跑长途对司机来说是再常见不过的事，有些朋友明确提出的购车疑问就是我因为工作生活需要经常跑长途，通常这类需求和我们在城市代步的要求不尽相同，
一是要求动力好，而且和城市代步要求初段加速能力好不同，长途高速行驶要求中后段加速有力，也就是80—120km/h段的加速能力，这样才能应对高速超车需求；二是要求车辆舒适性而非操控性。因为长途行驶除非走一些山区公路，否则基本驾驶起来都不需要跟方向盘太较劲；三是要求空间，长途行车有大段时间都待在车里，如果车内空间不足，时间长了会觉得憋屈，腿脚施展不开很难受，如果空间够就会舒适很多；四是配置要高一些，这也是舒适性和安全性的一部分，比如车辆如果有定速巡航就会使驾驶者更轻松。
根据以上条件，推荐几款相对有性价比、适合长途行驶不同价格不同类型的车辆，希望能它们能成为读者们的生活好伴侣。
推荐车型：2.0L 尊享型 自动
价格：18.99万元
选完了十万元级别适合跑长途的车型，接着再来看20万左右适合跑长途的车子。国内中级车市场相对紧凑级车市场来说更有油水，同样是各大品牌争夺非常激烈的部分。这个级别的车型普遍偏重乘坐舒适性，空间合适、动力配置够用，其实都能很好满足跑长途的需要，所以到底该选谁第一在于喜好，第二则是看谁在此方面的特质更突出。
最让我感觉舒适轻松愉快的长途车只剩下雪铁龙C5
首先进入选择行列的是大众帕萨特，动力够，空间绝对大，但是另一方面我却觉得无论帕萨特还是迈腾，商务气息太浓，好像是穿着西装跑步浑身不自在，虽然这西装用的料子好裁剪好，但感觉不对，紧绷绷的不舒服。而雅阁、凯美瑞之流在新帕萨特或者迈腾旁边又显得松散了些。所以展望中级车坛，最让我感觉舒适轻松愉快的长途车只剩下雪铁龙C5。
C5艺术气息很浓
在造型设计方面C5艺术气息很浓，所谓艺术气息其实就是更放松休闲一些，没有那么商务，外观内饰都是如此，氛围比较居家。不过C5中控台确实有些无趣并且占用空间。
C5内饰明显特点是厚实
空间方面雪铁龙C5确实并非同级别中最好的，只能算充足不能算宽敞。C5还有一个明显特点是厚实。无论车门、座椅都明显能感觉到宽厚。车身制作用料非常扎实，这给车辆带来的好处包括安全性能的提升，以及更好的舒适性。
车辆静音和底盘设计，适合长途行驶
C5有两方面的设计非常突出，一是车辆静音设计，使用了大量隔音材料，隔音玻璃，包括在车辆设计时也充分考虑到风阻气流产生噪音。另外就是底盘设计，悬架很有韧性充分过滤琐碎震动。这些都非常有利于长途行车。2011年雪铁龙组织了由北京至红其拉甫达坂，跨欧亚大陆的新东方之旅，总行程14641公里，C5全程参与，这也是其适合长途行驶的证明吧。
个人感觉C5在设计上更舒服些
在具体车型上，推荐2.0L自动尊享型，价格18.99万元，有天窗、真皮座椅、双区自动空调，有定速巡航。另外如果预算充足的话推荐2.3L尊贵型，22.69万元，不仅动力有所提升，而且配置也得到升级，增加了氙灯、GPS等等。剩下的车型性价比不够高，都不推荐。
另外一定会有读者询问为什么没有推荐标致508，其实这就是非此即彼的事情，如果我推荐了标致508也一定会有读者问为什么没有推荐雪铁龙C5。个人感觉C5在设计上更舒服些。
