跨界SUV虽然是小众车型，但近几年随着SUV市场不断细分，产品竞争愈加激烈，不少车企也纷纷推出跨界SUV车型，让这个市场越来越引人注目。而吉利旗下帝豪GS就是其中的佼佼者，就在刚刚过去的10月份销量其达到了12104辆，成绩亮眼。不过，销量只是购车参考其中一个标准，今天我们就扒一扒这款车，看它到底值不值得购买。

今年吉利动作不断，帝豪GS也进行了改款升级，悬挂了吉利黑色LOGO，有动”版和“雅”版两种全新造型，一个时尚一个动感，整体车身线条更加凌厉，色彩运动更加简洁明了，要比老款看起来年轻得多，也更有格调。

新车还采用了全新样式的方向盘、8英寸的中控屏，电子挡把，多媒体系统加入了GKUI系统，而且内饰组装工艺和整体用料方面，也保持了较高的水准。

动力上，新增了1.5T车型和轻混系统，1.5T车型发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，传动匹配的是7挡双离合变速箱，同时1.4T车型动力也有一定的提升，最大功率为104 kW，最大扭矩为235 N·m，传动匹配的是6挡手动/CVT无极变速。

配置上，胎压监测、ACC自适应巡航、L2自动驾驶、360全景影像、科大讯飞语音相互系统等等。

可以说对于一款10万元级别的小车来说，这款车的产品综合素质还是不错的。

新帝豪GS官方指导价为7.78-11.68万元，虽然新车上市也没多长时间，但在北京地区优惠程度也能达到1万左右，还算可以，毕竟以前老款车型的大致普遍优惠程度也就1万多不足两万。

新帝豪GS可以说颇具诚意，而且自1.5T车型上市之后，还是受到了很多消费者欢迎，看来吉利对GS的动力升级也是戳中了不少消费者的心。

以1.4T车型为例，车主们普遍反映油耗在7-9L/百公里，对于国产车来说这个油耗水平比较常规。每公里费用大约5毛3，按一年2万公里来计算的话，一年的油费支出大约1万出头。

帝豪GS日常小保养费用为329元，六万公里保养总费用约为5665元，非常实在，可以说养这么个小车也不是很贵，对于没有单身青年和没有小孩的家庭来说正合适。

从“58同城·汽车保值率”来看，帝豪GS第一年保值率是75%，第二年保值率67%，第三年保值率60%。

而且从58同城上查询的实际二手车价格来看，帝豪GS的表现还算不错，在国产车里的这个表现已经没什么毛病了。

作为吉利旗下明星车型之一，新帝豪GS在车市下行的时候，销量仍能突破万辆，可见其实力。而且通过种种分析来看，帝豪GS无论是性价比还是保值率表现都还不错，买车不能买了就完了，要看整个用车周期，所以帝豪GS值得推荐。

以上就是对帝豪GS的基本解读，不知你看完什么感受？

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