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超跑变柴犬 全新本田飞度到底实力如何

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2020-02-11 00:12:26来源:58车类型:原创编辑:tong

神车“GK5”的换代车型已来临,2019年末本田在日本发布了第四代飞度,仅从外观上就能分辨出这款车的改动非常大。未来新飞度定会进入国内市场,GK5靠主打运动赚足了人气,换代飞度又将用什么新鲜东西打动消费者?

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全新飞度是该车系的第四代产品,于2019年东京车展首发亮相,预计2020年会正式在国内上市。这款车是本田旗下紧凑级两厢车,且是国际上都认可的该级别标杆式车型。国内的竞品车型主要有大众Polo丰田致炫等。换代后造型设计、动力总成全部更新,卖点为用五种个性配置适应多元化的生活场景。

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飞度是本田家族中的紧凑型两厢车,是本田在21世纪后推出的新车系。飞度的诞生是本田从City和Logo两款小型车上获得一系列成就后,为了在空间利用上有所突破而开发的。当时的社会背景是泡沫经济之后的复苏期,人们购物观念从“消费价值”转向“使用价值”,说人话就是更注重实用性。此外,当时全球都在流行紧凑级车型的开发。

这样的背景下,初代飞度(型式GD)诞生。初代飞度的一大亮点是将油箱设计在副驾驶位(一般位置后轴之前,紧贴着后轴),从而释放了大量后部空间。同时,新开发的1.3升发动机提供了86马力的动力表现,动力比同时期的大众的1.4L发动机还要高。这也为初代飞度提供了加分项。

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国内从初代飞度便开始引进,第二代飞度(型式GE)也紧跟日本脚步于2008年上市。第二代飞度尽管还定位于紧凑级两厢车,但长度增加了70mm,轴距扩大了50mm。初代飞度的空间优势再度放大。此外,本田优化了燃油经济性,做到了综合油耗百公里油耗4.3升。设计方面造型更显年轻、运动,在日本甚至有评价说细节设计和超跑的风格很像。

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当然超跑的名号也传到了中国。第三代飞度(型式GK)推出不久便和大兄弟思域一起成为了网红车,其中飞度被戏称为本田前驱超跑。第三代车型在行驶性能和动力性能上都有新的突破。按以往的印象,CVT变速箱有多好的性能表现。但搭配新的1.5升发动机后,这套新动力系统运动性还不错,并且成为了改装届的新宠儿。为此飞度更进一步扩大了影响。

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新造型、新动力系统、新的科技配置和新的配置区分方式。

先说造型,本田根据调研认为,原来的飞度颜值太僵硬,都是都笔直尖锐的线条,不够亲民。所以新造型要圆润,设计要给车头赋予表情。之所以会有这个的开发思路,主要是本田将飞度定位全球性战略车型,这意味他们要笼络更多用户,造型不能太激进的偏向运动。

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顺便一提,前不久中保研撞了几台大众,无一例外A柱不结实的下场都不咋地,全新飞度这么细的A柱会不会安全性不好?根据工程师的解答,虽然为保证视野将A柱做的很细,但是通过结构优化,将碰撞载荷到A柱第二支柱(全新飞度的A柱三角区有两根支柱,下图红色部分),A柱第一支柱(下图灰色部分)仅需要满足保持玻璃位置就够了,并且能够将厚度减小到传统厚度的一半。

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个人感觉新造型完全不如前代车型,更像一辆普通家用车了。当然颜值还是罗卜白菜各有所爱,倒是网上老车主和新用户的评价也有一边倒的趋势,都以调侃不如前代车型为主。

内饰设计相当简洁,基本都是水平线条。这样的设计可以增加视觉宽度,让人感觉宽敞。设计师的开发目标是提升乘坐质感,所以座椅的椅垫柔软度和材质会比老款车型要好一些。因为采用电子手刹所以存储空间会变多,有本田Freed那种物尽其用哪都是储物盒的感觉。

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动力系统有1.3升自然吸气发动机和混动两种。按照以往的习惯混动版本不会引进。目前还没有新机型相关数据公布。根据日本车手桂伸一的首发试驾评价,新的1.3L发动机动力爆发区依旧在高转速区间。CVT在急加速状态会有模拟换挡的顿挫感。悬架行程和避振器对车身的振动抑制做的比较好,相比操控性,乘坐舒适性也提升的更明显一些。

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之前也有新闻预计国产版本会继续搭载现款1.5L发动机,这点还需等国产版的正式亮相才知道。动态行驶时抗噪性也有所提升,风噪和胎噪都比现款车型要小一些。由此可以看出本田在提升乘坐舒适性上的决心。

日系品牌似乎也看到了自己在科技配置上的短板,这次换代本田迅速给飞度搭载了Honda CONNECT互联移动系统。这套系统除了基础的娱乐和移动互联功能,在日版车型上还支持了远程操作、紧急呼救功能。不知道这两项配置是否会搭载于在国产版本上。此外,新款车型使用了全液晶仪表盘,并简化显示信息,提升行车信息传递效率。

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和丰田一样,本田也在这些入门小车上加装了主动安全科技配置。新飞度也会搭载Honda SENSING系统。该系统包含预碰撞预警、主动刹车和倒车防冲撞等功能。主要增强新飞度城市道路行驶的安全性。

另外豪华版车型上搭载了VGR可变转向比功能,可变换低速和高速行驶时的转向比,令操作在低速时灵活,高速时稳健。

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基础版既最低配,使用铁轮圈卤素大灯等标准配置。家庭版应该是性价比之选,居家型实用配置。运动版以凸显时尚和个性为主,有双色车型,运动型轮圈等带有改装属性的配置。跨界版和运动版大体相似,只是车身更高,并带有一圈树脂车身护板。豪华版也就是最高等级的配置自然不比多说,拥有全部先进配置,包括VGR可变转向比功能。

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根据此前国内的新闻,本田不会完全引进五种配置,可能会根据国内市场调研,引进适合中国市场口味的配置车型。

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新飞度目前还没有国产消息,所以售价全凭预测。日本媒体报道的售价为148万日元起售,即9.4万元人民币。现代款车型日本起售价为126万日元起,即8万元人民币。当年的现款起售价为7.38万元,这样推算来看,全新飞度国产后的发售价应该8万元左右起售。

总结:新款飞度经过造型和行驶质感的升级,会更偏家用和舒适。有多种配置类型供不同人群的选择,但国内版本会有哪几款还有待商讨。新的科技配置是一大亮点,但按照旧款车型习惯,高端配置意味着高售价,基础车型很难标配。

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