秉承“以人为中心”的理念，全新UX以通透开阔的内室布局、富有想象力的科技、源自传统文化的匠心工艺，完美契合了注重情感表达的消费体验，营造更具品质的生活空间。

中控台向驾驶员一侧倾斜，形成一种环抱包裹感，F-SPORT版本上的方向盘造型和手感都是一流，带有换挡拨片。

全新UX的内室试图消除整车的内外界限，从仪表板到外部的引擎盖和翼子板，一气呵成的造型设计营造了通透开阔的驾驶视野。雷克萨斯人机交互设计理念，全新UX所有交互功能都围绕驾驶席进行合理布置，让驾驶更加专注。而承袭旗舰级豪华轿车LS的座椅，配合吸气式通风座椅功能、高品质音响系统，为驾乘者带来以心至诚的豪华体验。

全新UX将东方传统工艺与现代创意美学结合，打造温馨宁静的内室空间。全新UX采用的传统和纸纹理饰面，重现了传统日式阳台滑动门上的和纸纹理，使得发动机盖和仪表板上部浑然一体。全新UX的皮革内饰缝线，源自日本传统刺子绣工艺（Sashiko），以对齐的曲线，凸显座椅的高级质感。来源于数学曲线的艺术打孔装饰、复合压花技术（Laminate embossing）和ViscotecsTM技术打造的箭羽纹饰面，则带来艺术性和功能性的完美融合。

全新UX基于GA-C平台打造，这一平台是全新UX动态性能的基础，其开发重点在于提升车辆对驾驶员操作的敏捷响应，同时确保车身的稳定性和安全性。尾门及其周围的高强度环形结构，以及关键部位采用的高刚性粘合剂和激光螺旋焊接，极大提高了整车刚性。

全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，优先考虑了各种转向速度下的操控稳定性，配合主动转弯辅助系统ACA，赋予全新UX更优雅的行驶姿态控制和“清澈&深邃”的驾驶体验。

雷克萨斯UX采用来自TNGA架构的全新2.0L发动机，这款发动机在燃油版车型上热效率40%，混动版车型上达到41%。UX200 最大功率170马力、峰值扭矩205牛·米，传动匹配全新开发的Direct Shift（直接换挡） CVT变速箱。而混动的UX260h车型搭载2.0L发动机+电机的混动系统，综合输出达到178马力。

全新全混动电池组：新开发的高性能镍氢电池组小巧轻便（纵向长度325mm、高度190mm），采用全新电极材料改善充电性能，并通过优化内部布局和采用小型冷却系统降低电池组尺寸，从而使得电池组能够被安置在后座下方，实现宽敞的后备箱空间和卓越的整车重心控制。

总结：海外亮相不久的雷克萨斯当年紧凑SUV，这么短短的时间就引入中国市场进行前期展示，并且将以最速的时间进入中国市场销售，体现了雷克萨斯对于中国市场的了解和期待，全新产品的投放增速，也表现出中国市场的重要程度。期待UX的表现。