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东风雷诺科雷缤动力解析 诸多黑科技加持

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2019-08-15 05:00:22来源:58车类型:原创编辑:周洋

近几年,东风雷诺并没有大力的推出新产品,像我们熟悉的科雷傲科雷嘉车型的终端市场表现并不是很乐观。近日,东风雷诺官方宣布将在2019年下半年推出东风雷诺的2款全新车型,其中包括东风雷诺首款纯电动SUV—雷诺 e诺,以及全新的小型SUV—科雷缤。东风雷诺科雷缤将于2019年成都车展正式亮相,并于10月上市。

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科雷缤基于雷诺-日产-三菱联盟的全新CMF-B平台打造,造型上秉承雷诺家族的设计语言,外观更加年轻化。此外,新车提供了8种车身颜色,以及2种车顶颜色可供消费者个性化选择。 

家族式的前进气格栅配合标志性的雷诺钻石型LOGO,并与两侧大灯组相连,突出了车头的整体感,使车头更加帅气。

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全系标配的全LED大灯与C型LED日间行车灯、C型尾灯,前后设计相呼应,带来不错的视觉效果,而且辨识度非常高。

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车身侧面采用双色车身以及悬浮式车顶设计,线条动感流畅。同时车身与0.33低风阻空气动力学设计相融合,为整车带来低风阻、低油耗、高离地间隙等优点。

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东风雷诺科雷缤采用18英寸花瓣造型的轮圈,搭载的是马牌的UltraContact UC6系列轮胎,轮胎规格为215/55 R18。

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棕+黑双色组合的内饰设计,使车辆内饰显得非常复古。中控台采用环抱式前座舱,简洁宽体式中控布置向驾驶者倾斜,配合钢琴键式中控按键布局,更便于驾驶者操作。

7英寸彩色液晶仪表盘+ 9.3英寸悬浮式多功能彩色液晶触摸屏,分辨率高,具有不错的科技感。

车辆有三种驾驶模式可调,分别是 ECO(经济)、Sport(运动)、My Sense(个人)三种模式,并配合8色氛围灯烘托,为驾驶者者带来更好的驾乘体验。

东风雷诺科雷缤在主被动安全方面搭载了众多配置,其中包括:AEBS紧急制动系统、 FCW前碰撞预警系统、AHL自动远近光切换系统、LDW车道偏离警告等。

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东风雷诺科雷缤搭载的是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的代号(HR13DDT)的1.3T涡轮增压发动机,最大输出功率为115kW,最大扭矩270N.m百公里加速时间仅需8.7s。在动力方面,相比竞品车型具有一定的竞争力。

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三角形缸盖设计

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由戴姆勒研发的三角形横载面缸盖技术为业内首创。相较于传统的缸盖设计,三角形缸盖减小了体积的同时也实现了约3kg的减重。使整个发动机体积更小、更加紧凑,并且重新设计的缸盖也在一定程度上缩短了进排气管路长度,提高了进排气效率,缸盖的重量也得到了进一步减轻。

东风雷诺科雷缤动力解析诸多黑科技加持中置缸内直喷系统

东风雷诺科雷缤采用GDI缸内直喷技术,创新型喷油器中置式布置,结合25Mpa高喷射压力(传统为15Mpa)可实现更好雾化效果,有效提高燃油效率。

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VTC智能电子可变气门正时控制系统

VTC智能电子可变气门正时控制系统是日产独有的技术,在装载的VTC系统的车辆上,发动机管理系统会在行驶的过程中,实时将发动机负荷的大小、行驶的路况、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等等信息,传送到高智能型引擎监控系统。可根据发动机当前运行工况,找到进气门在开启与关闭时的最佳时间点,而改变VTC连续汽门正时控制的开闭位置,并且对凸轮轴的驱动机构进行控制来提升燃烧室的进气效率,并且让废气完全的自汽缸中排出,以在各种转速之下,提供最佳的燃烧效率,提升燃油经济性。

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集成式排气歧管

集成式排气歧管设计,缩短了发动机进气管的长度,降低了涡轮的迟滞;并且能更好地传递发动机热管理系统,改善尾气排放,降低污染。

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可变排量机油

可变排量机油泵,根据不同发动机转速改变叶片泵的排量,精准控制油泵压力,降低油耗并且提升发动机的使用寿命。

总结:科雷缤作为东风雷诺“2022愿景“中的一款全新车型,也是被寄予厚望了。新车不论是在内外造型设计上,还是科技安全配置方面,都做到了最优。在拥有着多项黑科技加持的东风雷诺科雷缤能否逆转目前国内小型SUV市场的局面,就要看新车上市后的市场表现了,让我们一起拭目以待吧!

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