全系标配 以260h 探·酷版为基准

作为入门版车型，260h 探·酷版实际上已经具备了相当丰富的配置，安全装备一应俱全，尤其是全系标配10安全气囊就很少见。另外，外观、内饰的配置也都够丰富，如果不是强烈追求F SPORT车型的套件的话，这款260h 探·酷版就已经具有非常不错的性价比了。

260h 探·酷版 VS 260h 探·趣版

260h 探·趣版售价比260h 探·酷版高出2万元，但配置却仅增加了4项。无论从成本的角度还是从使用的角度来看，为此增加的花费并不是太划算，除非有严重的刚需，否则并不建议您买这款车。

260h 探·趣版 VS 260h F SPORT版

260h F SPORT版相比260h 探·趣版主要增加了F SPORT专属网状格栅、专属外观徽标、熏黑外观饰条、专属轮毂、专属方向盘、专属可移动仪表盘、专属运动型座椅、运动型铝制加速踏板/制动踏板等配置，差价2万元基本上算是成本价。对于外观控来说有着很强的吸引力。

200h F SPORT版 VS 260h F SPORT版

细心的读者可能已经发我刚才“漏过”了200h F SPORT版车型。没错，我的确没有按照售价的递增顺序提到这款车，因为同为F SPORT版，两者的区别几乎就是动力总成的差异。差价1.7万元除了发动机和变速箱之外，还多了两个车内扬声器。

对于那些并不太过追求动力的消费者来说，这款2.0L自然吸气发动机其实自身实力也很强悍，官方公布的百公里加速成绩为9.2秒，对于一个紧凑型SUV来说已经是很高的水准了。横向对比全系车型，其性价比也很高。

260h F SPORT版 VS 260h F SPORT全驱版

260h F SPORT全驱版是全系唯一的四驱版车型，通过加入一个后桥电机来实现四驱功能的做法成本低，结构简单且高效。不过需要提醒的是，四驱系统的加入主要是为了提升车辆的操控性能，事实上其0-100km/h的加速并没有两驱车型快。

当然，2.5万元的差价并不只是花在了后桥电机上，这款车还升级了悬架以及头灯，可以说这款车是全系驾驶乐趣最强，照明效果最好的一款。喜欢极致操控性能的消费者重点关注这款。

260h F SPORT全驱版 VS 260h 探·享版

260h 探·享版作为全系的顶配版车型比次顶配260h F SPORT全驱版售价贵出接近4万元，提升的项目包括更豪华的内饰，更多的驾驶辅助和主动安全系统，娱乐系统也更加强大。适合对价格不敏感，渴望更高配置的消费者。当然，代价是失去F SPORT套件的全部内容，有得有失。

根据我们前面的配置分析，入门级的260h 探·酷版无疑具有最高的性价比和实用性，作为首选推荐车型当之无愧。而两个F SPORT版车型的性价比相比之下也还不错，有样儿也有内涵，其他车型就需要您根据自身的刚需来匹配了，性价比并不太高，属于相对任性的选择。

总结：

作为一款豪华品牌的紧凑型SUV，尤其是再加上进口身份，注定这款车并不会成为以价格取胜的产品，关注产品本身的产品力才是正确的思路。当然，作为雷克萨斯全新平台打造的一款精品车型，其产品本身的表现还是十分出色的，适合小资型的消费者购买。我们推荐的入门版车型本身的产品素质与售价还是取得了相对较高的平衡，买这款是个比较理性的选择。