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空间大!价格低! i6 PLUS/朗逸怎么选?

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2019-06-10 00:51:27来源:58车类型:原创编辑:周洋

随着自主品牌汽车的日益壮大,合资车型在10-15万元紧凑级轿车的垄断已不复存在。相比于合资车型,自主品牌凭借价格、空间、动力以及整车配置等多重优势,使得不少预购同级别合资车型的消费者,将目光转投在更加富有性价比的自主品牌中。荣威作为自主品牌阵营中的佼佼者,一直以来都颇受关注,今天我们就来看一看最近炙手可热的荣威i6 PLUS与朗逸谁更值得入手。

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通过对荣威i6 PLUS与朗逸两款车型的价格、动力总成、配置的相似度,我们匹配了售价为12.98万元的荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联至尊超赞版(下文简称“荣威i6 PLUS”)以及售价为15.89万元的朗逸280TSI DSG豪华版(下文简称“朗逸”)。

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通过两款车的价格我们能够发现,相比于朗逸的1.4T车型,荣威i6 PLUS拥有着更低的售价,两者官方指导价格的差值为2.91万元。所以,在上缴购置税以及保险等新车的花销之后,整体价格或许都到不了朗逸15.89万元的裸车官方指导价格。

此外,目前购买荣威i6 PLUS,可享受以下优惠政策:

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作为以家用代步为主要用途的车型,动力以及燃油经济性是每一位消费者着重关注的地方。首先,要称赞的一点是两款车型均采用直列四缸发动机的动力,规避了时下颇受争议的三缸发动机的问题。 

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由上图可知,荣威i6 PLUS采用了代号为15E4E的1.5T排量发动机,而朗逸采用的是代号为EA211的1.4T发动机。在动力参数上,两者有着相同的峰值扭矩,但是在最大马力荣威i6 PLUS还是要优于朗逸的,实测8.3s的百公里加速,在这个级别家用轿车的队列里已是中上乘表现。

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燃油经济性作为买车之后最大的开支,自然有着不言而喻的重要性。通过对口碑中10位车主的随机调查统计中,我们得到荣威i6 PLUS的平均油耗为6.68L/100km,而朗逸的平均油耗为7.18L/100km。

如果说两者的真实油耗不分伯仲的话,那么接下来的这一点便能看出孰强孰弱。两款车型均采用了缸内直喷的供油方式,但是在燃油标号上却有着明显的差异。荣威i6 PLUS燃烧92号汽油,而朗逸燃烧的是95号的汽油。由于92与95号汽油的单价差异,使得荣威i6 PLUS在燃油经济性上有着更加突出的表现。此外,荣威i6 PLUS已经满足国六的排放标准,而朗逸依旧为国五排放标准,这其中的端倪一目了然。

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两款车型均定位于紧凑型车,但是在车身尺寸上,还是有着不小的差异。由上图我们可以看出,荣威i6 PLUS除了在车身高度上比朗逸小10mm之外,在长宽尺寸上均有着不同程度的优势。而在最关乎乘坐空间的轴距尺寸上,荣威i6 PLUS为2715mm,朗逸为2688mm,两者的差值为27mm。

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由于在车身尺寸上的不同,使得两款车型在实际乘坐上的表现存在着不小的差异。荣威i6 PLUS在各项数据上都占有一定的优势,实际的车内驾乘空间表现也是相当出色,身高183cm的体验者在前后排都能享受到不错的活动空间。作为一款紧凑级轿车,实际的乘坐表现已经有着B级车的空间水准。

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在安全方面,荣威i6 PLUS首次大范围应用>1300MP热成型钢板,占比达12%,配合朗逸Plus“同款”激光焊接工艺,保证焊接区域精密牢固,不透气不漏水,打造更稳固的乘员舱框架结构,特别运用在A、B柱等事关驾乘者生命保障的关键结构中。

这里要重点说到的是荣威i6 PLUS的激光焊接,它不仅焊接速度快,焊缝强度高,无飞边,无残渣,能够保证焊接区域的良好外观。还有着精密牢固,不透气,不漏水,能极大减少热应力和振动应力。同时采用双面镀锌工艺,拥有加倍防腐实力。能有效增加材料表面润滑性,提高车身外覆盖件表面质量,强化产品质量稳定性,使车身漆面平整无瑕疵。

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在舒适性上,两者的悬架的匹配上同样有着不小的区别。首先,朗逸搭载的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。而荣威i6 PLUS前后均采用的是独立悬架系统(前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架),由于独立悬架以及非独立悬架在结构构造上先天的差异,使得荣威i6 PLUS在驾驶以及乘坐舒适性上有着更强的表现。

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内饰部分的超大尺寸中控屏、布局分明的中控设计、质感上乘的包裹材质,内饰部分豪华感体现的更多。

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荣威i6 PLUS在中高配车型上装配的是10.4英寸的高清互联大屏,支持时下流行的苹果CarPlay以及百度CarLife互联系统。此外,该车在1.5T顶配车型上搭载了斑马智行系统,拥有人工智能语音、大数据分析等功能,智能度相当高。

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反观朗逸,采用的是家族化的内饰设计,对于熟悉大众车型的消费者来说,并不能带来很多的心意。在内饰的用料上依旧使用了硬质装饰板以及搪塑工艺,相较于荣威i6 PLUS大面积的皮质包裹的软质材料还是有着一定差距。8英寸的中控屏幕相较于荣威i6 PLUS的10.4英寸还是略逊一筹。

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荣威i6 PLUS前脸最大的不同就是换上了ei6同款前脸,延续了概念车Vision-R的设计风格。更为扁平的车身造型也让新车看起来更为年轻运动,细节方面也变得更精致一些了。前包围位置两侧,也就是传统车型雾灯的位置,加入了Y字形装饰,中间部分采用了蜂窝装格栅,提升了档次感。

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很多人都说大众车型采用的是”套娃“式的设计,原因在于大众品牌车型过于浓郁的家族式设计,使其诸多车型的外观、内饰有着”换汤不换药“的意思。

最后说几句:荣威i6 PLUS基于上汽MIP平台打造,该平台对标大众MQB的平台打造,在借鉴朗逸的基础上针对中国消费者关注的NVH、底盘舒适性等方面进行优化升级,配合米其林3ST浩悦系列轮胎、德国ZF萨克斯减震器,实现了10项NVH全方位优化、七项底盘升级,带来比肩甚至超越德系车型的舒适驾乘体验,再加上我们前面综合对比过的外观/内饰设计、动力/油耗、空间以及最直接的价格优势,荣威i6 PLUS无疑是消费者在这个行列中最明智的选择。

此外,即日起至2019年6月30日,限时抢购荣威i6 PLUS可瓜分30亿惠民焕新购车礼;补贴5000元/台,实际到手价为6.48万元起,机会难得!想买车的小伙伴快快行动,抓紧时间到当地经销商店咨询购买吧!

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荣威i6
报价:8.98-14.38万
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