在中国的中型SUV市场上,汉兰达可以说是不折不扣的霸主,即便到了产品末期,竞争力下滑,但仍然抵挡不了消费者的购买热情。每当有新款中型SUV出现,就免不了和汉兰达对比一番,然而这么多年却从未被超越。如今,新一代的汉兰达已经在海外上市,据悉在今年四季度或将会引入中国,那么今天我就来聊一聊新一代汉兰达这款车。
汉兰达在中国可以说是声名赫赫,哪怕是对手样样比它好,但很多消费者宁可加钱也要等它,所以常常会出现汉兰达低配车吊打别人的中高配车。它几乎就是普通家用车的代名词,这款车没有什么突出的亮点能让你迅速种草,但也没有明显的短板,让你立刻拔草。丰田多年来的口碑也许不会给你带来多大的面子,但皮实耐用的特点能让你的用车生活格外踏实、安心。
不过,这一代汉兰达确实走到了产品末期,那么新一代汉兰达究竟有什么变化呢?
全新一代汉兰达同样是基于TNGA架构打造而来,同时也秉承了丰田“新一代”的设计风格,使得新车更加的凶悍,整体风格更加的豪华大气,可以说是历代车型变化最大的一次。
新车前脸经过重新设计,梯形的进气格栅面积相比现款车型有所减小,品牌LOGO处的飞翼饰条也拉伸了前脸的视觉宽度,加上上扬的LED大灯,让整个前脸的视觉冲击力很强。雾灯区的设计也很特别,像两颗“獠牙”一般,十分具有攻击气息。
侧面的变化比较明显,同时A柱还采用了熏黑设计,营造出另类的悬浮式车顶的效果。上扬的腰线搭配突出的轮眉彰显了一定的力量感。
尾部造型在现款造型的基础上显得更加犀利,比如狭长的尾灯、后翼子板处的折痕还有看起来更宽大的下包围等等,可以说尾部的造型依旧是那个阳刚、厚重的味道,但更加时尚且具有张力。
新车内饰上采用了非对称设计,同时又大量的金属线条和软质材料的包裹,悬浮式的中控大屏和下方的按键结合在一起增强了车内的科技感。其实,整体看这个内饰倒不是很多自主品牌内饰设计的那种科幻感十足,但却要比现款车型时尚多了。
仪表盘升级到了7寸、中控屏升级到了12.3寸、方向盘也采用了全新的样式设计,同时新车配备了双区空调、前排座椅加热以及座椅通风功能等,整体看起来精致了不少。新一代汉兰达还采用了时下流行的流媒体后视镜,画面更清晰视野范围也更广。
空间依然宽大,也依旧提供7座布局、海外版的车型还有8座选择,第二三排座椅支持放倒,几乎纯平,进深可达2090mm,容积也可达2076L,相当于一张双人床。
动力方面,海外版汉兰达搭载3.5L V6发动机,以及2.5L混动系统。但个人预计,3.5L发动机不会引入国内,所以国产版车型可能有2.5L燃油版车型和2.5L混动车型可选,变速箱为8AT变速箱。在安全配置方面,新车还搭载了Safety Sense智行安全系统,其中包括车道偏离警示系统、预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统以及动态雷达巡航控制系统组成。
(左侧普通版 右侧XSE版)
同时,近日丰田还在芝加哥车展上推出了全新一代汉兰达XSE,也就是运动版的汉兰达,与大多数运动车型一样,该车主要是普通版基础上更换了许多运动化套件,同时还针对悬架和转向系统进行重新调校,以提供更多运动感。
不得不说,新一代的汉兰达要比老款汉兰达有活力得多,再凭借着汉兰达多年积累的口碑,相信未来在国内上市后依然会是国内炙手可热的车型。
新一代汉兰达在美国官方指导价格是34600-46850美元,折合人民币约24.24-32.83万元,,相比上代车型的起售价提高了2770美元(约合人民币1.94万元),2.5L混动版车型的起售价则为38200美元(约合人民币26.77万元)。这个价格比国内的现款车型还要贵,未来在国内上市后价格说不定还会上浮,而且即便没有3.5L V6版,也有可能会出现加价提车的情况。
在美国市场保有量和最低贬值率汽车排行榜,汉兰达的贬值率比较低,一直是保持比较好的。我们从58同城的二手车交易平台上你会看到,一台使用十年的2驱豪华版汉兰达售价基本不会低于10万元,而当年同价格的2驱豪华版途观基本在六万左右了。由此可见,汉兰达究竟有多保值,所以新一代汉兰达上市后正常也不用担心它在二手车市场的价值。
最满意:空间大、舒适性好,外观霸气越看越喜欢,不管是外出带全家老小还是拉东西都非常给力。
不满意:30多万的车近光灯竟然是卤素灯,晚上开了和没开是一样,因为走夜路少也懒得折腾了。
——贵阳车主
最满意:汉兰达的空间,第二、三排座椅可以放到纯平,放平后能当一辆货车使用,很能拉。
不满意:这么大个车中控屏太小,而且中控屏不好用,反应慢、分辨率也很低。
——周口车主
最满意:2.0T动力完全能满足家用,平时跑高速提速也可以,总之很满意。
不满意:汉兰达门饰板的皮质用料差
——昆明车主
可以预见的是,新一代汉兰达进入国内后还是会引起一阵的购车风,全方位的变化以及丰田口碑加持,相信会吸引不少消费者慕名来访。其实,不管“皮相”别人喜不喜欢,这车一如既往只要耐用就够了不是吗?
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