1广汽三菱奕歌-购买指南

2018年11月6日，广汽三菱推出了全新紧凑型城市SUV——奕歌。新车外形年轻、时尚，是一款为年轻消费者打造的车型。全系共推出5款不同配置的车型，除了入门版本采用6速手动变速器，其他中高配车型均采用CVT变速器。在这5款车型中，我们为何优先推荐中配的梦想版车型呢？

从产品的分布来看，奕歌全系只有最低配的青春版车型使用6速手动变速器，其余4款更高配置的车型均采用的是可模拟8速的CVT无级变速器。显然，这四款自动挡车型才是奕歌真正的主销产品。

外观方面，奕歌采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念车的设计风格，新车两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯形似锐利的眼神，下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种进气口设计，而两侧的雾灯尺寸较大。

侧面，车身线条硬朗，两条腰线微微向上扬起。尾部造型则较为饱满，尾灯组采用贯穿式设计，视觉效果较为突出。下部采用了大面积的银色护板。保险杠下方还集成雾灯与倒车灯，与与现款欧蓝德、ASX劲炫保持一致。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域，看起来非常有层次感。新车挡把旁边设有中控系统的旋钮控制区域。此外，新车还采用了前后双天窗的设计。

配置方面，奕歌将配备有自动启停、拨片换挡、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热，以及电子手刹等。

动力方面，全系搭载的是1.5T汽油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，低配车型匹配6速手动变速箱，中高配则全部搭载可模拟8速的CVT无级变速器。另外，顶配车型还搭载了S-AWC超级全轮控制四驱系统。

2奕歌-全系车型配置分析

全系标配

作为入门版车型，奕歌青春版的配置实在是够“入门”，其所能提供的基础配置实在是屈指可数。不过4向可调的后排座椅、倒车雷达、8英寸中控屏、胎压监测等系统作为全系标配还是值得肯定的，毕竟这些项目在日常用车的过程中，都是会经常被使用的功能，提升车辆的实用程度。

青春版 VS 无畏版

无畏版售价14.58万元，相比青春版增加1.6万元的差价。不过这笔钱不只是从6速手动升级到CVT变速器那么简单。轮胎轮辋的规格、ASC主动稳定控制系统、侧气囊、气帘、膝部气囊等主、被动安全装备也一并加入。从成本的角度来看，增项与差价基本上是等价值的。

纵观全系车型，无畏版的配置才算是一个基本完整的入门车标准，适合那些购车预算相对有限的消费者，而且这款车的安全配置还真是挺厚到的。

无畏版 VS 梦想版

中配的梦想版相比无畏版价格增加1万元整，配置方面则多出了电动驾驶座椅、皮质面料座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、全景双天窗等配置，在日常使用的便利性和舒适性方面提升明显，可谓“面子”和“里子”兼顾。

对于渴望舒适性配置的消费者来说（尤其是北方用户），梦想版车型的性价比还是很高的，值得重点考虑。

梦想版 VS 信念版

信念版相比前款车型同样增加1万元的差价，这笔钱主要用于升级ACC自适应巡航系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、LED大灯、双区空调、全景影像系统等内容。这些增项中的大部分并非日常使用中的刚需项目，更多的是进一步提升使用便利性，如果您对这些项目有着比较强的依赖，那么这1万元的差价也基本物有所值。

信念版 VS 真我版

除一些主动安全配置和锦上添花的便利配置外，真我版最大的提升在于加装了一套S-AWC四驱系统。这对于一部分渴望更强通过性能的消费者来说，无疑是个很大的吸引力，不过2万元的差价也并不是个小数目，若非绝对刚需，没必要多花钱。

根据全篇的配置分析，我们认为奕歌全系车型中的中间三款车型是相对来说比较值得推荐的版本。无畏版价格相对低廉，适合预算有限的消费者；信念版则在舒适性和便利性方面表现更强；梦想版则在配置的实用性以及售价上取得了最佳的平衡，因此作为首选推荐车型。

总结：

作为广汽三菱今年最为重要的新产品，奕歌无疑肩负着进一步提升品牌销量的重任。而从其总体定位以及各车型的性价比来看，其主推的产品基本处于14-17万元左右的细分市场。这个定位对于具有一定经济实力、渴望一款个性化车型的消费者来说，具有不错的吸引力。如果您想要购买一台紧凑型的SUV车型的话，奕歌的确值得考虑。