全新一代RAV4荣放前两天在北京又亮了一次相，跟车展上不同的是，这次一汽丰田的讲师把这台车里里外外讲了个透。但鉴于保密原因，有些东西不能说。总之，全新一代RAV4荣放，将不再是你记忆中的那款低调的紧凑级SUV。

平台越级了

首先是平台，全新一代RAV4荣放基于TNGA架构下打造。目前丰田已经有多款TNGA车型问世，也都获得了不错的口碑。

全新一代RAV4荣放诞生在TNGA-K平台 这个平台是全新的GA-K中大型车平台。众所周知，紧凑型SUV往往都是与同品牌的紧凑级轿车同平台，比如CR-V是和思域同平台的产品，这样就难以让紧凑级SUV在尺寸、舒适性等方面有更大的发挥。如果一款紧凑级SUV是出自中大型车平台，那么它的可塑性会更高，用车体验也更出色。

同样出自GA-K平台的，还有一汽丰田TNGA的旗舰车型亚洲龙，以及上市后就广受追捧的雷克萨斯全新ES。据悉，未来换代TNGA平台的全新汉兰达，也将使用相同的GA-K平台，因此全新一代RAV4荣放借助这个平台，有很多优势可以发挥，往下看。

机能设计

平台的提升带来的改变固然会对用车体验的提升起到关键作用。而设计的改变，也成为了全新RAV4荣放极具攻击力的特点之一。机能设计，是时下很流行的 一种说法，很多服装品牌在设计产品时经常会用到，全新RAV4荣放也采用了相同的设计理念。

相比现款车型，全新RAV4荣放的外形设计非常激进，硬朗的设计风格让全车都充满了肌肉感，相比目前紧凑级SUV市场中的产品，全新RAV4荣放的设计独树一帜，蕴含着无限的潜力。

因为出自更高级别的平台，全新RAV4荣放在尺寸上也较现款有不小的提升，虽然TNGA的产品在车身高度上都有所下降，但这并不会影响内部驾乘的实际感受。

同样因为出自高级别平台，全新RAV4荣放也能够适配更大尺寸的轮毂，19英寸轮毂应该后期只会在高配车型上有配备。

全新RAV4荣放将外后视镜移到了前车门上，让A柱的视野更好。全新RAV4荣放在外形设计上有很多区域都采用了之前并没有尝试过的设计，这也是机能设计的表现所在。

全新一代RAV4荣放的内饰获得了最新的沃德十佳内饰设计称号，至于为什么能够获奖，主要还是因为设计的够独特。目前国内汽车市场中大部分品牌为了树立家族化，都将旗下所有车型的内饰设计变得同质化，SUV和轿车的内饰几乎没有差别，也别是德系车比较喜欢这样的手法。而全新RAV4荣放就是因为打破了这一传统，让SUV车型拥有了一套专属性更强的内饰设计，与轿车产品基本没有什么相似之处，让使用者可以获得更纯粹的体验。

比如车内配备的空调控制旋钮，旋钮尺寸很大，周围用橡胶材质进行了包裹，即便是你刚刚滑完雪，戴着满是雪水的手套上车来开空调，也不会受到任何限制。车内还有很多储物区域都采用了橡胶材质覆盖，避免了放置尖锐物品把车刮花的情况发生，这就是全新RAV4荣放的独特之处，也是向SUV原始体验的回归。

在现款车型最不满意的一点，很多人都会首先指出行李箱里的大鼓包，没错，因为设计的原因，现款RAV4荣放部分配置行李箱的容积是很有限的。而全新一代RAV4荣放改了，而且很平整。

对于一款紧凑级SUV来说虽然全新RAV4荣放的轴距有所增加，但后排的乘坐体验依旧还是比较保守的，身高1米73的男性在全新RAV4荣放车内可以获得比较充足的空间。

全新RAV4荣放国产后将会先投放2.0L自吸和2.5L混动两种动力版本，目前具体的参数信息还没有公布。2.0升自然吸气发动机匹配的是模拟10速的CVT变速箱，热效率达到40%。而混动版本在采用了丰田最新的混动技术，采用2.5L发动机和3电机的组合搭配。全新RAV4荣放共提供三种不同级别的四驱系统，以满足不同消费者的不同需求。

DTC 4WD是现款四驱系统的升级版产品，DTV 4WD则是高配车型提供的全球首创的四驱系统，让车辆秒变越野专家。混动车型配备的New E-Four四驱系统，则可以为混动版车型提供更出色的动力表现和稳定性表现。