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捷达VS5未来的机遇在哪里?

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2019-08-18 07:03:00来源:58车类型:原创编辑:李大同

捷达旗下首款车型VS5发布预售价8.98-11.98万元,下个月即将正式上市。在这个区间内,谁的日子不好过?品牌价值和产品实力对消费者有啥影响?单凭正宗的德系血统能不能让消费者侧目?不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?

捷达VS5基于大众MQB A1平台打造,与途岳、柯珞克师出同门,设计语言上我们看到了西雅特Ateca的痕迹,同时车头和车尾部分的捷达品牌设计也很鲜明。捷达VS5未来的机遇在哪里?

由其在车头部分,通过锐利线条和大面积镀铬中网呈现出明显的运动感,车侧和车尾走线比较简洁,整体风格上丝毫不拖泥带水。捷达VS5未来的机遇在哪里?

车内采用得硬塑料较多,但视觉体验还不错,通过对细节的把握没有让车内氛围变得压抑。承袭德系品质 主打年轻市场 试驾捷达VS5

1.4T的EA211发动机更是熟悉到不行,最大功率150马力,扭矩250牛米的动力感受随便找一台大众旗下280TSI车型就能体验到。承袭德系品质 主打年轻市场 试驾捷达VS5

以上这些是捷达VS5所呈现的最直白的印象了,抛开设计层面的差异,新鲜感所剩无几,那么大众为什么要独立出捷达品牌?

粗暴点说,大众既想继续渗透低价车市场,又不想让大众Logo和廉价车有关联,品牌价值就像大众的面子,不能丢但也不能放得太低。这个思路合理吗?存在即合理!只是日子好不好过,去问问斯柯达吧。

为什么问斯柯达?很简答,一个有自己历史的品牌,始终混得不如大众,尽管也是同平台生产,所以捷达品牌走“亲民路线”多少可以参考一下斯柯达的经历,避免一些弯路。不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?

已然即将上市了,目标人群总要有吧?捷达VS5这款入门级紧凑SUV打算抢谁的蛋糕?咱们分开说。首先说自主品牌,预售价范围和自主产品高度重叠,我说瞄着合资品牌你肯定不信,最多算是抢占先机。宝骏RS-5试驾体验 再次刷新神车配置单

回到话题上来,从价格上我就能列出宝骏530、RS-5和560三款产品,其他还有长安CS55哈弗F5等等。其他方面,奔腾T77颜值不错,启辰T70可靠性不低,每款自主车型都有自己的特质,这里就不一一列举了。总而言之,自主品牌满足一切所需,给得多还便宜。一汽-大众探歌冰雪试驾 能耍起来的四驱

再来是合资品牌,价格上目前还找不到一个合资品牌的身影,除非不限定价格,倒是还能找到柯珞克、探歌这些车型,只是价格差异明显,不适合放在一起竞争。所以捷达即将成为10万元紧凑SUV领域中的第一家合资品牌,至少抢占先机算是成功了。不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?

既然在自主品牌的天下想有一番作为,捷达VS5优势恐怕只有产品可靠性一项,自主产品在配置和用料上都舍得下血本,捷达VS5单单一个硬塑料内饰就没什么优势了。承袭德系品质 主打年轻市场 试驾捷达VS5

唯血统论者肯定拿德系血统说事,这话放在年轻人当中没毛病,他们包容度更高,能够理性看待全新事物。而年纪稍长一些的朋友,他们的认知里有大众、斯柯达这些成熟的品牌概念,捷达则是一款车而非品牌,况且他们也有更充裕的资金考虑更多的产品。

捷达VS5未来的机遇在哪里?

所以,捷达VS5上市后,自主品牌的日子不会有太大变化,除非再接着引入优惠政策,直接吃透10万级以下市场,那么结果就真不好说了。

捷达VS5未来的机遇在哪里?

由此我们可以得出结论,捷达VS5靠产品实力才能叫得响,品牌价值需要给大家一些时间去认同,然后把品牌和血统捆绑扩大影响力,否则一味宣示德系血统而又打不开市场,最终只能走上斯柯达的老路。不纠结:捷达VS5的机遇在哪里?

第一是年轻,年轻人顾虑不多,捷达VS5容易获得他们的感性认同。

第二是便宜,10万元的合资车型有没有吸引力?有,如果进一步优惠,吸引力更大。

第三是可靠,技术过关,零件疲劳度高,通用率也高,不看Logo的话,捷达VS5依旧是一台耐造的大众车。

第四是延续,捷达作为一款车型早就奠定了便宜车的根基,如今作为独立品牌利用好这个优势,树立低价合资品牌形象比另起炉灶省事儿,容易被大家所接受。

第五是下沉,朝着三线以下城市发力是大趋势,先到先得抢占先机,同时给斯柯达和大众留出空间,避免自相残杀。

第六是扩展,如果捷达VS5能够获得成功,为扩展细分市场打下基础,VS3和VS7入市会顺利一些。

总的来说,捷达品牌的价值需要VS5来展现,这款车型说到底还是一款朴实的大众SUV产品,以产品树立口碑,才能让捷达品牌真正站起来。从另一方面来说,大众在中国本土独立出捷达品牌,让“低价”、“廉价”和大众Logo划清界限,既保住了大众品牌调性,又能让中国消费者感受到诚意。

树立品牌不是能够一蹴而就的事情,现阶段里自主品牌还在继续提高产品性价比,提升之大甚至可以与合资品牌中高端车型比肩,而捷达VS5则要肩负起“品牌养成”的任务,如果只靠价格战而不提升产品性价比,那么自主品牌恐怕不会担心这个新品牌的影响力。

总结:就眼前而言捷达VS5面临的挑战不小,短时间内难以对自主品牌形成威胁,但VS5最核心的价值莫过于可靠的产品实力。现阶段捷达品牌价值不高,没有太多溢价能力,这反而给了VS5更多展现空间,从产品层面得到大家的认同。

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不纠结研究所

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捷达VS5
报价:8.98-11.98万
级别:紧凑型车
排量:1.4L
变速箱: 自动 手动

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