作为一款15万级的紧凑型SUV，逍客可以说是东风日产旗下畅销多年的产品了，但随着紧凑型SUV市场的竞争愈发激烈，服役多年的逍客在产品力上日渐疲软，难以招架同级别的竞争对手。而现在，中期改款的逍客来了，今天我们就来看看新款逍客静态方面的表现如何，能否达到消费者对于这款车的预期。

新款逍客已经在4月8日正式上市了，售价定在15.49-18.59万元，这个价格说实话并不具备很强的竞争优势，不过这与老款车型的定价基本保持一致，而且参考老款车型未来预计还会有不小的优惠幅度，如果按照这个算法价格还是可以接受的，下面我们就来看看它静态方面的表现。

外观都有哪些变化？

【新款逍客】

【老款逍客】

新款逍客的外形与海外版车型保持高度一致，颜值有了大幅度的提升，最大变化的就是它融入了家族式的V-Motion设计语言，看上去更加年轻有型。

前脸的设计更加大气了，进气格栅与镀铬饰条的面积均有所增加，格栅的设计与日产奇骏上的非常相似，内部还采用了蜂窝网状的造型结构；头灯组也采用了全新的造型，看起来更加犀利。

新款逍客的车身长度有所增加，达到了4401mm，不过除此之外的所有尺寸都没什么变化，不过这个尺寸相比同级当中还是表现的比较出色了。

顶配车型还加入了360度全景影像系统，侧视摄像头被放置在外后视镜下方。前置摄像头的位置比较隐蔽，如果不仔细观察很难发现。

顶配车型上的19英寸双色轮圈与车身搭配非常协调，除顶配车型外，低、中配车型将配备17和18英寸轮圈，在视觉效果上还是19英寸轮圈更加出众。实拍车型采用了规格为225/45 R19的普利司通轮胎。

相比前脸的大幅变化，车尾则延续了老款车型的整体设计，不过仔细观察还是能看到不少细节之处的优化，比如灯组的内部造型进行了重新设计，看上去更加精致；再比如换装了全新的后保险杠，银色护板的增加更加提神。

内饰都有哪些变化？

【新款逍客】

【老款逍客】

老款逍客虽然在销量方面一直保持着月均1万+的水平，可是在部分配置上稍显的跟不上时代的步伐，本次东风日产听取了不少消费者的意见，对内饰和配置进行了一次不小的革新。

整体造型还是沿用了老款车型的设计风格，但是在细节方面的变化让新款逍客更有气质。全新的三辐式多功能方向盘、更大尺寸的中控屏幕、以及皮质+缝线的内饰用料都更加符合这个时代的潮流。

新款逍客对多媒体中控大屏进行了升级，从老款上的7英寸升级为9英寸，操作流畅程度值得点赞。屏幕两侧的物理按键也变成了触控式的，与老款的物理按键相比操作更加简洁便利。

自动空调这项配置只有顶配车型配备，中低配车型依旧采用手动空调，不过好在新款逍客上全系标配了后排出风口，这对于后排的乘坐舒适性有所加分。

新款逍客在中控台两侧增加了皮质材料进行包裹，这种看似不经意的小设计能够起到事半功倍的作用。

大家心心念念的电子手刹在新款逍客上也进行了标配，此前老款车型上的杯架也进行了重新设计，同时还在杯架后面增加了一个不小的储物格，置物空间变得更加丰富。

大尺寸的全景天窗得以保留，这种尺寸在同级当中都是比较有优势的，不过与老款一样依然不能进行开启，也就只能前排放倒看看星星了。

内部空间表现如何

本次拍摄的顶配车型的座椅不仅采用了真皮材质包裹，而且还加入了表链式的设计，前排座椅还支持座椅加热，调节按键放置在中控杯架后方，不过前排仅主驾驶配备了电动调节座椅，稍显遗憾。

空间对于一款紧凑型SUV来说并不是一项硬性指标，不过新款逍客的表现还是比较能够打动人心，以身高178cm的体验者作为参考，前排座椅调节至最低，头部空间能够达到两拳；来到后排，此时头部和腿部空间均为一拳左右，而且后排还有日产一贯的大沙发加持，舒适性有所加分。

储物空间方面，新款逍客不仅合理利用了大面积的储物空间，就连细碎的小地方也很好的利用了起来，完全可以应付日常的储物需求。

后备箱非常规整，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展十分灵活多变，在盖板下方则是一个最高限速80km/h的非全尺寸备胎，这也是同级当中的主流配置了。

这车动力怎么样？

动力方面，新款逍客将继续搭载代号为MR20的2.0L直列四缸自然吸气发动机，这款发动机也符合国六B排放标准，其最大功率154马力，峰值扭矩204N·m，匹配带7速手动模式的新一代XTRONIC CVT变速箱，百公里油耗达到6.0L，相比上一代油耗降低13%。

底盘方面，新款逍客延续了老款车型的前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架，较软的弹簧搭配祖传大沙发让后排拥有舒适的乘坐感受。

总结：综上所述，新款逍客无论是外观上的变化还是配置上的升级，都顺应了消费者对于这款车的期望，尤其是老款上面稍显过时的方向盘、电子手刹以及后排出风口，本次新款逍客都尽可能的去满足了，虽然动力上依旧是那台2.0L自然吸气发动机，但是新一代CVT变速箱的搭配让这款车拥有了更好的燃油经济性。