年关将近我本以为各大车企不会在有试驾活动了，可万万没想到，奇瑞在年前组织了一次新车品鉴活动，原因很简单，就是想要在2020年博得“头彩”，成为2020第一款亮相的新车型。而这次品鉴到的新车型，是奇瑞的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。其实早在2019年11月的广州车展上，奇瑞汽车正式发布了全新一代瑞虎7车型，新车提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共8款车型，官方预售价格区间为8.69—14.59万元。接下来就让我们一起来看看全新一代瑞虎7 PRO都有哪些亮点？
作为奇瑞汽车在2020年推出的第一款新车，全新一代瑞虎7 PRO定位于一款紧凑型SUV。新车不仅拥有时尚运动的外观设计，智能驾驶辅助系统，同时还具备丰富的科技配置。
全新一代瑞虎7 PRO采用全新一代家族式峰格设计，从2.0时代的仿生造型向形意美学转变。在延续2.0时代宽厚的车头视觉的同时，全新造型更具有科技感和视觉冲击力。
进气格栅的造型官方称为几何矩阵钻石高亮格栅，并采用大量镀铬元素点缀。此外，还提供点阵式星河前格栅，消费者可以根据自己的喜好来选择。
新车将全系标配LED光源头灯，并配备LED日间行车灯及头灯延时关闭功能。头灯内部还采用似矩阵式造型，而高配车型上还将配备自适应远近光及自动头灯。流体转向灯的加入，也是当下比较流行的设计元素。
为了迎合年轻消费群体的喜好，在车身涂装上也经过升级共推出包括7种纯色车身+3种双色车身，其中不乏碧玉蓝、钛金灰、旭日橙和烈焰红等等。
更为年轻的悬浮车顶出现在瑞虎7 PRO的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息。整车长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。
车尾造型相比车头有些许熟悉的感觉。采用贯穿式LED尾灯设计，有效增加横向视觉感。双边双出的一体式排气口并非样子货，而是真排气。
实拍车型配备马牌UC6系列轮胎，轮胎规格为225/55 R19，价格大约为900元。
瑞虎7 PRO的内饰整体集成了奇瑞汽车家族环抱式的造型风格，中控台采用了双缝线拼色内饰，在用料方面采用了大面积皮质包裹的软质材料，并且并没有新车异味的存在，这一点是值得夸奖的。此外，三屏环绕也延续了之前奇瑞家族的经典风格。
三辐D字型方向盘旨在突出运动气息，除入门车型外其余车型均采用真皮材质包裹。此外，从多功能按键来看，高配车型还配备ACC自适应巡航系统，其中包含车道偏离、车道保持、主动安全以及并线辅助和道路标识识别等多项行车辅助配置。
12.3寸的全液晶仪表能够显示丰富的行车信息，上图为运动模式、ECO模式下的仪表盘显示风格。
12.3英寸的全液晶仪表+10.25英寸的直立式中控屏形成双屏联动，并搭载雄狮智云智能网联系统。除了支持智能语音识别控制、高德在线导航、酷我音乐、电台等车联网功能外，还包括维修保养预约、违章查询等扩展APP，并支持百度CarLife和苹果Carplay。
此外，新车还配备原厂行车记录仪，省去了后期加装布线的烦恼。并可直接在中控屏中查看和保存影像记录。
8英寸的空调区触控屏设计是这个级别少有的科技配置，同时考虑到行车时操作便捷，还保留了旋钮设计。
值得一说的是，瑞虎7 PRO超大全景天窗确实有些震撼，直接治愈了后排乘客容易出现的乘坐压抑感。
此外，新车除入门版车型外均配备后排出风口，以及PM2.5车载过滤装置。
实际体验者身高175cm，驾驶位调至最低并适合的位置后，实测头部有大于一拳的余量。后排也同样拥有大于一拳的腿部空间和头部空间。
储物空间方面，除了常规储物槽外，在中控台下方还预留了大面积储物空间，且USB接口设置于此，使车内空间利用率更高的同时也更规整。
顶配车型配备电动尾门，并支持脚感开启方式。车内常规容积为475L，第二排座椅支持4/6比例放倒，可进一步将后备厢扩展至1500L储物空间。
由于这款车型没有安排试驾环节，但据了解到全新一代瑞虎7 PRO搭载代号SQRF4J16的1.6T直列四缸发动机。其最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m；与之相匹配的是7速双离合变速箱。百公里加速8.8秒，百公里油耗在6.9L左右。
无疑“大哥”瑞虎8的成功，为全新一代瑞虎7 PRO铺垫好光明的道路。在造型设计上，瑞虎7 PRO则更明确的面向年轻消费群体，无论是造型、线条的设计还是车身涂装的搭配都更符合年轻人时尚、活力，个性的一面。在这个10万级SUV竞争日益白热化的今天，谁能提供更优质、更高配置、更高颜值的车型，谁就能获得消费者的芳心。
