配有无钥匙进入系统，日常使用起来也较为方便。
如果车头和车侧的改变还能接受的话，那全新CLS的车尾造型我还是持有一些保留意见的。和老款相比新车的尾部缺乏一些层次感，而且尾灯也过于注重科技感，少了那份儿优雅，至于是不是变好看了因人而异。
目前奔驰车型的内饰大致分为两套，一新一老。新的这套以现款奔驰S级为主要代表，C级和E级也是相似的风格，而现在全新一代CLS也用上了这套内饰，从观感上来说新鲜感没那么强了，但是风格上和CLS的定位还是相当匹配的，豪华且不失优雅。
奔驰的全液晶仪表和中控连屏的形式最早出现在S级上，无论是显示效果和系统的反应速度都非常出色。另外空调出风口采用类似航空发动机的涡扇造型，现在很多的奔驰车型上均采用相同的设计，很精致。
目前国内引入的三款CLS车型都使用的是2.0T发动机，但是调校不同。低功率版本(尾标300)258马力、370牛·米；高功率版本(尾标350)299马力、400牛·米，并且还有48V轻混技术，传动系统全系匹配9AT变速箱。
奔驰CLS的保养周期与大多数车相同，保养周期不超过12个月或1万公里（以先到达者为准）。小保养费用1258元，大保养的费用在3383元左右。各地区之间费用会有差异，还需您打电话到当地4S店询问。
根据58同城二手车提供的车源信息，奔驰CLS的车源基本上以CLS 300为主，公里数在3万公里以内的二手车基本上不会低于50万元，就算开两年再卖掉也不会有太大的资金损失，保值率还算不错。
现阶段奔驰CLS的主要竞争车型主要还是以奥迪A7为主，虽然两车定位以及售价相近，但对比下来，发现它们的风格以及性格都是完全不同的。 CLS延续了奔驰一贯的豪华感。另外圆润优雅的外观，内饰也是充满高贵的气息，而这些也正是奥迪A7所欠缺的。
总结：全新奔驰CLS的外观进行了大幅的改进，这样的改变受到了很多的质疑，不过好在新CLS的依旧保留以了运动感；内饰更是碾压老款的存在，中控部分的贯穿式多媒体屏幕将豪华感营造的比较极致，并且国内消费者对这样的设计很买单。站在新款的角度看老款是经典，站在老款的角度看新款是潮流。
