最近，由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响，让我们每个人都被迫成为了“宅男、宅女”，不少人戏言“终于到了在家呆着，就是为国家做贡献的时候了”，令人哭笑不得。而车企们应该在年后开展的各类活动也都取消了，不过即便如此，该上市的新车还是会陆续上市，或许它们会以线上活动的方式进行，亦或延期。但不管如何，让我们先过过眼瘾，瞧一瞧年内即将上市几款重磅新车吧。
启辰星的外观设计源于The V概念车，样子摆脱了现有车型的设计思路，非常张扬年轻。仿佛从往日的“小家碧玉”型，转型成了“事业女强人”，视觉冲击感很强。
车头“繁星状”的大尺寸进气格栅与这款车的名字相得益彰。大灯也比较有特色，采用了列阵式灯带，拓展了横向的视觉宽度。
启辰星的车身尺寸为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，在紧凑级SUV中略有优势，而官方也有精准的定位A+级SUV。
车尾的样式比较简洁，除了贯穿式尾灯比较有特色，没有其他繁杂的设计。整体线条流畅具有一定的辨识度。
内饰上，有大面积软材料包裹，质感较好，其中让我印象比较深刻就是15.6英寸的中控竖屏，科技感十足，集成了大部分中控操作内容，包括座椅加热、灯光设定等等。
该车还设置了女王座驾，单独有电动调控腿托，舒适感很不错，同时还有设计有迎宾功能，打开、关闭车门都能自动调节角度，十分便捷。
动力方面，该车搭载了1.5T发动机，最大的输出功率为140kW，另外新车还搭载了48V轻混系统，是启辰旗下首款轻混车型。
总结：启辰星作为品牌全新架构下的首款车型，在舒适性、科技性和空间方面都做得还算用心。不过，值得注意的是，如今国产紧凑SUV整体实力在迅速的提升，启辰星此时进入市场面临的挑战也不小。
吉利icon的整体造型高度还原了CONCEPT ICON概念车，在它身上你看不到吉利现有车型的影子，其前卫科幻的设计让所有人都眼前一亮。
吉利icon前脸采用了“回字”型设计，进气格栅面积不大，正好位于“回字”的中心位置，在下包围处还有两段式进气口，完全打破了传统进气格栅的设计模式，手法新颖。而它的大灯设计也比较有趣，采用的是上下分体式的设计，上方灯组兼顾着日间行车灯和转向灯的作用，下方灯组则是远近光灯。
另外，该车车门把手采用了隐藏式的设计，支持手机NFC和自动感应解锁和开启车辆，倒不是说这个设计有多新颖，但是在13万左右SUV里有这个配置还是值得炫耀一下的。
不过，该车的尺寸不算十分占优势，该车定位于长宽高为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，作为一款紧凑型SUV，它的整体车身尺寸仅比同平台的小型SUV缤越大一点，差距并不大，但要比同级别的博越小上一圈，这样的车身尺寸设计还是稍微有点吃亏，对其产品竞争力会产生一定的影响。
再说尾部设计，车尾整体看起来很饱满，设计元素与车头高度呼应，尾灯也非常有特色，一个“横8字”非常醒目。
进入车内看内饰也是极有设计感，大量缝线效果和色块拼接以及金属点缀的运用手法，仿佛是出自服装设计师之手。仪表盘和中控屏都采用了大尺寸的全液晶仪表，并且采用了一前一后阶梯式设计，很有辨识度。空调出风口和杯架和尾灯一样都是“横8字”，与外观呼应。
同时，内饰上有很多巧思，比如副驾有个专门的把手，杯架两侧都可以放置手机，后排有中央头枕和中央扶手，后备厢的遮物帘可以挂在后备厢盖上，省去了每次收拉的过程还能提高一定隐蔽性等等。
动力上，该车搭载的是1.5T三缸发动机，传动匹配的是7挡双离合，最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，开过缤越的人应该都熟悉这款动力总成，同时该车也搭载了48V轻混系统，可以对发动机启停、起步、刹车等工况下更好的优化，能够升整个系统的动力。该车的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的组合，比较常见。
总结：这款车有打破常规的大胆，也有美中不足的地方，而这款车原定的上市时间是2月14日，也就是近在咫尺，虽然不知道会不会因为疫情延期，但相信很快就会和大家见面，我们可以一起期待其上市后的表现。
捷达VS7体设计上秉承捷达家族化设计语言，很多细节和VS3、VS5类似，这样的设计手法可以说是大众一贯的套路，将多款车型采用相同的设计语言，可以提升辨识度，加快品牌认知的建立，毕竟大部分人对于捷达的认知还停留在老捷达层面。
车身侧面造型比较简约，平直的腰线设计使该车看上去更加的流畅，单看车尾部C、D柱的地方，还有点奥迪Q7的神韵。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。从参数上来看，该车具有一定的竞争力，而从实际体验来看，捷达VS7的空间表现很不错。
尾部的造型也和VS3、VS5基本保持一致，一般同平台车型的尾部变化不大，所以能够看出它的基础车型应该是科迪亚克，VS7仅对尾灯和下护板进行了重新设计。
而进入车内看内饰，基本上就是扑面而来的大众样子，不过从内饰各个功能区的按键你就可以大致知道其配置如何，基本上能满足你的行车需求，还有双区自动空调、ACC/定速巡航、支持苹果CarPlay和百度CarLife功能等便捷的配置。
VS7采用的动力系统当然是大众家族的，1.4T的发动机可以算是非常成熟，最大动力150马力，扭矩高达250N·m，搭配一款6AT变速箱，供应商来自爱信，基本的动力性和平顺性能够得到保证。
总结：作为新捷达旗下的车型，该车兼容了新的设计和大众硬核品质。不过，捷达品牌要低于大众品牌，所以在做工上这款车有粗糙的部分，但相应的价格也会便宜，值得一看。
作为雷克萨斯旗下的首款MPV产品，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气，Z型的镀铬装饰条更加奢华。
侧面的造型倒不是十分惊艳，方方正正的感觉宛如明星的保姆车，不过相信这款车全部正式上市后，也会成为某些明星出行的利器。
尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车身长度和高度上均有增长。
尾部设计上，新车拥有巨大的贯穿式尾灯组，并搭配贯穿镀铬装饰条，尖锐的边缘呈现出X造型，看起来颇具前卫气质。
而与其霸气的外观相称，其内饰以及座椅布局也颇有看点，内饰方面，新车坚持了雷克萨斯一贯细腻的设计风格，车身质感高级，细节处理非常细致。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带“屏风”的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式的座椅布局。
很少有MPV车型推出4座版，而且在4座版车型中，我们可以看到前排驾驶舱和后排座椅之间还有个“屏风”，非常的精致。上方带有26寸显示屏，可以与智能手机、平板电脑等设备连接，还支持蓝光播放，基本上就是安装一个电脑在上面，豪华感、科技感都不缺。
配置方面，7座版升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而新车4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱等等。可以说雷克萨斯LM把MPV豪华体验又玩出了新高度。
动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载的2.5L油电混合系统，具体动力参数还有待官方公布。
结语：雷克萨斯LM 可以称得上是MPV中“奢侈品”了，各种豪华体验一步到位，当然能冲着这款车去的也都是不差钱的。不过，据悉，即便这款车本身价值不菲，但目前你要想买现车还比较少，就是不知道它的加价情况如何？
虽然新Q7是中期改版车型，但外观内饰改动颇大。外观方面，新车的前脸融入了奥迪家族最新的设计理念，更大面积的中网配合全新设计的大灯组合让人眼前一亮，视觉效果更好且富有立体感。侧面则没有太多改变。
尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右，后包围加入银色涂装，进一步提升档次感，和国产Q5L有着相同的设计语言。
新款Q7的内饰变动也比较大，采用最新的家族设计，融入了贯穿式的空调出风口，还有三块液晶屏，实体按键大幅减少，整体科技感十足，进一步提升了豪华感。
新车还将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。
新款Q7将推出柴油、汽油还有插混车型， 动力系统方面，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款车型有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
结语：不得不说，虽然是中期改款车型，这回Q7的改动真是不小，而且价格相比现款也有一定的调整，相信新车的改动与价格的诱惑会吸引一批消费者慕名来访。看得出来，市场竞争压力让奥迪也不得不放出大招了。
