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2020年新车报道 你最想带哪款车回家?

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2020-02-04 14:10:23来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

最近,由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响,让我们每个人都被迫成为了“宅男、宅女”,不少人戏言“终于到了在家呆着,就是为国家做贡献的时候了”,令人哭笑不得。而车企们应该在年后开展的各类活动也都取消了,不过即便如此,该上市的新车还是会陆续上市,或许它们会以线上活动的方式进行,亦或延期。但不管如何,让我们先过过眼瘾,瞧一瞧年内即将上市几款重磅新车吧。

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启辰星的外观设计源于The V概念车,样子摆脱了现有车型的设计思路,非常张扬年轻。仿佛从往日的“小家碧玉”型,转型成了“事业女强人”,视觉冲击感很强。

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车头“繁星状”的大尺寸进气格栅与这款车的名字相得益彰。大灯也比较有特色,采用了列阵式灯带,拓展了横向的视觉宽度。

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启辰星的车身尺寸为4691/1905/1706mm,轴距为2756mm,在紧凑级SUV中略有优势,而官方也有精准的定位A+级SUV。

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车尾的样式比较简洁,除了贯穿式尾灯比较有特色,没有其他繁杂的设计。整体线条流畅具有一定的辨识度。

内饰上,有大面积软材料包裹,质感较好,其中让我印象比较深刻就是15.6英寸的中控竖屏,科技感十足,集成了大部分中控操作内容,包括座椅加热、灯光设定等等。

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该车还设置了女王座驾,单独有电动调控腿托,舒适感很不错,同时还有设计有迎宾功能,打开、关闭车门都能自动调节角度,十分便捷。

动力方面,该车搭载了1.5T发动机,最大的输出功率为140kW,另外新车还搭载了48V轻混系统,是启辰旗下首款轻混车型。

总结:启辰星作为品牌全新架构下的首款车型,在舒适性、科技性和空间方面都做得还算用心。不过,值得注意的是,如今国产紧凑SUV整体实力在迅速的提升,启辰星此时进入市场面临的挑战也不小。

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吉利icon的整体造型高度还原了CONCEPT ICON概念车,在它身上你看不到吉利现有车型的影子,其前卫科幻的设计让所有人都眼前一亮。

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吉利icon前脸采用了“回字”型设计,进气格栅面积不大,正好位于“回字”的中心位置,在下包围处还有两段式进气口,完全打破了传统进气格栅的设计模式,手法新颖。而它的大灯设计也比较有趣,采用的是上下分体式的设计,上方灯组兼顾着日间行车灯和转向灯的作用,下方灯组则是远近光灯。

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另外,该车车门把手采用了隐藏式的设计,支持手机NFC和自动感应解锁和开启车辆,倒不是说这个设计有多新颖,但是在13万左右SUV里有这个配置还是值得炫耀一下的。

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不过,该车的尺寸不算十分占优势,该车定位于长宽高为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm,作为一款紧凑型SUV,它的整体车身尺寸仅比同平台的小型SUV缤越大一点,差距并不大,但要比同级别博越小上一圈,这样的车身尺寸设计还是稍微有点吃亏,对其产品竞争力会产生一定的影响。

再说尾部设计,车尾整体看起来很饱满,设计元素与车头高度呼应,尾灯也非常有特色,一个“横8字”非常醒目。

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进入车内看内饰也是极有设计感,大量缝线效果和色块拼接以及金属点缀的运用手法,仿佛是出自服装设计师之手。仪表盘和中控屏都采用了大尺寸的全液晶仪表,并且采用了一前一后阶梯式设计,很有辨识度。空调出风口和杯架和尾灯一样都是“横8字”,与外观呼应。

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同时,内饰上有很多巧思,比如副驾有个专门的把手,杯架两侧都可以放置手机,后排有中央头枕和中央扶手,后备厢的遮物帘可以挂在后备厢盖上,省去了每次收拉的过程还能提高一定隐蔽性等等。

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动力上,该车搭载的是1.5T三缸发动机,传动匹配的是7挡双离合,最大功率为130kW,最大扭矩为255N·m,开过缤越的人应该都熟悉这款动力总成,同时该车也搭载了48V轻混系统,可以对发动机启停、起步、刹车等工况下更好的优化,能够升整个系统的动力。该车的悬架采用了前麦弗逊多连杆的组合,比较常见。

总结:这款车有打破常规的大胆,也有美中不足的地方,而这款车原定的上市时间是2月14日,也就是近在咫尺,虽然不知道会不会因为疫情延期,但相信很快就会和大家见面,我们可以一起期待其上市后的表现。

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捷达VS7体设计上秉承捷达家族化设计语言,很多细节和VS3、VS5类似,这样的设计手法可以说是大众一贯的套路,将多款车型采用相同的设计语言,可以提升辨识度,加快品牌认知的建立,毕竟大部分人对于捷达的认知还停留在老捷达层面。

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车身侧面造型比较简约,平直的腰线设计使该车看上去更加的流畅,单看车尾部C、D柱的地方,还有点奥迪Q7神韵。车身尺寸方面,其长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。从参数上来看,该车具有一定的竞争力,而从实际体验来看,捷达VS7的空间表现很不错。

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尾部的造型也和VS3、VS5基本保持一致,一般同平台车型的尾部变化不大,所以能够看出它的基础车型应该是科迪亚克,VS7仅对尾灯和下护板进行了重新设计。

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而进入车内看内饰,基本上就是扑面而来的大众样子,不过从内饰各个功能区的按键你就可以大致知道其配置如何,基本上能满足你的行车需求,还有双区自动空调、ACC/定速巡航、支持苹果CarPlay和百度CarLife功能等便捷的配置。

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VS7采用的动力系统当然是大众家族的,1.4T的发动机可以算是非常成熟,最大动力150马力,扭矩高达250N·m,搭配一款6AT变速箱,供应商来自爱信,基本的动力性和平顺性能够得到保证。

总结:作为新捷达旗下的车型,该车兼容了新的设计和大众硬核品质。不过,捷达品牌要低于大众品牌,所以在做工上这款车有粗糙的部分,但相应的价格也会便宜,值得一看。

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作为雷克萨斯旗下的首款MPV产品,雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造,采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观,巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰,看起来非常霸气,Z型的镀铬装饰条更加奢华。

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侧面的造型倒不是十分惊艳,方方正正的感觉宛如明星的保姆车,不过相信这款车全部正式上市后,也会成为某些明星出行的利器。

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尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距3000mm,相比埃尔法在车身长度和高度上均有增长。

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尾部设计上,新车拥有巨大的贯穿式尾灯组,并搭配贯穿镀铬装饰条,尖锐的边缘呈现出X造型,看起来颇具前卫气质。

而与其霸气的外观相称,其内饰以及座椅布局也颇有看点,内饰方面,新车坚持了雷克萨斯一贯细腻的设计风格,车身质感高级,细节处理非常细致。其将提供黑色和黑白双色两种配色,同时还可选择带“屏风”的双排4座和三排7座两种版本,其中七座版也采用2+2+3式的座椅布局。

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很少有MPV车型推出4座版,而且在4座版车型中,我们可以看到前排驾驶舱和后排座椅之间还有个“屏风”,非常的精致。上方带有26寸显示屏,可以与智能手机、平板电脑等设备连接,还支持蓝光播放,基本上就是安装一个电脑在上面,豪华感、科技感都不缺。

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配置方面,7座版升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而新车4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱等等。可以说雷克萨斯LM把MPV豪华体验又玩出了新高度。

动力方面,雷克萨斯LM 300h将搭载的2.5L油电混合系统,具体动力参数还有待官方公布。

结语:雷克萨斯LM 可以称得上是MPV中“奢侈品”了,各种豪华体验一步到位,当然能冲着这款车去的也都是不差钱的。不过,据悉,即便这款车本身价值不菲,但目前你要想买现车还比较少,就是不知道它的加价情况如何?

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虽然新Q7是中期改版车型,但外观内饰改动颇大。外观方面,新车的前脸融入了奥迪家族最新的设计理念,更大面积的中网配合全新设计的大灯组合让人眼前一亮,视觉效果更好且富有立体感。侧面则没有太多改变。

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尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组,下方采用镀铬饰条贯穿左右,后包围加入银色涂装,进一步提升档次感,和国产Q5L有着相同的设计语言。

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新款Q7的内饰变动也比较大,采用最新的家族设计,融入了贯穿式的空调出风口,还有三块液晶屏,实体按键大幅减少,整体科技感十足,进一步提升了豪华感。

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新车还将会提供四区自动空调、电吸门、Bang&Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。

新款Q7将推出柴油、汽油还有插混车型, 动力系统方面,国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机,调校上相比于老款车型有一定的调整。此外,新车还将搭载48V微混系统,进一步提高新车的燃油经济性。

结语:不得不说,虽然是中期改款车型,这回Q7的改动真是不小,而且价格相比现款也有一定的调整,相信新车的改动与价格的诱惑会吸引一批消费者慕名来访。看得出来,市场竞争压力让奥迪也不得不放出大招了。

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