自去年11月，被业界称为“史上最严”的国六排放标准在深圳正式实施以来，不少消费者以及车主开始忧心忡忡，消费者们不知所措，如何选购车辆又多了一重疑问。而许多车企也开始推出改款车型来符合国六标准，今天我们就为大家推荐四款符合国六排放标准的中级车型。

　　首先，我们先来了解一下何为国六
　　与之前的国一到国五一样，国六排放标准就是目前国五排放标准基础上的再一次升级，可以说升级后的国六标准为史上最严格的排放标准。国六标准整体排放指标比国五标准下降近50%，具体变化如下：

　　（1）汽油车的一氧化碳排放量降低50%

　　（2）总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%

　　（3）氮氧化物排放限制加严42%

　　对于汽车厂家而言，为了符合国六标准，他们必须对现有的产品进行升级，让所有的车辆都满足国六的标准。原本国五标准汽油车的催化器是TWC（三元催化），国六则要在升级三元催化器的同时还要增加GPF（颗粒捕捉器），这样升级总成本每台车要2000元左右。而柴油车则成本更高，需要要增加CO（一氧化碳）、NOX（氮氧化物）等物质的催化，每台的升级成本达到5000元左右。

　　上汽大众帕萨特

　　去年年底上汽大众全新一代帕萨特正式上市。新车共推出11款车型，售价区间为18.99-28.89万元。作为换代车型，全新帕萨特更换为MQB平台打造，内饰和外观均经过重新设计。动力上除1.4T/2.0T传统动力车型外，还推出了插电混动版本——帕萨特430 PHEV。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4933mm/1836mm/1465mm,轴距达到2871mm,相比上一代车型增加了68mm。

　　动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力（1.4T/280TSI）、186马力（2.0T低功率/330TSI）、220马力（2.0T高功率/380TSI），传动系统方面，其匹配7速双离合变速箱。　　

　　上汽通用别克君威 

　　别克君威自打进入国内市场后，就能很好的把握每个阶段市场的需求，定位也十分精准。在当下这个“全民一起运动”的时代，正式迎来换代的全新君威车型也很好的诠释了高档中型轿车的定位。外观设计非常扁平化，内饰质感豪华，在动力方面192kW的2.0T发动机和全新的9AT变速箱也绝对对得起运动二字了。

　　全新君威这套动力系统在同级别中绝对是表现相当出色的了，动力储备雄厚，但加速感并不激进，具体加速时间现在还不清楚，但编辑感觉跑进7秒钟应该不成问题。9AT平顺的换挡过程以及平稳有力的加速感都是为了营造别克车型该有的一种豪华质感。

　　底盘的评价可以说要比动力总成给人的高级感更强一些，悬架是一种充满了韧性的感觉，细微震动直接被过滤掉了，而较大的起伏，悬架也没有多余的回弹。并且，配合车内和底盘优秀的NVH性能，驾驶起来会感觉非常安逸。

　　此外，根据我们从厂家方面获取的消息，别克君威在升级国六车型后，全车系价格区间还略有下降，降幅为3000-10000万元不等，实属良心之举。

　　广汽丰田凯美瑞

　　全新第八代凯美瑞绝对算得上是近两年上市的重量级车型之一。不仅仅是因为它曾经很长一段时间是国内消费者对中级轿车的理解，销量长期占据排行榜前三，口碑的积累也让“凯美瑞”犹如一块金字招牌。

　　全新的车型是依托于丰田全新TNGA构架（国产丰田第一款基于该平台的产物），研发可谓是“推倒重来”，全新的车架、全新的动力系统、全新的底盘等等，更动感、更环保、更安全、更高效是该车进化的四大核心点，也让曾经讲求中庸之道的凯美瑞多了别样的色彩，似乎更有感染力。 

　　与外观设计最好的呼应便是内饰，早前丰田锐志就是吃亏在了没能做到“表里如一”，做为代表丰田前瞻性定位的全新凯美瑞自然深刻觉醒，抛开受制于价格因素的用料，论设计，我觉得这是今年发布的所有B级车里最有惊喜的，勾勒出优雅，化繁为简，在不牺牲实用性与功能性的前提下，它做了最大幅度的进化。　　

　　全新凯美瑞绝对算得上是进取之作，前瞻性的构架，符合年轻消费者审美需求的设计语言，丰富的人性化功能，再加上全面的机械革新，让凯美瑞得到了一次彻底蜕变，用极致抹去平庸，让这个保守的车型多了一些别样的色彩。

　　一汽大众奥迪A4L

　　奥迪A4L是个有着44年历史的车型，是奥迪的当家车型，自从第一代奥迪80诞生于1972年以来，已经累计实现超过1200万辆，从1995年的B5开始正式命名A4，B6开始引入过国内，A4L（B8）2008年11月实现国产，并引领加长潮流，成为同级标杆车型。

　　奥迪A4并非简单的引入国产，而是针对国人需求，进行了诸多升级，加长就是最大的一项改变，这对于讲求整体的欧洲车厂来说，加长并不简简单单的是增加轴距，整车刚性、动态性能都要推倒重来，无异于重新开发，事实证明这样的针对性开发是成功的，继而引领了整个汽车市场的加长风潮。

　　动力方面，A4L将搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150马力、252马力、190马力，峰值扭矩分别为250牛·米、370牛·米和320牛·米。传动系统方面，新款A4L将匹配7速双离合变速箱。

　　相比2018款车型，新车主要针对外观造型和部分配置进行了调整和升级，但同样最大的变化在于入门的30TFSI进取型更名为35TFSI进取型（国六排放车型换装2.0T超低功率版发动机）。另外，为满足国六排放，新款A4L 35TFSI（入门车型）以一台特殊调校的超低功率版2.0T发动机代替了1.4T发动机（国五版本保留1.4T发动机）。

　　总结：

　　所以如今购车的消费者选择购买国五排放的车型是个好时机，因为大部分品牌都在清理该种车型的库存，优惠较大，而想购买国六车型的消费者当然是要选择一下那些改款增配并且不加价的车型。

　　此外，对于喜欢超跑以及性能车的朋友们可能要因为国六排放的问题与这些“猛兽”无缘了，比如本来将要引入中国的福特GT超级跑车、全新奥迪RS 4/RS 5等车型不少人翘首以待，但恐怕很难或者要很久以后才会进入中国市场。