全系标配

由于发布会结束后官方配置表中无法查到280TSI的配置，因此我们此次的购车手册从330TSI和380TSI，也就是两款2.0T发动机中进行选择。

330TSI和380TSI均搭载EA888 2.0T发动机和7速湿式DSG双离合手自一体变速箱，根据功率调教不同，330TSI搭载发动机最大功率137kW，最大输出扭矩320N·m；380TSI最大功率162kW，最大输出扭矩350N·m。且分两驱和四驱，下面我们分别对比。

330TSI舒适型对比330TSI豪华型

首先这是两驱车型，价格相差1.8万元，换来的配置看着不少。大多数配置都是为了提高舒适性，膝部气囊的配备可以进一步保证驾驶员安全，无钥匙进入+启动功能、三区空调、后排独立空调、18寸轮圈、大全景天窗大大提高舒适性。因此330TSI豪华型更值得一些，我们接着往下看。

330TSI豪华型对比330TSI尊贵型

两驱车型中的顶配和次顶配之间的对比，价格相差达到了3.2万元，这也让两驱的顶配车型达到了25万多，配置多了许多，在这里就不一一赘述。这个价格换来的配置总觉得性价比不是很高。

330TSI四驱豪华型对比330TSI四驱尊贵型

在这里我们来到了四驱车型的配置对比，330TSI四驱豪华型和330TSI四驱尊贵型的配置差异和上一轮选手是一样的，但是差价差了3.3万元，但是四驱版本的入门级330TSI四驱豪华型价格仅是23.78万元，我们第一个对比的车型中发现，330TSI两驱豪华型就比较值得购买，你只需在330TSI两驱豪华型的基础上多花1.5万元就可以得到330TSI四驱豪华型。因此330TSI四驱豪华型目前看来，推荐指数五颗星。

380TSI四驱R-Line对比380TSI四驱尊贵型

来到380TSI，高功率，动力更强，四驱车型中的R-Line版本，更加运动，大多都是R-Line的设计元素，与380TSI四驱尊贵差了2.5万元，配置差在高级LED透镜前大灯带随动转向功能、环形LED日行灯（集成LED转向灯）、全LED熏黑尾灯、翼子板"4MOTION"运动标识、18英寸MURCIA铝轮圈、黑色内饰、方向盘加热、Alcantara高级座椅、前排座椅加热带分级调节、行李箱220V电源插座、豪华内饰格调氛围灯、LED光"TAYRON"徽标金属迎宾踏板、主动式智能胎压数字监测系统、自动防炫目内后视镜、Lane Assist 车道保持系统、智能雨量传感器、前风挡加热、前风挡清洗液喷嘴加热、8扬声器立体声音响系统。值不值2万5？一个字，值。但你愿不愿意花28.98万元买，自己斟酌。

380TSI四驱尊贵型对比380TSI四驱旗舰型

最后，顶配之间的对决。3万的差价，让顶配车型达到了将近32万，3万元买来大众引以为傲的驾驶辅助系统，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等，使探岳实现了L2级别的智能驾驶。但32万的售价，似乎可选的车型更多。

推荐车型：330TSI四驱豪华型

车型售价：23.78万元

总结：分析后我们看到，380TSI的车型售价均不低，但考虑到探岳定位高端车，因此售价也就觉得合理。但消费群体主打年轻的人群，价格也是他们考虑的重要方面，因此综上来看，低功率调教的330TSI四驱豪华型是更好的选择，四驱系统的加入，23.78万的售价，还是很值得考虑的。

目前，国内SUV市场处于稳定而平缓的增长阶段，预计SUV市场覆盖将超过50%以上的份额。伴随着消费结构的持续升级，以及信息化、智能化技术的提升，SUV产品升级的趋势十分明显；探岳是一汽-大众SUV战略布局的重要落子。是一汽-大众SUV家族的中坚力量，希望探岳与自家的探歌一起，站稳SUV阵营。