卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+都已经上市，对于几个限牌城市来说，购车的选择又有了新的选择。作为插电混动车型，卡罗拉双擎E+补贴后售价为18.98万-21.28万元；广汽丰田雷凌E+补贴后售价为18.58万-20.08万元。单看售价其实不算低，但如果结合限牌城市的拍牌费以及免购置税等情况，价格也在情理之中。
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+这对姐妹车型大部分东西都是相同的，只是采用了不同的外观套件以及配置有些不同，当然也由此带来了价格的不一样。那么这两款车究竟要怎么选？下面编辑就来跟大家一起来分析分析。
颜值决定
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款车最大的区别就是外观的设计，两车的前脸和尾部是两套不同的设计方案，如果你对其中一套方案特别喜欢，那么就直接选那一款车型，毕竟在配置上，两款车的区别并没有外观来的明显。
卡罗拉双擎E+外观跟卡罗拉双擎的设计基本一致
雷凌双擎E+的设计与雷凌双擎也基本一致，如果对其中一款的外观特别喜欢，就直接选择，不用再纠结配置的问题，因为配置上的差别并不算很大。
卡罗拉双擎E+(上图）和雷凌双擎E+(下图）基本上没有什么区别
配置决定
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+虽然共用了零部件，但在配置上还是有些出入，这样的搭配可以让消费者有更多丰富的选择。总体定价上，雷凌双擎E+要比卡罗拉双擎E+要便宜一些，不过配置上卡罗拉双擎E+也要更丰富。
首先卡罗拉双擎E+全系标配前后排气帘、LED雾灯、后视镜加热、6个喇叭。而雷凌双擎E+最低配没有配安全气帘，全系都没有LED雾灯和后视镜加热，此外全系车型都只配了4个喇叭。总体上来说，最低配车型如果为了省钱自然是雷凌双擎E+更值得选择，但卡罗拉双擎E+仅多出4000元就多了好几个实用配置，也可以接受。
次低配车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+补贴后售价都是19.18万元，从配置来看两款车都是多了天窗，其余配置没有多少变化，总体上卡罗拉双擎E+具有一定的优势。
中高配车型主要是在多媒体上进行提升，配置了8英寸的触控屏，支持CarLife和倒车影像功能。从价格和配置来看，中高配车型我认为雷凌双擎E+性价比更高，21.68万元的精英天窗版相比于卡罗拉双擎E+豪华版便宜了7000元，配置上仅是少了真皮座椅和真皮方向盘，但比对手多了GPS导航功能，差价达到7000元，还是觉得雷凌双擎E+精英天窗版更值一些。
此外雷凌双擎E+顶配车型的售价比卡罗拉双擎E+豪华版还要便宜1000元，但却多了定速巡航和GPS导航，闭着眼睛也会选雷凌双擎E+顶配版本，性价比高太多了。
至于卡罗拉双擎E+顶配车型虽然配置最丰富，但价格也贵了1万多元，性价比太低。
全文总结：
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+是“南北丰田”的各自的产品，但消费者购买的时候完全可以将它们排在一起来选购，如果仅靠外观就能决定买那一辆那自然最方便，如果对配置还纠结，那么看看配置表其实也很好决定，通过对比发现，如果希望能省钱，那么雷凌双擎E+可以选择，从性价比角度来看，雷凌双擎E+精英天窗版和豪华版都是更值得推荐的车型，我个人认为雷凌双擎E+豪华版是最值得推荐车型，比最低配车型仅多了1.5万元，但多了安全气帘、8英寸多媒体触控屏、倒车影像、定速巡航、GPS导航和真皮座椅，这些东西就算自己出去外面加装估计也装不上，所以8款车中最值得推荐车型就是雷凌双擎E+豪华版车型。
