在2019广州国际车展上，一汽-大众官方带来了迈腾GTE车型，该车不仅采用了最新款的家族外观，同时也是国产迈腾的首个新能源车型。而作为58同镇的站长，这次有幸参与对这款车型的报道也是非常开心，下面我就带大家来看一看这款车。

我先做一个自我介绍，我叫杨建，即将进入不惑之年，是58同镇广东省中山市运营总监。目前已有10年驾龄，现有座驾是一台国产品牌的SUV车型。能做到运营总监的位置靠的是120%的努力和一点小小的运气。

由于业务需要，我最近一直在考虑换辆里子、面子都有的中型轿车，出去谈业务、见客户也更有底气。而目前的座驾虽然一直兢兢业业的陪伴我，但这老伙计毕竟上了年岁，日常使用时的油耗不低。

选来选去，目前能买到的国产中级轿车里，插电混动的车型并不多。恰好这次一汽-大众发布了迈腾GTE车型，无论从品牌的口碑还是车的质量都符合我的期望，所以就想借着这次机会，到现场对这款车进行一次体验。

新迈腾前脸部分的中网做出了一定的调整，相对老款车型的倒梯形进气格栅更加扁平的，尺寸进一步拉大，而且多条横向镀铬的装饰，凸显出精致感。另外，中网左侧增加了交流慢充的充电口，正好可以直面停车位里面的充电桩，很是方便。

两侧的大灯也换装了全新的样式，与格栅相连接的更加巧妙，过度更自然。整体轮廓更加的锐利且时尚，内部也采用了全LED光源。新车前脸下方的雾灯区也做出了一定的调整，整个前脸显得非常大气。

车身侧面采用了双内折腰线，看上去很有层次感，并且车窗周边还进行了镀铬进行装饰，看起来更高大上。新款迈腾的长、宽、高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，尺寸相比老款基本上没什么变化。

前翼子板上加装了一个可以表明身份的镀铬装饰条，而且GTE标识外圈的白色部分还能在开启大灯之后同步点亮，非常有档次感。

全新造型的轮圈非常动感，虽然整车商务气息很浓，但在轮圈上却有一点不安分，挺俏皮的感觉。

尾部造型变得更加宽大扁平，运动感比老款车型更强一些。另外，新款车型的英文字母尾标从尾灯下方挪到了大众徽标的正下方，成为名副其实的“带字母大众”，这个有点狠了哦！

尾灯的外部轮廓没什么变化，不过内部的结构和老款车型有很大不同。新的尾灯点亮后会呈现“L”型的效果，看上去更动感，也更年轻一些。

内饰上，迈腾GTE基本与老款车型保持一致，空调出风口、石英表、空调控制区域等等设计都是熟悉的味道。比较突出的一点就是全新样式的多功能方向盘以及更大的中控屏幕，让车内整体科技感有着进一步提升。

此外，多媒体系统也进行了相应升级，支持Carplay、Carlife、MirrorLink等主流智能互联系统。

新款车型的座椅依旧保持了非常好的舒适度，前排座椅对身体的夹紧程度很不错，而且软硬适中的设置也对我这种经常需要开长途的人来说很友好。值得一提的是，后排座椅也很舒适，尤其是靠垫两旁也能很好的支撑身体，不会怠慢坐在我后排的客户。

尽管GTE是新能源车型，但它把电池巧妙地藏进了后备箱的底部，完全没有影响到后备箱的储物空间。后排座椅靠背也可以放倒，完全能满足我偶尔需要装些大件物品的需求。

迈腾GTE的动力系统其实已经不是新面孔了，在很多进口大众车型上都有使用。其由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率马力，电动机最大功率116马力，系统综合最大功率211马力，峰值扭矩400N·m，电池组由国内一线大厂宁德时代提供。

新迈腾GTE的发布让我的换车方案变得更加丰富，新款的外观更加运动也更显年轻，而新的中控系统功能也更加强大，能更好的满足与手机互联的需求。插电式混动系统的加入不仅能够节省油费，同时还能获得新能源牌照的支持。目前来看，唯一需要等待的就是一汽-大众公布这款车的价格了。