后排舒适性盲测体验

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360的后排表现不错，空间比较宽敞，中间座椅很贴心的设计了头枕，中间座位没有明显凸起，比较平整。侧面门板也是用织物进行了包裹，后排表现很好。  

北汽新能源EX360座椅采用大面积真皮包裹，皮质细腻顺滑，头枕的位置也是恰到好处，座椅中间位置使用织物进行包裹，增加了座椅舒适性，后排空间表现很好，头部位置剩余有两拳的距离，腿部空间也有将近三拳的距离，可以说坐在后排也是一种享受了。

比亚迪元EV360

比亚迪元EV360后排表现就要狭窄一些了，中间座位也没有配备头枕，中间乘坐的乘客在长时间过程中会出现疲劳的现象，并且中间坐垫有明显凸起，显然不太适合三人乘坐，后排整体表现一般。

比亚迪元EV360座椅采用皮质进行包裹，填充物也较为硬朗，长时间乘坐会不舒服，头枕位置还算比较好，但中间座位没有配置头枕，不适合长时间乘坐，后排空间表现一般，头部有一拳多点的距离，腿部空间也只有仅仅两拳多一点的距离。长时间乘坐会产生压抑感。

后备箱空间

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360的后备箱看着不是很大，开口也比较高，但形状较为规整，空间表现也还不错，足够日常使用是没有问题的。

比亚迪元EV360

比亚迪元EV360的后备箱比较独特，采用侧开门方式开启，并且后备箱开启把手与后尾灯设计在一起，第一次开车的人可能需要找一下才能找到，开启时所需要的后方空间比较大，便利性上稍差一些。空间方面，日常使用完全足够了。

动力体验

北汽新能源EX360

北汽新能源EX360搭载了一台109马力的驱动电机，并且搭载了三档能量回收系统，在续航里程上可以延长14.5%左右。并其NEDC工况续航大于318km，在60km/h等速情况下续航里程可达390km。此外该车还配置了e-Motion Drive 2.0电驱动系统以及智能ASR驱动防滑控制系统，电池组采用的三元锂电池。

比亚迪元EV360

比亚迪元EV360搭载的是永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩为180N·m的低功率电机，电池容量为42kWh，采用三元锂电池技术。根据官方数据显示在综合工况下续航里程为305km，在60km/h等速情况下续航里程可达360km。

总结

所有的盲测都已经结束了，通过上文我们可以看出，北汽新能源EX360在盲测环节中的表现是很优秀的，在当今新能源汽车的浪潮中，从用户实际的需求考虑，根本解决了用户再买车时所担心的问题。北汽新能源EX360不论是在外观内饰的时尚感以及潮流感上，还是在空间舒适表现上，都是紧跟用户用车步伐。