2018年8月29日，广汽本田全新雅阁锐•混动正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.98-25.98万元。这个价格可以说非常有竞争力，入门车型售价已经下探到20万以内，也可以看出广本的决心。那么这4款车型哪款值得购买，请听编辑为您分析一下。
新车背景
2017年7月15日 第十代雅阁全球首发亮相
2018年1月2日 广汽本田官方公布新一代国产雅阁将于年内上市
2018年4月2日 广汽本田官方宣布4月16日公布新一代国产雅阁正式售价
2018北京车展 第十代雅阁锐·混动版亮相
新车简介
对于外观部分的介绍雅阁混动版在汽油版车型的基础上进行了一些调整，整车最明显的变化就是混动版车型使用了18英寸的轮圈，除此之外两侧的前翼子板以及车尾处还设计了“HYBRID”专属标识。
前大灯以及尾灯还增加了“HYBRID”专属蓝光设计，为了更好的体现环保的理念雅阁混动版车型汽油版车型上的双边共双出的排气管改为隐藏式设计，最后一个小设计就是带有气氛灯的镀铬门把手。
全新雅阁锐·混动的内饰大体与燃油版保持一致，对称式设计配合木纹饰板很富有质感。最大的不同在中控台区域，混动版车型将1.5T车型的换挡杆，改用了按钮式换挡机构，与普通版车型相比混动版车型还增加了运动模式以及纯电模式。
另外仪表盘也增加了混动车型专属的动力输出工况图，这套系统同样在HMI人机交互系统中也可以进行显示，方向盘上设计的换挡拨片与老款车型相同，应用于调节动能回收的力度，全新雅阁将电池组和控制系统从尾厢移至后排地板下，尾厢容积相比老款增大174L，并且4:6座椅放倒功能也得以回归。
全新雅阁锐·混动采用了第三代i-MMD双电机混动系统，第三代i-MMD混动系统同样是由发动机、电池以及电机组成，不过相比于一般混合动力车的单电机，i-MMD系统具有两个电机，一个负责发电，另一个负责驱动，在工作类型上有点类似于增程式混动，这也是i-MMD较为独特的地方。
另外本田对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化，发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:1，从而可以得到更高的热效率。变速箱则使用了与上一台车型相同骨架的E-CVT设计，在驱动力上要比传统的CVT变速箱更具优势。
此次全新雅阁锐·混动总共4款车型，全系标配如上图。值得一提的是Honda SENSING全新雅阁锐·混动上是标配。ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识智能识别这几项装备，都是标准配置。次顶配的锐智版增加一体式泊车雷达和盲点显示系统，顶配的锐尊版再加上360°全景影像系统、后视动态提醒系统、自动泊车。下面我们挨个对比。
锐酷版对比锐领版
首先是入门车型与次低配车型的对比，两款车价格相差2万元，多了如上图的配置。头部气帘、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、皮质方向盘、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、老板键、后排中央扶手、后排杯架等。2万元的大部分成本应该花在头部气帘上，其余大多数都是舒适型配置，尽管锐酷版价格已经下探到20万内，性价比极其高，但我们还是继续看看其他三个配置。
锐领版对比锐智版
差价1.7万，轮胎变大了，规格235/45 R18、还多了并线辅助、前后驻车雷达、全景天窗、远程启动、电动座椅记忆、前后排座椅加热、中控台8寸大屏、手机互联/映射、8-9个扬声器、LED远光灯、后视镜记忆、车载净化器、Apple CarPlay，在这里值得说一下，不知道厂家出于何种考虑，配置表中只有锐智版配备了Apple CarPlay功能，如此看来，1.7万元的配置性价比还是比较高的，但别急，我们都对比完再得出结论。
锐智版对比锐尊版
下面看看次顶配和顶配的配置差异，两款车型的配置差异如上，相差2.3万元。全景摄像头、抬头显示等，其中自动泊车功能对于一些停车困难户还是有用的。其次座椅通风这个功能要说一下， 看似可以在酷热的夏天快速降温，但长期使用对身体肯定会有一些小影响，毕竟凉风不断吹着对腰部不太好，个人感觉座椅有个加热功能足矣。GPS现在看来有些鸡肋了，毕竟手机导航完胜机载导航。车联网大部分也是无聊时候打发一下时间而已，并且我很好奇为什么顶配锐尊版没有配备CarPlay功能，因此2.3万元换来的配置，性价比不是很高。因此综合看来，次顶配锐智版才是最值得购买的。
推荐车型：锐智版
指导价格：23.68万元
总结：全新雅阁锐·混动全系搭载效率更高的第三代i-MMD系统，一箱油挑战赛的最好成绩达到了惊人的2143.8km，油耗最低到达了3.1L/100km。再配合如此惊喜的售价，全新雅阁锐·混动将自己的竞争力提升了一个新的高度。如此看来，全新雅阁锐·混动的前景非常值得期待。
新车指导价：17.98-22.88万
