随着东风本田新思域的上市，这款主打运动的家用三厢轿车完成了自己的中期改款升级。新车的售价区间11.99-16.99万元，相比老款车型基本没变化，但为了丰富消费者的选择，东本官方将新思域产品线从6款升级到8款。那么，在这8款车中，买哪款更加值得呢？今天我们《不纠结研究所》就来解决这个令人纠结得问题。

先开个传送门，新思域的试驾文章里已经对这款车进行了比较详细的解读，想了解更多的朋友可以点击“这里”。

新款思域依旧提供了两款发动机：1.0T（180TURBO）和1.5T（220TURBO），将思域（或者说思域的用户）进行了初步划分。前者增加到三款，并且取消了手动挡版本，全部匹配CVT变速器。后者仍然提供6速手动变速器，保留了最纯粹的操纵机械的乐趣，同时将产品线扩充至5款。

另外，东风本田官方还针对220TURBO增加了两款带有运动套件的版本，增加了黑色外观套件，中置排气等，让新思域更有战斗范儿。

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除了动力参数不同外，1.0T发动机的油耗只有5L/100km，而1.5T车型则由于变速器形式和自重的不同，油耗在5.4-6.0L/100km之间波动。

多说一句，虽然我们都知道工信部发布的测试油耗低于实际油耗水平，但根据老款思域用户的反馈，以思域的动力表现，还是对得起您的钱包的。

前面我们说过，根据动力的不同，新思域实际上分成了两个部分：

1.0T（180TURBO）车型主要针对的是喜爱思域外形，预算有限，对动力要求不高的消费者。

1.5T（220TURBO）车型则面向那些购车预算相对充足，对动力表现有更高需求，希望得到更高级配置的用户。

3款180TUEBO该买哪款？

表面上看，新思域的起售版本相比老款上涨了4000元，但老款车匹配的是手动变速器。当然，升级CVT变速器之后确实能很大程度上降低驾驶难度和强度，但通过上面的配置表来看，尚悦版的配置被精简得有些过度。12万元的话，在配置和空间方面购买东本自家的享域更划算，所以我们并不推荐预算有限的情况下选择思域的入门款车型。

相比之下，尚动版的配置就要比尚悦版增加不少，虽然售价高出了整整1万元，但增加的这些配置对于日常的使用来说，便利性得到了明显提升。换句话说，尚动版的配置回归到了市场的主流，是追求性价比的选择。

另外，尚擎版同样是个高性价比的选择。差价仅4000元，一下多了真皮座椅，真皮方向盘，全LED头灯等配置，基本上就是成本价大放送，我真的怀疑东风本田是不是把这款车的价格给“搞错了”。

5款220TUEBO又该选谁？

首先咱们先来排除唯一的手动挡版本，从配置上讲，除了变速箱的不同以及一点动力参数的差异，手动劲控版在配置上几乎和CVT劲动版没有区别，差价1万元而已。所以对于绝大多数用户来说，这款车可以忽略掉了。我们直接从自动挡开始进行比对。

劲动版售价13.99万元，和老款最畅销的豪华版指导价完全相同，配置也几乎没有区别，该有的都有，实用性很强，售价也比较合理。虽然它性价比很高，但是我并不认为这款车就一定还是最有吸引力的那款，原因我先卖个关子。

劲擎版相比劲动版售价增长1.6万元，配置方面的提升基本上都是锦上添花的配置，对日常的使用舒适性和便利程度有所提升，适合预算充足，追求享受的消费者。

两个燃X版值得买吗？

前面卖的关子，现在来解答。新增的黑色的外观套件，独特的中置排气以及17英寸轮圈是“燃X版”的独享升级。对于外观控来说，新增的套件看上去更潮更酷，中置排气还有独特的排气声浪。最关键的是，这一切都是原厂提供，验车不再是尴尬的烦恼。

还是“燃X版”，但作为思域全系的顶配车型，燃擎版的升级更丰富。除了外观套件和中置排气，燃擎版还增加了本田引以为傲的Honda SENSING主动安全系统，科技配置和安全性更强，不差钱儿的用户可以考虑。

根据全文对新思域的配置分析，我们将这8款车型的性价比进行了打分，通过星级来更明显的告知您应该优先选哪款。

对于180TURBO车型来说，尚动版和尚擎版都有着不错的性价比，而在220TURBO的五款车中，劲动版依旧取得了配置和售价的最佳平衡，不过相信外观更酷的燃动版也将分流一部分选择劲动版的用户。

总结：第十代思域自2016年上市以来就以傲人的成绩瞬间占领了运动型三厢紧凑级轿车的销量杆位，如今“焕颜升级”之后竞争力进一步加强，让喜爱思域的消费者有了更多选择思域的理由。

额外提示一点：目前新思域仅提供国五排放标准的车型，对于部分即将提前实施国六标准的消费者，请尽快完成购车，不然就要面对等车的煎熬了。