20多万的预算买一台豪华品牌中大型轿车这在以前是不敢想的，但现在面临竞争激烈的市场，以及国五转国六的阶段，不少品牌都给出了大幅度的优惠，凯迪拉克XTS就是这样一款车，目前的优惠后价格以及到了20万出头的区间，那么现在买这款车值不值呢？我们来看看吧。
凯迪拉克XTS定位为中大型轿车，同级别的竞品车型包括奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等，凯迪拉克XTS凭借独特的美式豪华设计理念、出色的内饰用料、以及丰富的配置很受成熟消费者群体的青睐。
2017年11月凯迪拉克XTS迎来了中期改款，外观方面进行了一些调整，同时配置也进行了升级。在保留了老款车型高级质感的同时又增加了科技及时尚感。
凯迪拉克XTS的车身尺寸长/宽/高（mm）分别为：5103/1852/1502，轴距（mm）为：2837。在同级别中属于正常水平，乘坐感受方面也是非常宽敞、舒适。
动力方面，目前在售的凯迪拉克XTS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力269Ps，最大功率198kW，最大扭矩353N·m，变速箱方面为一台6挡手自一体变速箱。
售价方面，目前在售的凯迪拉克XTS共有三款车型，官方指导价区间为：29.99-35.29万元。目前的市场优惠以北京地区为例普遍在8万元左右，最低配车型优惠后的价格为21.99万元，性价比非常高。
1.美式豪华的凯迪拉克家族化外观设计
凯迪拉克XTS的外观上采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，和旗舰车型CT6非常相似。相比老款的XTS更加年轻化。车尾全新的“L”型尾灯比老款车型漂亮不少，配合扰流板上的高位刹车灯，以及车尾中置式倒车灯展现了运动气质。
2.科技与豪华质感的结合
内饰方面，用料上还是延续了美系豪华车一贯的奢侈，大面积的真皮+实木使得内饰厚重感十足，全新的CUE系统要给好评，速度快，功能全，还支持安装车机版高德地图和网易云音乐等等软件。BOSE音响仍是一大卖点，其ANC降噪技术在老款车型上就大受好评。
3.美式的宽大座椅带来极高的乘坐舒适性
宽大的座椅经过换代优化之后，提供了出色的乘坐舒适性；后排中央扶手上除了杯架之外同样具备音响控制系统，提高了后排乘客的舒适性；而后备厢的做工用料则堪称良心，毛毡的覆盖面积几乎达到了100%，十分厚道。
1.中控台采用了大面积的亮面钢琴曲材质，确实好看但是太容易留下指纹印记，甚至后期会出现划痕，严重影响美观。
2.中控台控制区域均采用无实体按键的触控是操作，虽然触控后会有震动回馈，但还是不太利于操作。
3.变速箱依旧为6速手自一体变速箱，放在现在的市场有些老了，但值得肯定的是这款变速箱在平顺性方面其实是比较出色的，只是急加速时的响应确实慢了一些。
外观设计以及品牌情怀，我是80后，小时候在马路上看到凯迪拉克感觉比奔驰宝马都高级，在不少人心里凯迪拉克在曾经绝对是超豪华的品牌，钻石切割的外观设计也是从小就给我留下了深刻印象—山西车主
坐着舒服价格还实惠，性价比高，而且试驾后感觉XTS开起来沉稳，这个级别的车就应该这样，我不喜欢开上去哪都轻，没有质感的车—深圳车主
买最低配还是中间配置的车型是不少关注XTS消费者比较纠结的问题，这里可以直接告诉大家买目前最低配的28T技术型即可，首先优惠后的价格21.99万元可以说是超值，另外虽然是最低配车型，但其实配置并不低，不论是舒适性配置还是实用配置都很齐全。而贵了2万元的中配28T精英型配置的提升并不明显，所以这个问题大家也就不用纠结了，当然了如果预算充足，那么直接上顶配即可，在舒适性的配置上会明显的提升。
结语：以目前的市场优惠来看，现在买XTS还是非常值的，整体车市的紧张加上国五国六的政策带来了这么大的优惠，消费者无疑成了获利的一方，XTS上市至今的口碑还是不错的，发动机动力出色，变速箱虽老但质量以及平顺性还是比较可靠的。目前看来XTS的价格以及是触底价了，有意愿的消费者们可以出手了。
