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价格坚挺月销超5000马自达CX-4做了什么

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2019-11-01 14:13:29来源:58车类型:原创编辑:李大同

价格坚挺月销超5000马自达CX-4做了什么

2016年上市以来,凭借马自达魂动设计理念和轿跑化SUV造型的完美结合,斩获了无数用户口碑,新车价格长期坚挺却依然能带来5000+台的单月销量表现,这就是一汽马自达CX-4(简称CX-4)。

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CX-4在销量方面的表现,说明市场认可了它的产品力,市面上正需要CX-4这类产品满足消费者对高价值乐趣的诉求。进而CX-4从发布亮相就备受瞩目,上市后稳定的终端价格甚至难以减退消费者的热情。在二手车市场,CX-4已经成为高保值率的热销车型之一,那么CX-4的高保值率从何而来?

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现款CX-4的保值率已经处于同级别SUV的高位,而全新CX-4的保值率必会继续走高。一般来说操控好,可玩性高的产品保值率都居高不下,CX-4高保值率一方面就来源于此。此外,它坚挺的价格和坚实的口碑,以及进一步丰富的科技智能装备,产品质价比等优势都在ASUV中遥遥领先,保值率提升的关键即来源于此。

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而且,不降价也是CX-4保值的原因。这么有范儿的一款车,怎么能做跌范儿的事儿?新车降价换销量的事儿,CX-4是不屑于做的。这年月积累口碑有多难,大家是知道的。新车降价换来了销量,却伤了车主们的信心,也伤了二手车的保值率,保值率低了口碑也就跟着下跌,到头来被伤害的还是自己。


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还有一个不降价的原因,CX-4定价与消费者所预期的一样,一分钱一分货的道理大家都懂,已经物有所值了又何必斤斤计较?CX-4终端销售价格一直没有松动,而且店内优惠幅度不大,主要因为CX-4它带来的豪华品质、价值感与价格定位的匹配度较高,在同价位产品中,尚无第二款产品能够超越它的驾驶体验和豪华品质,因此市场口碑一直稳定,销量持续攀升,新车当然没有必要降价。

那么销量会不会成为保值率上升的阻力?不会。如果我们把这个月销5000+台的表现放在整个SUV市场来看,确实并不算优秀。可是放在轿跑SUV市场,就非常抢眼了。这里才是CX-4的主战场,核心玩儿家图的是高价值乐趣,不是日常生活的平平淡淡。也就是说,CX-4的消费者更加看重其背后独特的气质魅力。CX-4的独特气质魅力随着时间推移,陶醉醉许多年轻人的心。水涨船高的道理我想大家都懂,独特魅力注定CX-4的保值率不会低,为什么我要说注定?年轻人开始关注保值率已然成为了新的风向,就像分辨与生俱来的美和后天整容的美。


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年轻人其实不贪心,身材曼妙、个子高挑、五官精致其中一项出类拔萃就足够了。既然我的身体里天生饱含运动DNA,为什么我要去练太极?就是要动起来才符合我的性格嘛。CX-4亦是如此,不求面面俱到,只为彰显自我,CX-4玩的是热血沸腾,对手都去练太极拳了,所以没有一款ASUV可以和CX-4完全对标,它独树一帜的性格反倒是吊足了年轻人胃口,知名度和号召力也自然不会低。

因此,目前CX-43年保值率以第一年77.84%为最高,第二年保值率依然高于70%,纵观整个SUV市场,高保值率车型几乎都集中在日系品牌当中,CX-4的保值率甚至是日系品牌当中的佼佼者,与主流都市SUV处在同一水平线。CX-4以每月销售5000+的表现,与动辄2万销量的明星车型正面较量,甚至跨级竞争一点不落劣势。价格坚挺月销超5000马自达CX-4做了什么

除了保值率越来越高,CX-4的骄人表现还从哪些方面而来?以至于不降价都要买一辆?首先从产品定位聊起,CX-4相较于传统SUV产品,尤其是都市型SUV来说,马自达家族的魂动设计可谓是汽车设计领域的常青树,阿特兹CX-5光是外形设计就俘获了很多年轻人的芳心,只这一项优势CX-4就不担心受市场冷遇。

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有了魂动设计这颗定心丸,咱们才能放心大胆的进行设计。颜值既正义,好面容靠天生,后天拉皮的美并不是真的美,这是如今CX-4受到越来越多女孩子喜欢的原因。

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CX-4在魂动设计中融入豪华跑车的精髓之处,在紧凑的车身上放置大尺寸轮毂,车后部增加小舷窗,整个车身向后明显收拢,从而才打造出拥有独特美感的轿跑化SUV造型。

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或许你会问CX-4的设计思路和其他品偶爱有啥不同?如果说魂动设计是CX-4的外衣,那么以豪华跑车为设计蓝本、底盘特性就是它的核心所在。前者在开发车身架构阶段让CX-4拥有了难以模仿的车身比例,也就是说它的“骨骼”是基于和豪华跑车相同的结构来研发,而底盘特性让CX-4的动态表现机动灵活,和马自达所倡导的人马一体驾驶体验一脉相承。而其他品牌的轿跑SUV几乎都是都市SUV“拉皮儿”而来,从根本上说就与CX-4存在天壤之别。

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我们可以把CX-4想象成一名百米跨栏运动员,魂动设计就像人体表面的肌肉轮廓,饱满紧实的肌肉看上去力量感十足;车身结构好似人体的骨骼,为肌肉提供足够的支撑,表现出力量的美感;底盘特性则是运动员的敏捷性和协调性的体现;我们看不到这种特性本身,它们必须依靠运动员的每一个跨栏动作来表现,身体协调性最好,身手最敏捷的运动员才能取得冠军。


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回到CX-4的话题上来,它的通过性和越野性能够超越其他ASUV也就不再难以理解了,因为这是CX-4与生俱来的天赋,就像运动员天生拥有一双大长腿、高超的协调性和发达的运动神经。

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独乐乐不如众乐乐,世界上如果只有一名运动健将,那将永远不会出现奥林匹克,天赋必将被孤寂湮灭。CX-4的魅力让其他品牌看到了新机遇,竞相投放轿跑SUV车型,从而形成了轿跑SUV这一细分市场。至于比赛规则嘛,新手自然要向前辈学习,所以CX-4在过去3年里一直引领着轿跑SUV的潮流。作为观众,我们希望比赛越激烈越好,但让人失望的是,CX-4的竞争者难得一遇。


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既然玩心跳,身体好才能玩的好,好身体就要靠合理的饮食来补充。CX-4的膳食挺合理,马自达创驰蓝天技术赋予了CX-4一副好肠胃,只要饮食合理,身体健康就不会出现问题。CX-4吃的是健康而不在于吃多少,所以油耗表现还是挺不错的,马自达车主都说好,创驰蓝天技术呱呱叫。

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尽管我们看到哈弗、长安、吉利都推出了轿跑SUV车型,可成绩并不理想,底子上的根本性区别令它们完全无法和CX-4抗衡。在这场比赛中消费者是裁判,谁表现好谁就是赢家。吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE以为投入的是一片蓝海,不争第一至少也能得个第二。但其实规则很简单,轿跑SUV市场中只有赢家和输家,赢家是CX-4,而且一直都是。

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主流SUV为了迎合年轻消费者群体,纷纷推出轿跑SUV产品,不论结果如何,市场由蓝海变成红海是不争的事实。CX-4若想继续扮演领头羊的角色,势必要及时作出一些改变来与时俱进,由此全新CX-4应运而生。

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全新CX-4在新一代魂动设计理念中运用了更具存在感的全新造型设计,水晶魂动红外观和勃艮第红内饰组成了红色好CP,强化了全新CX-4红色的深度和亮度,让我们觉得更加新鲜刺激。

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全新CX-4针对红色的改变调整,之于女孩子大概就是口红色号的区别了吧,在女孩子眼中,不同的红色的确代表着不同的意义。好在CX-4的变化连男孩子也欣赏得来,之于男孩子是激烈热情的表达,是内心情愫的燃烧。


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同时,车身线条和比例构建的更加出色,让CX-4的轿跑SUV车身比例更纯粹更高端,整个车身重心水平比以往更低更简洁,CX-4对车身内外的设计和细节的打磨,呈现了更优雅更高级的视觉享受。我们进入CX-4,它会带来驾驶跑车一样的身心愉悦,更低矮的重心设计让驾驶视角也更接近地表,驾驶CX-4犹如贴地飞行。

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视觉上的改变毫无疑问将会成为提高全新CX-4名气的因素之一,新的“减法美学”是马自达又一项难以超越的设计。日式建筑空间的留白与写意,让“减法美学”在CX-4车身上焕发出更感性、更灵动的独特美感,这根植于日本文化当中,别人永远学不来的精髓,再次刷爆了CX-4的存在感。

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此外,马自达赋予了全新CX-4更高级的人体工学设计座椅、GVC PLUS等提升舒适感的全新黑科技,以及NVH大幅提升,成为年轻人喜欢它的新理由。感悟全新CX-4的变化,柔软、舒适、安静与人马一体、驾控体验、红色视觉在大脑中产生剧烈的化学效应,身体随着车身摇摆,促进多巴胺的分泌,此时身体的愉悦与精神的亢奋达到空前一致,用身体感受灵魂的燃烧。CX-4毫不掩饰它对快乐的追逐,一切都来的特别迅速,如疾风骤雨丝毫不给你喘息之机,这种快乐只有驾驶过全新CX-4的朋友才能体会。

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为了进一步表达马自达对“以人为本理念”的诠释,全新CX-4还专门增加了一系列可媲美豪华品牌的智能科技装备—360全景视频监测、BOSE音响、悦联系统。确保越野安全和驾驶乐趣之余,CX-4还有着超越同级的听觉享受,不止于驾驶乐趣,更兼顾到日常生活。出色的人机交互系统让娱乐无处不在,翻山越岭时,悦联系统为你带来一首《命运交响曲》,透过BOSE音响回荡车内,驾驶乐趣瞬间变得高大上,仿佛你已经征服了珠穆朗玛峰,站在世界之巅。亲身体验全新CX-4你将发现,它所搭载的一系列功能绝不是数量堆砌而成,每项功能都注重日常使用的频率和操作的人性化。

总结:

全新CX-4的进化程度之高毋庸置疑,无论NVH静谧性提升,亦或者车内外设计的改变,都是对“以人为本”理念的最好诠释。作为消费者我所得到的不仅是它赋予我的乐趣,更多是它向着更高端、动感进化所带来的独特体验。所以作为消费者的你,如果也追求驾驶乐趣,渴望为生活增添一份归属感,不愿随波逐流,全新CX-4将成为你的全部。价格坚挺月销超5000马自达CX-4做了什么

马自达CX-4
马自达CX-4
24款在售车型

新车指导价:14.08-22.00

参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价

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马自达CX-4
报价:14.08-22.00万
级别:SUV
排量:2.0L 2.5L
变速箱: 自动

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