2018成都国际车展于今日正式拉开帷幕，豪华都市SUV全新雷克萨斯UX在本届车展亚洲首发。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：“全新UX将与NX、RX和LX一起，共同构建更加完整的LEXUS雷克萨斯SUV家族。而其动感现代的设计风格，也将吸引更多积极拥抱生活的年轻消费者，带给他们非凡的体验、极致的愉悦感和有质感的新豪华生活方式。
新车尺寸比自家雷克萨斯NX稍小，定位紧凑级SUV，未来正式上市后将于奔驰GLA、奥迪Q3、讴歌CDX形成竞争。全新UX车身尺寸：全长4495mm、高1520mm、宽1840mm、轴距2640mm。
全新雷克萨斯UX是基于TNGA架构下的GA-C平台打造的首款车型，采用了雷克萨斯家族化设计语言，整体的造型十分动感，并且还提供了视觉效果更加激进的F SPORT版本可选。
UX车型第一次亮相于今年3月的日内瓦车展，进入国内速度如此之快，可以看出雷克萨斯对中国市场日趋重视。本次展示的共两款车型，分别是采用2.0L自然吸气发动机的UX200以及采用油电混动的UX260h。
全新UX运用计算机建模技术的网状纺锤形格栅，历时数月打造，美妙中透着强劲动感，配合拥有独特纵向线条的LED日间行车灯，尽显SUV车型特有的精悍气质。
全新UX代表了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计美学核心概念的一次大胆进化，全新UX的设计目标是打造一种崭新的车型风格：融会鲜明的情感和温度，兼具“安全感”和“耐人寻味的乐趣”的豪华都市SUV。
UX拥有溜背的车身造型和纺锤型进气格栅。造型算得上是同级别最夸张。三颗LED光源为远近光照明，上部有镰刀形的LED日间行车灯，而下方“獠牙”式进气口里藏有雾灯。
车身长宽高尺寸4495mm／1840mm／1520mm，轴距为2640mm，长度和宽度比国产GLA都要大。轮圈为18英寸，展车还配备有F-SPORT运动套件，轮毂带熏黑处理。
由120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯，采用世界首创的翼式扰流结构，搭配拱形稳流翼子板和空气动力学轮毂，兼融卓越的空气动力学性能和美学造诣，塑造出全新UX紧凑精悍、力美合一的兼融外观。
秉承“以人为中心”的理念，全新UX以通透开阔的内室布局、富有想象力的科技、源自传统文化的匠心工艺，完美契合了注重情感表达的消费体验，营造更具品质的生活空间。
中控台向驾驶员一侧倾斜，形成一种环抱包裹感，F-SPORT版本上的方向盘造型和手感都是一流，带有换挡拨片。
全新UX的内室试图消除整车的内外界限，从仪表板到外部的引擎盖和翼子板，一气呵成的造型设计营造了通透开阔的驾驶视野。雷克萨斯人机交互设计理念，全新UX所有交互功能都围绕驾驶席进行合理布置，让驾驶更加专注。而承袭旗舰级豪华轿车LS的座椅，配合吸气式通风座椅功能、高品质音响系统，为驾乘者带来以心至诚的豪华体验。
全新UX将东方传统工艺与现代创意美学结合，打造温馨宁静的内室空间。全新UX采用的传统和纸纹理饰面，重现了传统日式阳台滑动门上的和纸纹理，使得发动机盖和仪表板上部浑然一体。全新UX的皮革内饰缝线，源自日本传统刺子绣工艺（Sashiko），以对齐的曲线，凸显座椅的高级质感。来源于数学曲线的艺术打孔装饰、复合压花技术（Laminate embossing）和ViscotecsTM技术打造的箭羽纹饰面，则带来艺术性和功能性的完美融合。
全新UX基于GA-C平台打造，这一平台是全新UX动态性能的基础，其开发重点在于提升车辆对驾驶员操作的敏捷响应，同时确保车身的稳定性和安全性。尾门及其周围的高强度环形结构，以及关键部位采用的高刚性粘合剂和激光螺旋焊接，极大提高了整车刚性。
全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，优先考虑了各种转向速度下的操控稳定性，配合主动转弯辅助系统ACA，赋予全新UX更优雅的行驶姿态控制和“清澈&深邃”的驾驶体验。
雷克萨斯UX采用来自TNGA架构的全新2.0L发动机，这款发动机在燃油版车型上热效率40%，混动版车型上达到41%。UX200 最大功率170马力、峰值扭矩205牛·米，传动匹配全新开发的Direct Shift（直接换挡） CVT变速箱。而混动的UX260h车型搭载2.0L发动机+电机的混动系统，综合输出达到178马力。
全新全混动电池组：新开发的高性能镍氢电池组小巧轻便（纵向长度325mm、高度190mm），采用全新电极材料改善充电性能，并通过优化内部布局和采用小型冷却系统降低电池组尺寸，从而使得电池组能够被安置在后座下方，实现宽敞的后备箱空间和卓越的整车重心控制。
总结：海外亮相不久的雷克萨斯当年紧凑SUV，这么短短的时间就引入中国市场进行前期展示，并且将以最速的时间进入中国市场销售，体现了雷克萨斯对于中国市场的了解和期待，全新产品的投放增速，也表现出中国市场的重要程度。期待UX的表现。
新车指导价：26.78-33.98万
