S-MAX
推荐指数：★★★
优点：全系标配ESP
缺点：做工较差，配置不够合理，动力性能让人失望，全系无备胎、无车载导航、无天窗，不符合中国家庭实际使用需要。
长安福特的S-MAX也为国产家用MPV的一大主流车型，其与蒙迪欧-致胜共用平台，并且先于蒙迪欧致胜上市销售。其欧洲原型车的定位为运动性能出众的高性能MPV，所以其风格设计也是这几款国产家用MPV中最时尚的。
S-MAX的车身外观
S-MAX的设计非常年轻化，但是相比欧洲原型版本来说，国产S-MAX的一些细节与其差距较大，例如轮毂与底盘高度的调校都与欧版差异明显。国产版本的S-MAX车身设计比较简洁，车辆重心较高，运动风格明显减弱。S-MAX的长、宽、高分别为4760mm，1910mm以及1640mm。轴距为2850mm。
目前在国内生产的S-MAX包括4个版本的车型，都装备了2.3升引擎，其中包括了一款5座车型。S-MAX的2.3升引擎，在6500转时达到最大功率117Kw，在4000转时达到最大扭矩205Nm。
S-MAX的动力系统
全系标配6速手自一体变速器，其加速实际表现较差，动力性能与途安、奥德赛逊色不少，与途安低配的2.0版本动力表现比较接近，未达到欧洲S-MAX的运动定位。在国产S-MAX家族中，包括了4款七座车型与1款新近上市的5座车型，全系未配有天窗，但标配ESP，而且其顶配车型的车载多媒体互动系统未开通GPS功能，让人失望。S-MAX的售价为19.48万元至23.98万元。
S-MAX的7座车型与5座都没有装备全尺寸的备胎，并且5座版本在去掉后排折叠座椅后，并没有增加欧版车型后备箱内的折叠衬板，所以在后备箱内留下了一个较大的凹槽，减低了实用性能。
S-MAX的车内空间
S-MAX的车内空间利用不够合理，虽然其车身尺寸较大，但实际空间介于途安与奥德赛之间。尤其是第三排的座椅尺寸较小，腿部空间也与途安差距不大，让人失望。此外S-MAX的内饰做工一直逊于途安与奥德赛，车内的储物空间也比较少。据悉，针对这方面的不足，未来长安福特将推出标配备胎的5座车型。
S-MAX的内饰
S-MAX的保修周期为2年6万公里，单次保养周期同为5000公里。
在本次对比的几款家用MPV中，S-MAX的推荐指数最低，因为其即没有保留欧洲版本的优良运动性能，也没有提供多变宽敞的车内空间，同时国产S-MAX的配置不够合理，做工也较差，缺少天窗等重要配置，售价却毫无优势可言，让人对这款产品的市场定位难以清晰的解读。另一方面，长安福特在各大城市中的4S店也少于广州本田与上海大众，这也降低了S-MAX的推荐指数。
