我猜看了我起的这个题目之后，点进文章阅读的应该有两类人。一是看热闹的，心想现在媒体越来越瞎掰，拒绝新能源，没号买狗屁，哪凉快哪歇着去吧，我倒要看看作者怎么自圆其说；还有一类则是刚需，觉得作者这不给我写的么，自己多年受摇不上号困扰，摇电动车吧，排队又遥遥无期，抱着有病乱投医的心理，半信半疑的点了进来，想看看作者有何锦囊妙计。不管你是哪类人，花自己5分钟时间，我觉得你都会有1万元的收获。

首先，摇不上牌子就等于没牌子，没牌子就买不了车的，所以我们要解决的第一个问题是在摇不上牌照的前提下，如何通过其它途径先获取一个牌照，然后我们再解决有了牌照后买什么车？

所以这篇文章能帮你解决两个问题，我们先看第一个。

摇不上号想获得车牌，一般有如下几个选择，分别是：

1、继续摇号

2、排新能源牌照

3、上个外地牌照

4、租车牌

下面我们来做排除法：

1、继续摇号

以目前北京摇号2462:1的中签率来看，之前摇不上，之后更难摇中。如果是用车刚需，那么一味的“等”算是个办法吗？固pass掉。

2、排新能源牌照

2019年的个人新能源小客车指标额度为5.4万个，今年指标均已分配完毕。按照目的指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标，也就是需要等到2027年。如果是用车刚需，那么一味的“等”算是个办法吗？固pass掉。

3、上个外地牌

北京6环内通过办理“进京证”在京使用的外地号牌车辆超过70万辆。为此，政府出台了新政策限制，简明来说是在2019年11月1日外地牌照的汽车就不能随便进六环了，而且办理进京证的次数也有了限制，一年只有12次，84天的进京时间。综上所述，基本上是宣判外地牌照死刑了。固pass掉。

看到这里，你应该明白一个道理，现阶段只有4租牌照具有可操作性。

说到这你第一反应或许是不靠谱，花自己的钱买车，写别人的名字，担心未来有异主的风险存在，钱打了水漂。再加上现在租牌照的价格普遍在1.5万每年，觉得太贵了。但如果你听了我的购车推荐的话，你就会拨云见日了。

如果你符合现在没牌照，且愿意接受租牌照（以目前1.5万每年计算）前提下，那么我推荐你购买国4排放标准的二手日系车，价格最好控制在5万左右。

这么选择的话，有以下几个优点：

1、不再担心车辆易主风险。

由于选择的二手车价格不高，原车牌拥有者不会冒风险去强行占有这部车，也让我们用别人牌照买车的风险降到尽可能低的程度。

2、国4排放标准

国4排放标准意味着我们的车还可以开很多年，至少前面还有国三扛着呢。

3、二手日系车

这个价位一般也只能选择到大众、日系车或者自主品牌车型，但日系车普遍的故障率是较低的，也就是说维修和使用成本较低，省钱省心。

4、抵消掉租牌照费用

设想一下，如果你买一台30万左右的车，那么你一年车的贬值普遍是在至少3万元或者更多。但如果你听了我的建议，那么1.5万的牌照钱并没有那么夸张，再结合相对低的价格买的二手车每年的贬值也就几千块，对于用车刚需的朋友是个明智的决定。

所以，我的结论是国4排放标准的二手日系车，价格最好控制在5万左右，比如二手丰田威驰就不错。