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站长体验一汽-大众迈腾GTE 新外形/上绿牌

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2019-11-23 06:56:02来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦

在2019广州国际车展上,一汽-大众官方带来了迈腾GTE车型,该车不仅采用了最新款的家族外观,同时也是国产迈腾的首个新能源车型。而作为58同镇的站长,这次有幸参与对这款车型的报道也是非常开心,下面我就带大家来看一看这款车。

站长体验一汽-大众迈腾GTE 新外形/上绿牌

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我先做一个自我介绍,我叫杨建,即将进入不惑之年,是58同镇广东省中山市运营总监。目前已有10年驾龄,现有座驾是一台国产品牌的SUV车型。能做到运营总监的位置靠的是120%的努力和一点小小的运气。

由于业务需要,我最近一直在考虑换辆里子、面子都有的中型轿车,出去谈业务、见客户也更有底气。而目前的座驾虽然一直兢兢业业的陪伴我,但这老伙计毕竟上了年岁,日常使用时的油耗不低。

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选来选去,目前能买到的国产中级轿车里,插电混动的车型并不多。恰好这次一汽-大众发布了迈腾GTE车型,无论从品牌的口碑还是车的质量都符合我的期望,所以就想借着这次机会,到现场对这款车进行一次体验。

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新迈腾前脸部分的中网做出了一定的调整,相对老款车型的倒梯形进气格栅更加扁平的,尺寸进一步拉大,而且多条横向镀铬的装饰,凸显出精致感。另外,中网左侧增加了交流慢充的充电口,正好可以直面停车位里面的充电桩,很是方便。

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两侧的大灯也换装了全新的样式,与格栅相连接的更加巧妙,过度更自然。整体轮廓更加的锐利且时尚,内部也采用了全LED光源。新车前脸下方的雾灯区也做出了一定的调整,整个前脸显得非常大气。

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车身侧面采用了双内折腰线,看上去很有层次感,并且车窗周边还进行了镀铬进行装饰,看起来更高大上。新款迈腾的长、宽、高分别为4865mm、1832mm、1471mm,轴距为2871mm,尺寸相比老款基本上没什么变化。

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前翼子板上加装了一个可以表明身份的镀铬装饰条,而且GTE标识外圈的白色部分还能在开启大灯之后同步点亮,非常有档次感。

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全新造型的轮圈非常动感,虽然整车商务气息很浓,但在轮圈上却有一点不安分,挺俏皮的感觉。

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尾部造型变得更加宽大扁平,运动感比老款车型更强一些。另外,新款车型的英文字母尾标从尾灯下方挪到了大众徽标的正下方,成为名副其实的“带字母大众”,这个有点狠了哦!

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尾灯的外部轮廓没什么变化,不过内部的结构和老款车型有很大不同。新的尾灯点亮后会呈现“L”型的效果,看上去更动感,也更年轻一些。

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内饰上,迈腾GTE基本与老款车型保持一致,空调出风口、石英表、空调控制区域等等设计都是熟悉的味道。比较突出的一点就是全新样式的多功能方向盘以及更大的中控屏幕,让车内整体科技感有着进一步提升。

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此外,多媒体系统也进行了相应升级,支持Carplay、Carlife、MirrorLink等主流智能互联系统。

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新款车型的座椅依旧保持了非常好的舒适度,前排座椅对身体的夹紧程度很不错,而且软硬适中的设置也对我这种经常需要开长途的人来说很友好。值得一提的是,后排座椅也很舒适,尤其是靠垫两旁也能很好的支撑身体,不会怠慢坐在我后排的客户。

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尽管GTE是新能源车型,但它把电池巧妙地藏进了后备箱的底部,完全没有影响到后备箱的储物空间。后排座椅靠背也可以放倒,完全能满足我偶尔需要装些大件物品的需求。

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迈腾GTE的动力系统其实已经不是新面孔了,在很多进口大众车型上都有使用。其由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成,其中1.4T发动机最大功率马力,电动机最大功率116马力,系统综合最大功率211马力,峰值扭矩400N·m,电池组由国内一线大厂宁德时代提供。

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新迈腾GTE的发布让我的换车方案变得更加丰富,新款的外观更加运动也更显年轻,而新的中控系统功能也更加强大,能更好的满足与手机互联的需求。插电式混动系统的加入不仅能够节省油费,同时还能获得新能源牌照的支持。目前来看,唯一需要等待的就是一汽-大众公布这款车的价格了。

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58秒看新车广州车展资讯广州车展首发站长体验

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迈腾GTE
报价:未上市
级别:小型车
排量:暂无
变速箱:暂无

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